不再耍帥 測(cè)試雪佛蘭愛(ài)唯歐1.6AT三廂版

 　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】愛(ài)唯歐是上海通用雪佛蘭旗下最富個(gè)性的車型，但卻一直沒(méi)有達(dá)到賽歐、科魯茲的市場(chǎng)表現(xiàn)，隨著飛度、威馳/致炫這些小車競(jìng)相推出，愛(ài)唯歐本來(lái)相對(duì)小眾的風(fēng)格致其關(guān)注度在逐漸降低。作為一次中期改款，新款愛(ài)唯歐將外形大幅調(diào)整，并且重新調(diào)整產(chǎn)品定位。 “本錢”一直都有，但這次不玩?zhèn)€性，不耍帥，而是走起了“群眾路線”。

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 　　新愛(ài)唯歐在產(chǎn)品定位上做了改變，1.6車型不再是主推排量，只限于頂配版才有，我們此次試駕的就是1.6SX AT風(fēng)尚版，售價(jià)10.99萬(wàn)元。

關(guān)于新款愛(ài)唯歐的詳細(xì)變化，請(qǐng)參閱此篇文章，點(diǎn)擊下圖進(jìn)入：

● 改款并且重新梳理產(chǎn)品定位?

　　雪佛蘭的車型銷量都不錯(cuò)，但是愛(ài)唯歐卻是個(gè)例外?？纯聪旅娴谋砀瘢瑢?duì)比賽歐和科魯茲，愛(ài)唯歐的表現(xiàn)要相差很多。 

　　當(dāng)初靠個(gè)性博眼球的愛(ài)唯歐短短三年其關(guān)注度已經(jīng)降到了冰點(diǎn)，不可否認(rèn)，新鮮感對(duì)于這類定位于一二線城市的小型車來(lái)說(shuō)非常重要，另一方面也是因?yàn)閻?ài)唯歐的前臉造型太另類，與大眾審美不符。所以改款的目的之一就是“換臉”，重新定位用戶人群。

　　另一個(gè)改變是突出性價(jià)比，重新調(diào)整產(chǎn)品布局后，愛(ài)唯歐的門檻更低。和威馳、k2等銷量破萬(wàn)的車型處在相同的價(jià)格區(qū)間。并且主推三廂車型，畢竟在這個(gè)層面，同一款車型三廂版的銷量普遍高于兩廂版。

● 新款愛(ài)唯歐升級(jí)的重點(diǎn)在哪?

　　改款的重點(diǎn)在前臉，其它部位作為補(bǔ)充。作為一次中期改款，愛(ài)唯歐的改動(dòng)算是很大了，對(duì)于爭(zhēng)議頗多的前臉造型，新愛(ài)唯歐索性給它換了一個(gè)全新的造型，甚至?xí)屓苏`以為雪佛蘭又推出了新車。不管怎么說(shuō)，全新的造型適應(yīng)性更廣，并且放在兩廂版和三廂版上都很協(xié)調(diào)。

● 和威馳、K2競(jìng)爭(zhēng) 愛(ài)唯歐的乘坐空間夠用嗎?

　　如果主推1.4三廂版的話，那么競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是威馳、K2、瑞納這些銷量破萬(wàn)的車型。至于POLO、嘉年華則不是愛(ài)唯歐最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手了。

　　那么和威馳等三廂車相比，最重要的標(biāo)準(zhǔn)恐怕就是空間了。在這方面，愛(ài)唯歐的座椅舒適性應(yīng)該是這幾款車中最好的，但后排腿部空間不是最大，比威馳要小一些。但要比POLO、嘉年華這種后排完全沒(méi)有實(shí)用性的車型來(lái)說(shuō)，要好得多。180cm的乘客坐直的話，腿部還有一拳的空間。

● 相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，愛(ài)唯歐呈現(xiàn)出哪些特點(diǎn)?

　　和POLO、嘉年華相比，愛(ài)唯歐的懸掛舒適性更好，后排腿部空間優(yōu)勢(shì)明顯，隔音水平更出色，操控靈活性遜于對(duì)手。

　　和威馳、K2相比，愛(ài)唯歐的高速穩(wěn)定性更好，顛簸路面懸掛的整體感更出色，儲(chǔ)物空間也更多，燃油經(jīng)濟(jì)性不如對(duì)手。

　　愛(ài)唯歐的特點(diǎn)在于將舒適性和操控性都兼顧了一些，這在小型車中是不多見(jiàn)的。所以它可以自由地轉(zhuǎn)換定位，既能夠和嘉年華比操控，又可以和威馳拼舒適，盡管哪方面都未必是最好的，但是它全能，這對(duì)家用車來(lái)說(shuō)并不是壞事。