換副前臉滿足不同需求 試駕探索06都市版

　　【太平洋汽車 評測頻道】當下消費者購車時會有諸多要求，像SUV有的人喜歡越野范，有的人喜歡都市范。那么有沒有一臺車同時有都市范和越野范兩種口味選擇呢？來自奇瑞的探索06（詢底價|查參配）就有一車兩種風格，分別擁有都市版和悅野版。前期上市悅野版主打全場景智能四驅系統，玩得就是“輕越野”。而今天試駕的都市版主打城市SUV應有的時尚、玩樂方向。

　　都市版擁有兩款車型，今天試駕的是價格為12.99萬的豪華版。那么這臺車除了擁有不錯顏值以外，它的行駛表現到底怎么樣，今天就來體驗一下。

　　探索06都市版搭載一臺1.6T鯤鵬動力發動機+格特拉克7DCT濕式雙離合，最大功率145kw（197PS）/5000rpm，峰值扭矩290N·m（2000-4000rpm），官方宣稱綜合油耗為6.98L/100km，，滿足國六B排放。

　　探索06都市版擁有經濟、標準和運動三種駕駛模式，切換不同的駕駛模式，車機會有對應動畫和聲效。哪怕是看起來最“肉”的經濟模式，開起來的感覺其實還不錯。那么在常用的標準模式，動力調教不算激進，但是在市區游走還是能給到比較輕快的加速感的，開起來的感覺十分舒適，就是起步和倒車時動力結合會有一點點慢。

　　中后段加速雖然沒有前段表現的一氣呵成，但只要你舍得深踩油門踏板后，依舊可以提供比較充沛的動力輸出，高速上并線超車能給到駕駛員充足的底氣。最后切換到運動模式，油門的響應最快，相同的下踩行程，運動模式下的油門感知速度明顯要比之前更敏了。

　　7速雙離合變速器在日常駕駛中升檔積極，當駕駛員需要提升轉速獲取更強的動力表現，變速箱對駕駛者意圖做出明顯反應，降檔迅速。在日常駕駛時，變速箱的換擋動作不算明顯，尤其是在走走停停的路面，那種常見頓挫沒有發現。

　　探索06搭載的是前麥弗遜+后多連桿獨立懸架。底盤調校給人的感覺有點偏硬的韌勁，但是行駛通過起伏路和沙井蓋時，懸掛還是能壓得住車身。雖然快速通過時會伴有額外的車身動作，但是對車內舒適性沒有造成明顯的影響。

　　探索06都市版的轉向支持兩檔可調，或者可以隨駕駛模式切換而聯動。不過相比駕駛模式油門反應有實質的變化，轉向力度的區別并不是特別明顯，整體力度適中，不會讓人太難以上手。實際在變道過程中，可以感覺到方向盤還是存在一點虛位的，但這個定位還是能讓人接受。其次轉向的時候，車身會有一點點的傾側，畢竟它不是主打操控。

　　車內的NVH表現出這個價位應有的水準。在城市巡航時，發動機和輪胎方面的噪音幾乎可以做到無感。去到快速路或者高速路段，才會有輕微的胎噪和風噪進入座艙，但沒有實質性影響。