務實戰 五菱宏光S/歐諾/北汽M20對比測試

● 駕控：風格接近 行駛質感差異大

　　三車都采用了自然吸氣發動機，且排量都為同級別主流的1.5L。在功率和扭矩方面，都是五菱宏光帶有DVVT的發動機占據優勢，之后則是排量與五菱宏光相當的歐諾，北汽M20因為排量最小的緣故，功率和扭矩也是三車中最小的。

　　變速箱方面三車都是5速手動變速箱，但三車的齒比設定差異較大，五菱宏光的齒比設定比較像家用轎車，日常駕駛轉速并不會太高，用起來比較得心應手。而歐諾與北汽M20的齒比設定比較偏向于扭矩，日常駕駛的轉速會高一些，平順性方面不如五菱宏光。

　　在試駕部分，我們先從動力感受聊起，五菱宏光S就動力方面給筆者的感受，在日常市區行駛方面是完全不成問題的，然而對于高速行駛來說，跑起來也并不會顯得吃力。相比之下歐諾與北汽M20的動力表現都不如五菱宏光，市區用起來還算湊合，但跑起高速來說就比較吃力了。

　　在變速箱方面來說，三車的離合器都調校的不錯，結合點的范圍比較長，控制起來非常順腳，哪怕您是一位新手都可以輕松控制。不同的是受到動力的限制，北汽M20與歐諾需要保持在較高轉速，需要忍耐一定的發動機噪音。然而五菱宏光和普通轎車差不多，一般保持在2000rpm附近就有不錯的動力，整體駕駛的舒適性較好。

　　至于底盤方面的質感，三車都是高車廂的設計，所以重心方面自然都比較高，所以彎道方面的表現只能說中規中矩，不過這三臺車原本的初衷本身就不是劈彎，所以此次體驗更多是舒適性方面。其中三車的舒適性表現較好，但在穩定性方面有些差異，其中歐諾與五菱宏光的感覺都比較好。

　　至于方向的調校方面，三車的方向盤與轎車的調校非常接近，平時開起來都是比較得心應手，反饋方面的調校也是比較不錯。但仔細相比的話，五菱宏光S的方向盤反饋質感更加細膩，跑起高速令人更有信心。

● 總結

　　三車在油耗以及日常用車方面都表現出了極高的實用性，在日常動力表現方面，五菱宏光S是最為出色的，在高速超車時尤為明顯。另外在非鋪裝路面與普通路面的綜合表現來看，三車都有著不錯的表現，但從細微的角度未說，五菱宏光S在整體的質感與細膩程度都要更為出色。