與生俱來的驕傲 試駕奔馳GLA 260 4MATIC

● 外觀：凌厲前衛(wèi)的動(dòng)感

　　奔馳GLA作為旗下一個(gè)全新的車型，外觀設(shè)計(jì)上理所當(dāng)然地采用了最新的設(shè)計(jì)元素，凌厲的前臉、干練的車身線條，整體給人感覺前衛(wèi)動(dòng)感，對(duì)于年輕一族來說的確很具有吸引力。不過那一副相對(duì)低矮的身姿，并沒有給人SUV那種粗獷感，看上去更像一臺(tái)跨界車型。

　　GLA 2699mm軸距與A級(jí)是一樣的，長、寬、高分別為4431mm、1804mm、1483mm，車身尺寸方面與同級(jí)對(duì)手相比顯得更為低矮。

　　柳葉眉LED日間行車燈、雙橫輻式前格柵，前臉的設(shè)計(jì)與新A級(jí)是如出一轍的，前衛(wèi)動(dòng)感，不過更為寬厚的格柵也彰顯了它不一樣的身份，少了一些秀氣，多了一份野性。采用M套件的GLA 260那寬大的下進(jìn)氣口更給人幾分攻擊性。

　　大燈的造型與新A級(jí)如出一轍，柳葉眉的日間行車燈與大燈刻畫出炯炯有神的目光。GLA級(jí)采用遠(yuǎn)近一體式氙氣大燈，并沒采用更為高大上的LED大燈。

　　前唇采用了更寬大的銀色護(hù)板，增添了幾分時(shí)尚精致感，同時(shí)看上去也更有SUV的味道，相比之下GLA 260采用AMG套件的前臉?biāo)鶢I造出來的動(dòng)感更為強(qiáng)烈。另外值得一提的是，低配車型還是配備了四顆雷達(dá)，體現(xiàn)出奔馳對(duì)于安全方面的態(tài)度。

　　側(cè)面的雙腰線非常流暢，車身沒有一絲贅肉，干練而動(dòng)感。不過從這個(gè)角度看去，如不是它較高的底盤，那修長的側(cè)窗玻璃、流暢弧線營造低矮的車身更容易被人是一臺(tái)跨界車型。實(shí)際上它的車身高度確實(shí)要比兩位競爭對(duì)手要小。

　　GLA車型標(biāo)配了行李架，雖不說實(shí)用性有多大，但確實(shí)是提升SUV視覺效果的利器。

　　從這個(gè)角度看，GLA就多了幾分SUV應(yīng)有的特質(zhì)，飽滿高挑的尾部、寬大的尾燈以及大面積的銀色后包圍，都透露著它野性的一面。

　　GLA的尾燈顯得比較大，采用的是全LED燈帶，顯示樣式較為圓潤，夜晚有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。

　　高挑的尾部能帶來不錯(cuò)的離去角，達(dá)到了27°。而銀色的后擾流板以矩形的雙出排氣管看上去更具有SUV的野性，同時(shí)又別具一番運(yùn)動(dòng)氣息。GLA 200與260尾部差別不大，前者上并沒有配備倒車可視，不過6顆倒車?yán)走_(dá)并沒有缺失。

　　GLA 200采用的是18英寸雙五輻式輪圈，而GLA 260則采用AMG五輻式運(yùn)動(dòng)輪圈，視覺效果上運(yùn)動(dòng)感更為強(qiáng)烈。輪胎采用的是馬牌的ContiSportContact5 SSR防爆輪胎，輪胎尺寸為235/50 R18。