不止三聯(lián)屏，還有更多玩法 試駕上汽大通G70

　　上汽大通G70擁有6/7座布局，其中6座布局可以說在其它MPV身上沒曾看到。首創(chuàng)2+1+3座椅布局，副駕駛擁有近2米超長(zhǎng)滑軌，前后總行程980mm移動(dòng)距離，說白點(diǎn)一個(gè)座椅可以當(dāng)作是副駕或者第二排座椅。同時(shí)實(shí)現(xiàn)同級(jí)唯一一鍵180°旋轉(zhuǎn)功能，一鍵小憩模式可方便用戶在旅途中隨時(shí)隨地進(jìn)行休息放松。

　　可移動(dòng)座椅在向后翻轉(zhuǎn)后，出于國(guó)內(nèi)法規(guī)政策原因，在行駛過程中會(huì)有提示音提醒，因此要實(shí)現(xiàn)這種模式，只能在車輛停止的情況下執(zhí)行。而7座車型則是常見的2+2+3的座椅布局，其中二排座椅支持電動(dòng)移動(dòng)，舒適性配置豐富。另外由于工程師對(duì)車輛輪拱做了優(yōu)化，因此能弱化對(duì)第三排乘坐空間的侵占。

　　在這一些不太容易看到的被動(dòng)安全配置上，上汽大通G70也做得很充分。例如全車共有4個(gè)安全氣囊及2個(gè)覆蓋前中后三排的側(cè)氣簾，二排、三排均設(shè)有ISOFIX兒童安全座椅接口。最后在車架方面，它的白車身采用閉環(huán)式框架結(jié)構(gòu)，白車身高強(qiáng)度鋼比例超80%，車身扭轉(zhuǎn)剛度提升2.6倍，達(dá)到到280 50Nm/deg。