低碳與樂趣 測試奧迪A3 Sportback e-tron

　　【太平洋汽車網 評測頻道】說起奧迪電驅技術“e-tron”，相信大家也不覺得陌生，它將會與“quattro”一樣成為奧迪品牌的標志性符號。此前奧迪推出了好幾款e-tron概念車型，這款全新奧迪A3 Sportback e-tron算是正式走進我們的生活，而1.4T渦輪增壓發動機與電機組合的插電式混合動力系統的性能表現值得期待。

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● 5個問題帶你了解奧迪A3 Sportback e-tron

　　問題一：在看得見摸得著的地方，A3 e-tron與普通版有什么不同？

　　首先還是來看看，奧迪A3 Sportback e-tron行駛在路上，有哪些地方可以一樣看出它混動版的身份吧。外觀方面基本保持一致，僅是在部分細節進行調整，像前格柵采用更為密集的鍍鉻飾條，尾部的排氣管也被隱藏了起來。

　　內飾方面，設計布局與普通版A3是一樣的，最大的不同是儀表盤的樣式。由于是混合動力的身份，儀表盤左側轉速表被系統功率表所代替。

　　問題二：混動系統的電池組對空間的影響大嗎？

　　作為插電式混合動力車，相對于普通版多了一個很占地方的電池組，那它對車內空間的影響大嗎？我想很多人都會有這樣一個疑問。

　　奧迪A3 Sportback e-tron的電池組安置于后排座椅下方，節省了部分空間，同時又最大限度地保證了被動碰撞安全。實際體驗中，后排空間與普通版差別不大。另外由于燃油箱和12V蓄電池被放置了備胎位置（沒有備胎了），后備箱的空間影響也并不大。

　　問題三：關于充電時間以及純電續航里程

　　奧迪A3 Sportback e-tron采用的是8.8千瓦時的鋰離子電池組，官方表示，采用工業充電（3.6千瓦）充電，大約需要兩小時十五分鐘即可充滿。而如果使用家用電壓充電的話，則需要5小時才能充滿。

　　在純電動模式下，官方的最大續航里程為50公里（油電混合模式更是達到了940公里），最高的行駛速度也達到了130公里每小時。

　　問題四：這套插電式混合動力系統的特點是什么？

　　A3 Sportback e-tron采用的是1.4T渦輪增壓發動機+電動機的組合，系統總功率為150千瓦，最大扭矩達到了350牛米，與之匹配的是6速雙離合變速箱。官方的百公里加速為7.6秒，實測的數據也差不多，性能相當不錯了，可以很好地兼顧環保與駕駛樂趣兩者的平衡。

　　在混動系統工作邏輯方面，A3 Sportback e-tron與主流插電式混動系統大體上類似，也有不一樣的地方，分為純電動驅動、Hybrid Auto模式、Hybrid Hold模式以及Hybrid Charge模式四種模式。

　　問題五：這套混動系統性能表現如何？

　　這套混動系統的驅動模式設計比較人性化，純EV驅動模式行駛的距離雖然不算長，但可以通過模式來規劃行駛的合適路段，如提前使用Hybrid Hold模式來保持足夠的電量應對擁堵路段。

　　總體上，這套混動系統電機與發動機的工作很默契，像在純電驅動模式下，發動機介入平順并不突兀。而電機彌補了小排量渦輪增壓發動機低扭的不足，可以獲得暢快淋漓的加速感，可以說很好地兼顧了節能與操控樂趣。