混動新勢力 試駕美國版本田雅閣Hybrid

　　【太平洋汽車網 評測頻道】新能源汽車在國內如火如荼的進行著，這一領域頗有建樹的本田自然不會放棄這份蛋糕，而且將加速新能源汽車在國內的投放。在剛過去的廣州車展上，本田展臺就展出了九代雅閣Hybrid，當時已有很多人猜測國產的混合動力雅閣離我們不遠了。當編輯親臨本田Funtec Hybrid媒體試駕體驗會時，看到曾在廣州車展出現過的雅閣Hybrid后，可更加確定它將在2016年與我們見面了。這次我試駕純美國進口的雅閣Hybrid，體驗它所搭載的i-MMD混合動力技術。

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● 4個問題助您快速了解本次試駕的美國版（也稱：美規）本田雅閣Hybrid

問題1.外觀上美版混合動力雅閣與國內普通版雅閣主要的區別？

　　本次試駕的混合動力九代雅閣車型從美國原裝進口，外觀上與國內正在銷售的汽油機九代雅閣有很多明顯不同的地方，前臉進氣格柵、下格柵、大燈、霧燈區等等方面。

問題2.國產后的雅閣Hybrid與美國的版本一樣嗎？

　　我們此次試駕體驗的是美國版雅閣Hybrid，主要體驗本田的i-MMD混合技術，因為美國版的雅閣Hybrid方向盤在左邊，而日版的在右邊，因此采用了與國內相同標準的美版作為試駕車輛。2016年讓國人望穿秋水的雅閣Hybrid將會在國產，屆時根據國內消費者的喜好，本田可能對前臉或后尾等方面進行改進，真車還沒出來前，它長什么樣還真不好說；但可以肯定的是國產雅閣Hybrid 搭載的混合動力技術就是i-MMD。

問題3.雅閣Hybrid的i-MMD是怎樣的混合動力系統？

　　本田i-MMD采用雙擎驅動，一臺2.0L直列四缸阿特金森循環發動機+MF8的電動機，綜合系統最大功率為146kw。搭載了本田i-MMD混合動力技術的雅閣Hybrid有三種驅動模式，分別是純電動模式、混合模式和發動機驅動模式，根據不同路況行駛分別采用不同的驅動模式。在日本JC08模式下的油耗達到了驚人的3.3L/100km；而在評測標準更為嚴苛的美國EPA綜合油耗也達到了5L/100km，實際使用中油耗可以介于4-5L/100km，可以說是目前最省油的混合動力系統。

問題4.雅閣Hybrid的i-MMD混動系統動態表現如何？

　　美國版雅閣Hybrid在不同的路況行駛，i-MMD系統能采用不同的驅動模式，省油效果顯著，如果駕駛著能巧妙的使用B擋，能獲得更加的油耗表現。動力加速方面，雅閣Hybrid采用的雙電動CVT，無論是在加速還是減速，換擋都很平順，感覺不到頓挫感；但雅閣Hybrid在急加速時的推背感不夠強烈，還是以偏舒適的設計為主。

若各位看官想了解九代雅閣混動版&技術淺析，可點擊下面的圖片鏈接：