依舊舒適 測試東風雪鐵龍C5 1.6T 尊貴型

2014-12-09 00:16:31 作者:陳啟貞

測試:制動成績優秀

  0-100km/h加速測試

依舊舒適 測試東風雪鐵龍C5 1.6T 尊貴型

  采用彈射起步時,1.6T的動力很給力,伴隨著輕微的打滑彈出。可以看到C5的上頭上揚還是比較明顯的,這是底盤懸掛舒適調教的共性。

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  在加速初段,加速挺猛的,加速度g值最大超過了0.6g。不過維持的時間不長,加速后段就比較平淡,不過很平穩,最終測得百公里加速為9.65秒。

  100-0km/h制動測試

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  偏軟的懸掛調教,在全力制動時點頭的現象還是比較明顯的。制動初段的減速度達到了-1.2g,非常給力,整個制動過程都維持在-1g以下,ABS工作非常盡職,當然裝備固特異EAGLE F1單導向的鞋子功不可沒,最終測得百公里制動成績為38.25米。

  噪音測試

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  C5怠速時不算很安靜,測得的噪音為45.2分貝,主要是發動機怠速時的聲音。不過行駛起來后表現就很不錯,車廂對于風噪以及路噪的抑制很到位。

  總結:

優缺點總結
優點缺點

駕駛依舊平順舒適

怠速時噪音稍大

底盤調教出色

 

加入啟停系統 提高燃油經濟性

 


  裝備1.6T渦輪增壓發動的雪鐵龍C5,動力表現平順充沛,還是那種熟悉的舒適駕駛感,而新加入的自動啟停系統相信能降低不少油耗。總的來說,新款雪鐵龍C5外觀內飾方面基本沒大的變化,而1.6T渦輪增壓發動機、自動啟停系統以及智能車載互聯系統的加入,使得它更迎合時下潮流,煥發出新的活力。

 

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