試駕觀致3五門版1.6T 從里到外的歐系范

 　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】一個(gè)全新的品牌云集了歐洲的造車高手，用了幾年的時(shí)間打造了一款車型——觀致3，雖然它也曾經(jīng)因?yàn)樽畲蠊蓶|是奇瑞汽車而飽受質(zhì)疑，但它卻以紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)以及歐洲五星級(jí)碰撞安全等殊榮去力證自己是一個(gè)潛力股，而它的衍生車型——觀致3五門版已經(jīng)推出市場，在一天的試駕體驗(yàn)里，我們看看它將會(huì)使用什么樣的法寶去俘虜關(guān)注它的人。

體驗(yàn)讀圖模式

　　觀致3五門版已經(jīng)在6月24日正式上市，新車共推出1.6L和1.6T兩款排量共5款車型，變速箱提供了6速手動(dòng)和6速雙離合兩種選擇，其售價(jià)區(qū)間為11.99-17.19萬元。

 　　觀致3的面世之時(shí)就打著精品的旗號(hào)，因此價(jià)格已經(jīng)在同級(jí)別中不輸給任何一個(gè)合資車型，至于它是否物有所值，還是虛有其表，希望你在本文中得到答案。

　　觀致3五門版的目標(biāo)對(duì)手是福特新福克斯、科魯茲掀背車，而其他對(duì)手還包括大眾朗行、大眾高爾夫、日產(chǎn)騏達(dá)、別克英朗XT、馬自達(dá)昂克賽拉等，這些車型都是緊湊級(jí)車型中熱度比較高的兩廂車型。

　　觀致既然是一個(gè)全新的品牌，自然采用新建經(jīng)銷商的途徑銷售，目前觀致在國內(nèi)有40多個(gè)經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)，預(yù)計(jì)年底將會(huì)超過100個(gè)。

　　這里還有一個(gè)小插曲，筆者本來想在參加本次試駕之前去親臨一下觀致的4S店，結(jié)果發(fā)現(xiàn)身為中國第三大城市的廣州竟然沒有一家網(wǎng)點(diǎn)。這無論是對(duì)于市場的推廣、銷售還是售后服務(wù)都是一個(gè)嚴(yán)重的絆腳石，希望觀致能盡快解決這個(gè)問題。

● 駕駛：性能參數(shù)

　　動(dòng)力方面，觀致3五門版將延續(xù)觀致3上的1.6L和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為93kW（127PS）最大扭矩為155Nm，而1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為115kW（156PS）最大扭矩為210Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)提供了6速手動(dòng)和6離合自動(dòng)變速箱兩種選擇。

底盤：

　　懸掛底盤硬朗，整體質(zhì)感有明顯地偏向歐系車型，但富有韌勁的過濾讓舒適性也得到了很好地保留。遇到坑洼的時(shí)候，懸掛回彈迅速干脆，即使突然的經(jīng)過下伏路的時(shí)候，彈簧會(huì)迅速拉緊車身，不會(huì)產(chǎn)生多余的跳動(dòng)，而且彎道中整個(gè)重心的轉(zhuǎn)移也是非常迅捷、自然。

+/-擋模式：

　　雖然觀致3五門版的變速箱并沒有設(shè)置運(yùn)動(dòng)擋，但有+/-擋模式，而且響應(yīng)的速度比較快，聰明的是，在此模式下的節(jié)氣門開啟比例會(huì)有所增大，您只要1/3的油門就幾乎進(jìn)入了全油門的狀態(tài)，雖然有投機(jī)取巧之嫌，但的確更容易獲得動(dòng)力，估計(jì)沒人會(huì)使用+/-模式悠著開的吧？

方向盤和剎車：

　　方向盤的手感相當(dāng)不錯(cuò)，而且轉(zhuǎn)動(dòng)的過程非常線性，而且倒車入庫也非常方便。剎車并沒有多余的虛位，基本屬于一踩就有，隨著你的深踩，制動(dòng)力很線性地釋放出來，非常易于掌控。

隔音降噪：

　　另外一個(gè)亮點(diǎn)是就是隔音方面，無論是胎噪、路噪還是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音都控制得非常出色，即使車速超過了100km/h，車內(nèi)依然比較安靜，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)也不是輕易地就能傳遞到車內(nèi)。

起步反應(yīng)：

　　觀致3采用五門版的是格特拉克6速雙離合，雙離合本身的結(jié)構(gòu)就決定了很難模擬起蠕行的工況，松開剎車之后，接近遲緩了半秒左右才有動(dòng)力輸出到輪子上，加上偏慢的油門反應(yīng)，因此在這款車型在起步的時(shí)候就好像一個(gè)生手剛學(xué)會(huì)開手動(dòng)擋車型，慢抬離合的過程一樣。

油門設(shè)定：

　　油門反應(yīng)偏慢，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)轉(zhuǎn)速的攀升并不積極，即便油門到底，轉(zhuǎn)速緩緩上升到5000多轉(zhuǎn)，整個(gè)加速的還是屬于平緩型。這對(duì)于車內(nèi)的乘客絕對(duì)是個(gè)好消息，但對(duì)于駕駛者就需要一個(gè)適應(yīng)過程，即使在市區(qū)駕駛，很多時(shí)候您需要將油門踩到一半才會(huì)獲得想要的加速度。

　　觀致3五門版在駕駛方面是想極力營造出厚重、輕松而富有質(zhì)感的駕駛和乘坐感受，在這個(gè)角度來說角度來說，這臺(tái)觀致3五門版可以得到一個(gè)相當(dāng)高的分?jǐn)?shù)，絕對(duì)算得的上在同級(jí)別車型中的第一陣型，但對(duì)于動(dòng)力的爆發(fā)以及變速箱的設(shè)定上還是與老練的大眾有一點(diǎn)距離，總覺得缺少一種動(dòng)力輸出的鏗鏘感。

● 外觀：凹凸有致的性感美臀是亮點(diǎn)

● 內(nèi)飾：繼承三廂版簡約的衣缽。

　　全文總結(jié)：觀致3五門版是一款充滿了歐系設(shè)計(jì)的中國品牌車型，雖然不敢說這款車型未來一定會(huì)成功，但就今天的試駕體驗(yàn)而言，這是一款非常優(yōu)秀的作品，雖然還是有這進(jìn)步的空間，但的確真切感受到這是一群懂車、愛車并愿意做好車的人做出的一個(gè)讓人值得贊美的產(chǎn)品。

試駕車型參數(shù)配置表
車型圖片：
車型信息：	觀致3 2014款 兩廂 1.6T AT 致臻型
官方價(jià)：	17.19萬
廠商：	觀致汽車
級(jí)別：	緊湊型車
上市時(shí)間：	2014-06
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.6T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	156
最大扭矩(N·m)：	210
變速箱：	6擋雙離合
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座兩廂車
長×寬×高(mm)：	4438×1839×1445
軸距(mm)：	2690
最高車速(km/h)：	210
官方0-100km/h加速(s)：	9.7
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.5
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	兩廂車
長度(mm)：	4438
寬度(mm)：	1839
高度(mm)：	1445
軸距(mm)：	2690
前輪距(mm)：	1579
后輪距(mm)：	1585
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1410
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	55
行李廂容積(L)：	403-1105
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	1598
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	156
最大功率(kW)：	115
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	210
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1750-5000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	9.5
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	雙可變氣門正時(shí)
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	93號(hào)
供油方式：	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國IV(京V)
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡稱：	6擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	6
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	225/45 R18
后輪胎規(guī)格：	225/45 R18
備胎規(guī)格：	無
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.5
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
定速巡航：	●
前雷達(dá)：	-
后倒車?yán)走_(dá)：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	●
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動(dòng)空調(diào)：	-
自動(dòng)空調(diào)：	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-
氙氣大燈：	●
LED大燈：	-
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	●
車內(nèi)氛圍燈：	●
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車載信息服務(wù)：	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-
內(nèi)置硬盤：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6
自動(dòng)泊車入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
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