向多面性轉變 測試一汽馬自達阿特茲2.0L

　　【太平洋汽車網 評測頻道】盡管馬自達6并不會放棄在操控性上的追求，但這一代馬自達6阿特茲確實在舒適性上有了很大的突破。從馬自達6、睿翼再到阿特茲，已經變得越來越舒適了。當然這不算徹底妥協，因為越來越好開、越來越舒服的阿特茲，在操控性上卻沒有一絲折扣。

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● 2.0L和2.5L的配置差在哪？

　　我們此次測試的2.0L尊貴版，也就是2.0L的頂配版。從配置上來說，它和2.5L車型是比較接近的。這款車型主要還是針對那些對動力要求不高的用戶，算不上性價比最高的車型。畢竟它和2.5L尊崇版只有1萬元之差，而且配置上還要略低一些。所以這款2.0L尊貴版體現不是性價比，而是在得到2.5L大部分配置的同時，獲得更好的燃油經濟性。

● 空間與座椅是否做到讓乘客滿意?

　　從馬自達6、睿翼到阿特茲，對于座椅與空間的改進已經越來越好。整體風格上，阿特茲的乘坐還是偏向硬朗，至少和日系車相比是這樣。當然，如果和邁騰、蒙迪歐相比還是舒適多了。

　　后排空間已經可以滿足乘客舒展的乘坐了，但談不上有多寬敞，還沒達到雅閣、凱美瑞的水準。畢竟，后排空間一直不是馬自達的優勢，馬自達3、CX-5的表現也不夠好，阿特茲的提升空間算是很大了，達到了中級車的正常水平。

● 油耗怎么樣?激烈駕駛費不費油?

　　選擇2.0L車型的原因之一也許就是為了更好的燃油經濟性，在這方面，馬自達的創馳藍天技術確實表現出色。我們的實測油耗僅為6.07升，即便有幾個急性子的編輯，以毫不客氣的方式持續保持高轉速駕駛，油耗也僅為8升左右。