運動風更濃 測試本田奧德賽2.4L 智酷版
【太平洋汽車網 原創評測頻道】在日本本土,新一代的本田奧德賽就有兩個版本,即標準版和Absolute運動版,造型風格差異很明顯。此前引進國內的僅為標準版,更加拉風犀利的運動版國內消費者就只有眼饞的份。不過現在機會來了,趁著改款廣汽本田終于引進了更有運動范兒的智酷版,這下外觀控們可省去改裝的麻煩了。
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7月下旬,改款奧德賽已經上市,新車提供了5款車型,取消了之前的尊享版,增加了一款智酷版車型(即運動版)。究竟智酷版車型的外觀內飾有多運動?駕駛上與普通版有沒有質的改變?下面先睹為快。
● 智酷版的“運動風”體現在哪里?
● “智酷版”性價比如何?
改款奧德賽同樣提供5款車型,只是新增的智酷版取代了之前的尊享版,官方售價也由之前的28.68萬元降至27.68萬元,售價相差1萬元,配置方面有哪些不同?
● 關于空間實用性
由于只是改款車型,主要是針對外觀以及配置進行調整,因此空間實用性方面并沒有改變,想了解空間部分內容的網友可以通過下方圖片鏈接進入我們此前的深度試駕文章進行閱讀:
● 駕駛:依然平順舒適
動力方面,智酷版還是之前的那套地球夢科技2.4L+CVT的動力總成,調教保持一致,最大功率為137kW(186PS)/6400rpm,最大扭矩為243N.m/3900rpm。相對于渦輪增壓發動機而言,它的動力性能并不出彩,但是平順性以及燃油經濟性有著不錯的表現。
油門調教還是保持了日系車一貫的輕快感,發動機在CVT變速箱的配合下,轉速攀升比較溫和,整個提速過程很線性漸進,這樣調教很好地照顧到乘坐舒適性。總的來說,奧德賽的日常動力表現比較中庸,市區行駛動力足夠充裕,只是在高速行駛的超車會顯得沒那么悠然自得。
這款CVT變速箱的表現還是令人滿意,動力輸出平順的同時油門還是比較直接的,主要體現在對于油門的深淺,動力響應足夠迅速,并沒有傳統CVT給人的那種發動機轉速上來了而動力則姍姍來遲的憋屈感。而在運動模式下,變速箱會讓發動機運行在充裕扭矩的邊緣狀態,動力輸出更為直接,但總的來說還是沒什么加速沖擊感,整體的表現依然是線性為主。
智酷版的外觀和內飾看起來動感了不少,實際開起來較之前有什么變化沒?沒有,調教上并沒有感覺出明顯的差別。不過真要找不同的話,那就是智酷版增加了之前沒有的換擋撥片,而且降檔的速度也跟得上節奏,我認為最大的“樂趣”就是日常行駛需要超車時,可以使用撥片迅速降檔拉高發動機轉速,提速超車更加得心應手。
奧德賽雖然作為一臺MPV,但是它的方向盤并沒有明顯的虛位,轉向的反饋夠快,同時又能實在感受到車輪處于哪種狀態,指向性也足夠精準,方向盤的力度以及指向的調教拿捏的相當好。
這一代的奧德賽雖然更“MPV”了,不過底盤還是采用了較低的設計,重心較低,懸掛偏硬朗,所以在轉彎的時候底盤能夠提供足夠的支撐性,同時車身不會顯得特別笨重,整個行駛質感還是比較偏于轎車,不會給人很軟綿綿的感覺,底盤反饋相對扎實些,自然在舒適性方面就稍有欠缺。
● 測試:表現符合預期
0-100km/h加速測試
全力加速時,奧德賽并沒有出現明顯的抬頭現象,主要的原因還是發動機起初提供的動力并不算強。由于采用CVT變速箱,整個加速過程也是相當平順的。
起步瞬間爆發出不弱的加速度,最大g值超過0.5g,不過隨后衰減比較快,跌至0.3g左右,80km/h后開始減弱,保持在0.2g左右,整個加速過程相當平穩,最后奧德賽的百公里加速時間為10.33秒。
100-0km/h制動測試
在全力制動過程中,奧德賽并沒有表現出夸張的點頭現象,相對一臺MPV而言,能保持這樣的制動姿態還是相當不錯的。制動系統工作也足夠稱職,整個制動過程比較平穩,最終測得奧德賽的百公里制動距離為40.61米。
噪音測試
總結:廣汽本田此番推出的智酷版(運動版),基本上延續了日本Absolute版本的運動風格,其最大的特點就是加裝運動風格外觀套裝,造型更要拉風一些,這樣奧德賽兩個版本在外觀風格上區別更為明顯,可以滿足不同喜好的消費人群。綜合來說,智酷版在保持空間實用性的基礎上,增加了更犀利拉風的運動包圍,對于外觀控來說就還是很有吸引力的,畢竟這種“原廠改裝”的原汁原味是改裝店難以企及的。(圖/文/攝:太平洋汽車網 陳啟貞)
測試車型參數配置一覽 | |
車型圖片: | ![]() |
車型信息: | 奧德賽 2015款 改款 2.4L 智酷版 |
官方價: | 27.68萬 |
廠商: | 廣汽本田 |
級別: | MPV |
上市時間: | 2015-07 |
發動機: | 2.4L L4 |
進氣形式: | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 186 |
最大扭矩(N·m): | 243 |
變速箱: | CVT無級變速 |
車身結構: | 5門7座MPV |
長×寬×高(mm): | 4845×1820×1695 |
軸距(mm): | 2900 |
最高車速(km/h): | 200 |
官方0-100km/h加速(s): | - |
實測0-100km/h加速(s): | - |
實測100-0km/h制動(m): | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 7.8 |
整車質保: | 三年或10萬公里 |
車身結構: | MPV |
長度(mm): | 4845 |
寬度(mm): | 1820 |
高度(mm): | 1695 |
軸距(mm): | 2900 |
前輪距(mm): | 1560 |
后輪距(mm): | 1560 |
最小離地間隙(mm): | - |
車重(kg): | 1839 |
車門數(個): | 5 |
座位數(個): | 7 |
油箱容積(L): | 55 |
行李廂容積(L): | - |
行李廂最大容積(L): | - |
貨箱尺寸(mm): | - |
最大載重質量(kg): | - |
發動機型號: | K24W5 |
排量(mL): | 2356 |
進氣形式: | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 186 |
最大功率(kW): | 137 |
最大功率轉速(rpm): | 6400 |
最大扭矩(N·m): | 243 |
最大扭矩轉速(rpm): | 3900 |
氣缸排列形式: | 直列 |
氣缸數(個): | 4 |
每缸氣門數(個): | 4 |
壓縮比: | 11.1 |
配氣機構: | DOHC |
缸徑(mm): | - |
行程(mm): | - |
發動機特有技術: | i-VTEC |
燃料形式: | 汽油 |
燃油標號: | 92號(原93號) |
供油方式: | 直噴 |
缸蓋材料: | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 |
排放標準: | 國IV/國V |
電動機總功率(kW): | - |
電動機總扭矩(N·m): | - |
前電動機最大功率(kW): | - |
前電動機最大扭矩(N·m): | - |
后電動機最大功率(kW): | - |
后電動機最大扭矩(N·m): | - |
電池支持最高續航里程(km): | - |
電池容量(kWh): | - |
電池類型: | - |
電池保修時間: | - |
電池充電時間: | - |
簡稱: | CVT無級變速 |
擋位個數: | 無級變速 |
變速箱類型: | 無級變速箱(CVT) |
驅動方式: | 前置前驅 |
四驅形式: | - |
中央差速器結構: | - |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛 |
后懸掛類型: | 扭力梁式非獨立懸掛 |
轉向助力類型: | 電動助力 |
車體結構: | 承載式 |
前制動器類型: | 通風盤式 |
后制動器類型: | 盤式 |
駐車制動類型: | 腳剎 |
前輪胎規格: | 215/55 R17 |
后輪胎規格: | 215/55 R17 |
備胎規格: | 非全尺寸 |
接近角(°): | - |
離去角(°): | - |
縱向通過角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小離地間隙(mm): | - |
最小轉彎半徑(m): | 5.5 |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎壓監測裝置: | - |
零胎壓繼續行駛: | - |
安全帶未系提示: | ● |
駕駛座安全氣囊: | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● |
前排側氣囊: | ● |
后排側氣囊: | - |
前排頭部氣囊(氣簾): | ● |
后排頭部氣囊(氣簾): | ● |
膝部氣囊: | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
發動機電子防盜: | ● |
車內中控鎖: | ● |
遙控鑰匙: | ● |
無鑰匙啟動系統: | ● |
無鑰匙進入系統: | ● |
上坡輔助: | ● |
自動駐車: | - |
陡坡緩降: | - |
可變懸掛: | - |
空氣懸掛: | - |
可變轉向比: | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - |
中央差速器鎖止功能: | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - |
電動天窗: | ● |
全景天窗: | - |
運動外觀套件: | ● |
鋁合金輪轂: | ● |
電動吸合門: | - |
側滑門: | ● |
電動后備廂: | - |
后備廂感應開啟: | - |
真皮方向盤: | ● |
方向盤上下調節: | ● |
方向盤前后調節: | ● |
方向盤電動調節: | - |
多功能方向盤: | ● |
方向盤換擋: | ● |
方向盤加熱: | - |
定速巡航: | ● |
前雷達: | ● |
后倒車雷達: | ● |
倒車視頻影像: | ● |
行車電腦顯示屏: | ● |
HUD抬頭數字顯示: | - |
ECO節能模式: | ● |
車載冰箱: | - |
真皮/仿皮座椅: | ● |
運動風格座椅: | - |
座椅高低調節: | ● |
腰部支撐調節: | - |
肩部支撐調節: | - |
駕駛位電動調節: | ● |
副駕駛位電動調節: | ● |
第二排靠背角度調節: | ● |
第二排座椅移動: | ● |
后排座椅電動調節: | - |
電動座椅記憶: | - |
前排座椅加熱: | - |
后排座椅加熱: | - |
前排座椅通風: | - |
后排座椅通風: | - |
前排座椅按摩: | - |
后排座椅按摩: | - |
后排座椅整體放倒: | - |
后排座椅比例放倒: | ● |
第三排座椅: | ● |
前座中央扶手: | ● |
后座中央扶手: | ● |
后排杯架: | ● |
手動空調: | - |
自動空調: | ● |
后排獨立空調: | - |
后座出風口: | ● |
溫度分區控制: | - |
車內空氣調節/花粉過濾: | - |
氙氣大燈: | - |
LED大燈: | ● |
日間行車燈: | - |
自動頭燈: | ● |
轉向輔助燈: | - |
隨動轉向大燈(AFS): | - |
前霧燈: | ● |
大燈高度可調: | ● |
大燈清洗裝置: | - |
車內氛圍燈: | - |
前電動車窗: | ● |
后電動車窗: | ● |
車窗防夾手功能: | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | ● |
后視鏡電動調節: | ● |
外后視鏡加熱: | - |
內后視鏡自動防眩目: | - |
外后視鏡自動防眩目: | - |
后視鏡電動折疊: | ● |
后視鏡記憶: | - |
后風擋遮陽簾: | - |
后排側遮陽簾: | - |
遮陽板化妝鏡: | ● |
后雨刷: | ● |
感應雨刷: | - |
GPS導航系統: | - |
車載信息服務: | - |
中控臺彩色大屏: | ● |
中控臺大屏尺寸: | - |
內置硬盤: | - |
藍牙/車載電話: | ● |
車載電視: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
單碟CD: | ● |
多碟CD系統: | - |
單碟DVD: | - |
多碟DVD系統: | - |
揚聲器品牌: | - |
揚聲器數量: | 6 |
自動泊車入位: | - |
發動機啟停技術: | ● |
并線輔助: | - |
車道偏離預警系統: | - |
主動剎車/主動安全系統: | - |
整體主動轉向系統: | - |
夜視系統: | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
自適應巡航: | - |
全景攝像頭: | - |
備注: | - |
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