配置拉滿才九萬出頭？試駕全新榮威i5

　　【太平洋汽車 評測頻道】不到十萬的預算你會買一臺什么車呢？買一臺最低配的合資品牌Ａ級車？的確是個好選擇，不過它們的配置實在是不堪入目，低到離譜，那你不妨可以考慮下全新榮威i5（詢底價|查參配），相較于現款車型來說，不管是里子還是面子都有了不小的提升，而且頂配的價格也只要九萬出頭。

　　車頭設計變化非常大，采用了流云飛瀑格柵，并且格柵的位置非常靠下，能夠降低視覺重心，使車頭看起來更加低矮，內部格柵為黑色，更能凸顯整體的運動感。

　　車燈造型比較犀利，前大燈的造型比較犀利，并且進行了一個開眼角的設計，像鷹眼一樣顯得十分有神。

　　機蓋設計則是快速下溜，形成俯沖態勢，兩條筋線顯得蒼勁有力。

　　側面設計比較簡潔，采用了雙肩線的設計，兩條肩線錯落有致，讓側面看起來動感且筆挺，比例協調。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4676mm/1838mm/1498mm，軸距為2680mm。

　　為了突出整體的運動感，車輪也采用了造型時尚Y字形輪轂，并且在頂配和次頂配車型上配備了17英寸超大輪轂，增強視覺效果

　　相比之下，車尾設計相對老款車型來說變化不大，變化比較明顯的地方在于改為了貫穿式尾燈。

　　在尾燈的燈腔內部還有個設計亮點，那就是采用了和輪轂相同的設計元素，這一點還是相當亮眼的。

　　榮威i5的內飾采用了環抱式設計，并且做工用料更加精致，能夠營造出一種高級感。內飾顏色不僅有黑色，還有更時尚的雙拼色設計。

　　全系標配10.25英寸雙聯屏，并且在頂配和次頂配車型上搭載了斑馬VENUS智能車機，其他三款車型雖然沒有搭載這套車機，但是支持CarPlay和CarLife等功能。

　　這套斑馬VENUS智能車機系統不僅能夠實現基本的娛樂功能，還可以通過“你好斑馬”喚醒語音交互功能，并且可實現90秒內連續對話。

　　比較有意思的是這輛車的空調按鍵還被集成到了方向盤上面，恕我才疏學淺，我真是第一次看見這種設計。

　　頂配車型搭載了540度全景影像，除了常規的360度全景影像之外，還有著透明底盤技術

　　不僅如此，設計師還在前排設計了大量的儲物空間，足以見得設計師的巧思。

　　并且，榮威i5的座椅材質也采用了最新符合人機工程學的“大沙發”，在保持足夠柔軟的同時，也有一定的支撐性，保證乘客久坐不累。

　　后排的乘坐舒適度也非常不錯，坐墊的長度和靠背的角度做的都很符合人體工程學。

　　在頂配車型上還支持前排座椅加熱。

　　新車只有一款動力總成可供選擇，1.5L自吸發動機，最大功率129馬力，峰值扭矩158牛·米。相較于老款車型來說動力稍有提升，目前暫時還沒有1.5T版本。

　　傳動系統將匹配CVT無級變速箱。

　　懸架方面采用了前麥弗遜、后扭力梁懸架。同價位也都是這個配置，

　　這套動力組合最大的特點就是其平順性，并且油門調教非常跟腳，市區內代步的話動力已經足夠了。

　　CVT變速箱主打的就是一個平順省油，小排量自吸發動機加CVT變速箱這種動力組合能夠保證日常形式的舒適性和燃油經濟性。

　　榮威i5的懸架系統其實整體調教是偏舒適性的，在面對一些細碎顛簸的時候處理的不錯，不過在面對大的顛簸的時候，處理的不是很干脆，但是總體來說，底盤調校還是很有質感的。

　　榮威i5還提供方向盤轉向力度可調，分別為輕盈、標準和沉穩。這個配置在同級別中并不多見。

　　另外，在NVH方面這輛車做的也比較不錯，甚至要比不少更貴的日系A級車做得好。

　　比較令我意外的是這輛車配備了功能非常齊全的駕駛輔助功能，在十萬元以內這個價位能夠實現ACC自適應巡航、TJA低速跟車以及車道保持實屬不易。

　　并且開啟的方式也非常簡單，只需要按下方向盤上的按鍵即可，通過調節左側撥桿來控制車速。

　　總的來說，這輛車的配置是超乎我想象的，這輛車可能會成為很多人的第一輛車負責一家人的出行，那么在這個時候讓每個乘客都坐的舒服才是最主要的，并且在駕駛輔助系統方面還配備了非常完備的L2級別的駕駛輔助系統，而它頂配車型的價格才九萬元出頭，可謂是非常親民了，如果是你，你會選擇這輛車嗎？（圖/文/攝：太平洋汽車 康洪瑞）