樂趣不僅駕馭 測試寶馬4系敞篷版

　　【太平洋汽車網 評測頻道】寶馬最近可謂是風生水起，連續完成了X5與X6的換代之作，新推出的寶馬在動力、舒適性、配置方面都比之前更加出色，在設計與整體感覺方面也更加符合大眾口味，但如對于寶馬的鐵桿粉絲來說，似乎缺乏了一些寶馬一貫“直爽”，于是寶馬用4系的名義光復了3系該有的本色，但似乎寶馬的野心遠不于此，今天我們要給大家帶來的就是寶馬4系敞篷版。

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　　如果回溯寶馬車型歷史，不難發現寶馬全新4系轎跑車是現款三系雙門版(Coupe)的繼任者，而4系敞篷將會接替現在的3系敞篷。這也是寶馬的精明之處，在3系變得更舒適、更好開、更符合大眾口味的同時，寶馬也沒有忘記自己鐵桿粉絲的需求，同時4系更運動、更炫酷的造型更是在面子和心理上都滿足了自己的消費者。接下來我們就來一同領略寶馬個性的定義。

● 三個問題解讀寶馬4系敞篷版

● 問題一：寶馬4系敞篷有哪些專屬？

　　答：在這個看臉的時代，寶馬自然不會放棄在這方面的努力，通過不同的元素去爭奪市場是當今豪華品牌的必修課程，寶馬自從在這方面開竅之后，各個車型的專屬套件更是變本加厲，更是做到了老少咸宜。

　　4系在外觀、內飾、輪轂方面都提供個性定制，外觀分為運動、風尚、豪華一共三種套件套件，輪轂方面則是非常多樣式，針對不同的外觀設計均有不同的搭配，另外內飾方面的配色也會根據用戶選擇的外觀套件作出改變。

● 問題二：4系身上有多少寶馬“本色”？

　　答：這個問題無疑是購買4系的用戶最關心的一個問題，4系作為與3系同平臺開發的延伸產品，在這里也不得不說一下3系，目前的3系雖然在調校方面變得更加聽話，更舒適，但它依然是同級別內，把運動精神發揮的淋漓盡致的“代表人物”。

　　4系相比起3系一切都變得更加沉穩，在駕駛一段時間后，你可以很明顯的感覺到，4系不止重心要比3系低一些，實際上懸掛的設定也要比3系更運動，彈簧更快的回彈速度更好的控制車身重心。從這一點上就可以區別于3系，也正因如此4系才可以稱得上是4系。

● 問題三：4系敞篷機構設計如何？

　　答：寶馬對于這一頂棚可是做足了功課，全新4系將會采用一組三片可折疊車頂，頂棚將會采用一種全新的隔音材料降低車輛行駛時的噪音，作為敞篷車型，4系敞篷還配備了頸部暖流系統，這可以讓你在大冷天敞篷開車也不至于太涼，滿足你要炫也要命的想法，在車頂閉合的情況下，該車的風阻系數為0.28，3系敞篷則為0.33。

　　敞篷將可以在速度低于18km/h的情況下自由開閉，相比于3系硬頂敞篷款來說，全新4系敞篷款將會采用全新材料來節省頂棚占用后備箱空間，全新4系敞篷版將會比3系敞篷版多出20升后備箱空間。