更省油更快 測試沃爾沃XC60 Drive-E

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】與上次改款時隔不到一年，沃爾沃XC60又帶來了一次升級。相比任何一種形式的中期改款，XC60這次的升級都顯得實在且有誠意。在這次改款中，沃爾沃推出了全新的Drive-E動力總成，這種2.0T換2.0T的做法看似無奇，但在實際使用中帶來的改善卻是非常明顯。

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　　在我們的車型庫中，沃爾沃XC60分別有“2014款”和“2014款 改款”兩種，顧名思義，“2014款 改款”是最新的車型，也就是我們這次試駕的配備全新動力系統(tǒng)的Drive-E車型。

關(guān)于Drive-E的延伸閱讀，幫您更好地了解Drive-E技術(shù)以及沃爾沃的產(chǎn)品布局：

　　沃爾沃XC60最近的兩次改款步調(diào)很有節(jié)奏，去年針對外觀、內(nèi)飾以及落后對手的配置進(jìn)行了改動和升級，今年完成了對動力系統(tǒng)的更新。這兩次改款大大提升了XC60的競爭力，尤其這次Drive-E動力系統(tǒng)的升級，極大地拉近了與德系車的距離。

　　沃爾沃XC60這次的升級的地方就是動力系統(tǒng)，全新2.0T發(fā)動機(jī)+八速自動變速箱。這是在德系品牌將動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性提升到一個新高度后沃爾沃的及時跟進(jìn)，在這方面沃爾沃的反應(yīng)要比其它品牌快很多。

　　關(guān)于Drive-E發(fā)動機(jī)枯燥的原理我們不多贅述，只需知道它比老款2.0T發(fā)動機(jī)更快、更省油就夠了。那么除了以上說的，在配置以及一些細(xì)節(jié)上，XC60還有哪些改變呢?ECO模式和自動啟停系統(tǒng)是“節(jié)能理念”必備的技術(shù)，除此之外，XC60還提供了一個Drive-E菜單，即便你是一個新手，也可以通過閱讀這里面的提示內(nèi)容達(dá)到節(jié)油的目的，或者，你可以把它當(dāng)成一個節(jié)油的百科書。

　　外觀洋氣了，配置高大上了，油耗也不愁人了。雖然比老款貴了9000元，但對于大部分人來說，改款后的XC60都到了可以出手的時候啦。而對于準(zhǔn)車主來說，2.0T車型沒有四驅(qū)系統(tǒng)依然是最大的遺憾。

　　確實，如果不算四驅(qū)系統(tǒng)，XC60任何地方都不輸給德系車，但沒有四驅(qū)仍然讓它的競爭力低于占據(jù)市場主流的德系車。最遺憾的原因莫過于，XC60的四驅(qū)系統(tǒng)在越野性能上比德系品牌的三臺車要好。但是，你必須要買價貴油耗高的T6才能得到，這這個級別的車型中，只有雷克薩斯愿意和它做小伙伴了，因為RX270也沒有四驅(qū)。

　　這次XC60更換動力系統(tǒng)，對油耗的期待值其實要比動力要高，因為就動力表現(xiàn)而言，老款的2.0T+6AT也相當(dāng)不錯，不管放在S60還是XC60上都可以用“猛”來形容，倒是一直表現(xiàn)不佳的油耗值得關(guān)注。

　　這次試車的地點(diǎn)是在上海，由于對上海的道路不是很熟，所以只是隨機(jī)走了一些道路，包括外環(huán)和帶紅綠燈的市區(qū)道路，并且全程開啟空調(diào)冷風(fēng)。外環(huán)的路況相對較好，速度保持在40-70km/h的區(qū)間，沒有采用固定的速度巡航，在這個區(qū)間不停地變化速度，行車電腦的油耗維持在7-7.5L之間。帶紅綠燈的市區(qū)道路油耗會高一些，堵車、等燈及低于40km/h的路況時平均在10.5L左右，就行車電腦顯示的數(shù)據(jù)來說，已經(jīng)比老款有了明顯的提升。實測成績也不錯，我們這次得出的數(shù)據(jù)是9.2L，從市區(qū)的綜合油耗來看，這個成績相當(dāng)不錯。至少，在X3、Q5之間，油耗不會成為讓你糾結(jié)的問題了。