試駕奔騰悅意03 能耗/空間/座艙是亮點 預售價僅9.59萬元起

　　【太平洋汽車 評測頻道】隨著新能源汽車的迅猛發展，緊湊型純電SUV細分市場更是成為各大汽車廠商的必爭之地，為了快速搶占市場份額，車企們在價格、技術、續航等維度展開激烈角逐，并逐漸下放高階智駕、超級快充、智能座艙等前沿技術，進一步加劇市場競爭。

　　盡管市場競爭態勢激烈，但仍有眾多車企前赴后繼、踴躍入局，這背后的原因在于該市場潛力巨大，都有成為爆款的可能。這其中包括一汽奔騰旗下全新緊湊型純電SUV——奔騰悅意03（詢底價|查參配），該車此前已開啟預售，先享預售價區間為9.59-12.59萬元，擁有軸距2750mm、如意座艙、零百加速8.8秒、CLTC純電續航565km等產品優勢，未來上市后將對標比亞迪元PLUS、吉利銀河E5等車型。

　　在該車上市之前，我們也對其進行了試駕體驗，以下分享一下我個人體驗感受。本次試駕車型為2025款 565km 臻享版，屬于頂配版，目前預售價為12.59萬元，其采用單電機前置布局，搭載最大功率122千瓦、峰值扭矩200牛·米驅動電機，官方百公里加速時間8.8秒，最高車速160km/h，紙面參數中規中矩，相較于同級別車型并無優勢。

　　不過實際體驗下來，奔騰悅意03加速能力并不弱，尤其在運動模式下，電門響應非常敏捷，輕踩電門就有不錯的加速體感，配合其緊湊的車身，駕駛起來非常靈活，即使在車流非常混雜的海南環島旅游公路，都能輕松穿梭其中，毫無拖沓之感。且值得夸贊的是，奔騰悅意03有著不錯的駕駛視野，在面對轉彎、掉頭、環島時，給予駕駛者更足的信心。

　　除了運動模式，奔騰悅意03還提供經濟、舒適和雪地模式，在這三種模式下，電門響應會比較柔和，適合新手小白，不過一旦習慣了運動模式下帶來的爽感，這三種模式反而會令人感到佛系。

　　此外，奔騰悅意03制動踏板還提供舒適和運動兩種模式，不過實際感受并不明顯，一方面在于駕駛并不激烈，很少大腳踩制動踏板；另一方面是其提供高能量回收模式，很多情況都是靠該模式來進行緩慢制動。當然，動能回收還提供低、中模式選擇，尤其在低模式下，和駕駛燃油車的感覺類似。

　　而在操控性方面，奔騰悅意03轉向手感輕盈，指向精準，同車的女性媒體對其給予了很高的評價，聲稱這是一款非常適合女性用戶駕駛的車輛，即使在狹窄的鄉村山路也得心應手。

　　至于在舒適性方面，奔騰悅意03整體NHV表現出同級上乘水準，無論是胎噪還是路噪都控制得相當不錯。不過需要指出的是，由于后懸架為扭力梁式，在非鋪裝路面駕駛時體驗感一般，過減速帶時也存在一定的振動。

　　除了常規動態體驗感受外，本次還進行了小距離的能耗測試，主要以海南環島旅游公路為主，并涵蓋部分城市道路、高速道路、縣道以及鄉間小道，總行駛里程為68km左右。在出發前記錄初始里程及電量，到達終點后，再記錄到達里程及剩余電量，最后統計消耗電量值及行駛里程。

出發時表顯

到達最終點表顯

　　再說一下車輛情況，車上一共四人包括個人背包和物品，車輛駕駛模式為經濟，能量回收最高，空調沒有開始（當天溫度19度上下），同時也是以節能的跑法來駕駛，最終表顯能耗為10.4kWh/100km，甚至有的媒體開出了9.6kWh/100km的能耗，而官方百公里電耗才為11.8L/100km。當然，后續恢復正常駕駛時，能耗也一直空在12kWh/100km以內，表現還是比較滿意。

　　除了能耗比較低之外，奔騰悅意03還有不錯的續航里程，提供容量為48.35千瓦時和61.47千瓦電池組可選，CLTC純電續航里程分別為445km和565km，支持快充，SOC 30%-80%僅需23分鐘，充電10分鐘續航120km，同時，還指出最大3.3千瓦對外放電功率，可滿足戶外露營需求。

　　聊完動態體驗，回顧靜態，奔騰悅意03外觀采用全新設計語言，整體風格簡約靈動，新車前臉采用封閉式格柵設計，搭配分體式大燈組，底部還有黑色進氣口，輔以貫穿式鍍鉻飾條點綴，呈現出不出的時尚感。此外，新車提供流櫻粉、雀舌翠、山澗銀、碧波藍、云海白和星云青共6種配色可選。

　　車身側面非常簡潔，采用半隱藏式門把手設計，并配備五輻式低風阻輪轂。值得注意的是，新車充電接口設計在左前翼子板區域。車尾造型較為圓潤，采用細長尾燈設計，兩側尾燈之間帶有品牌英文標識。

　　車身尺寸方面，奔騰悅意03的長寬高分別為4450/1860/1635mm，軸距為2750mm，與比亞迪元PLUS、吉利銀河E5等同級別車型相當，風阻系數0.248Cd。

　　實際乘坐體驗下來，奔騰悅意03的前后排空間都非常富裕，前后排均獲得兩拳頭部空間，后排腿部空間更是兩拳有較大余量，表現出越級水準。

　　在后備廂方面，奔騰悅意03常規狀態下，容積為381L，二排座椅放倒后可拓展為1601L。

　　內飾方面，奔騰悅意03采用較為簡潔的布局設計，配備14.6英寸懸浮式中控屏和8.8英寸液晶儀表盤，方向盤采用雙輻平底設計，兩側配備多功能按鍵，后方配有電子懷擋式換擋，空調出風口也采用貫穿式布局。在配色上，新車提供翠羽青、青花藍、云錦灰共3種內飾配色可選。

　　在座艙方面，新車搭載“如意座艙”車聯系統，支持4G網絡、語音識別喚醒、連續語音識別、可見即可說、應用商店、手機APP遠程控制、HUAWEI HiCar/CarLink手機互聯、OTA升級等功能。實際體驗下來，操作非常流暢，界面簡潔，找到對應的功能較為輕松，沒有繁瑣的二級菜單，同時語音識別精準、反應迅速，上手難度非常低。

　　在智能駕駛方面，奔騰悅意03還搭載L2級輔助駕駛系統，配備5個攝像頭和4個超聲波雷達共9個傳感器，支持車道保持輔助、車道居中保持、道路交通標識識別、車道偏離預警、前方防碰撞預警、主動剎車等功能。

　　從目前市場情況來看，奔騰悅意03未來上市后將與比亞迪元PLUS、吉利銀河E5、深藍S05、奇瑞iCAR V23等車型展開競爭，整體競爭格局雖較為激烈，但市場需求較大，各款競品都能借自身獨特賣點在市場中搶占份額。此次體驗奔騰悅意03后，其產品優勢在于超大的空間、不錯能耗表現、565km純電續航里程、如意座艙等，加上其9.59萬元起的預售價，相信正式上市后能夠帶來更驚喜的價格。（文：太平洋汽車 吳啟星）