山路體驗東風風行S500 CVT版 平順性不錯

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕】隨著全面二胎政策的放開，越來越多的家庭會面臨普通家轎座位不夠用的尷尬局面，面對這樣的細分市場，家用MPV迎來了政策東風。自上次風行S500手動檔試駕會上（詳情點擊這里），我們對它的空間和行駛表現(xiàn)非常滿意，而這次試駕會更大的意義在于體驗CVT變速箱的表現(xiàn)，畢竟和競品寶駿730相比，這是一套“人無我有”的利器。

體驗讀圖模式

　　在次之前我們還對風行S500進行了靜態(tài)體驗（點擊查看）和手動版本的試駕（點擊查看），所以本文，我會弱化靜態(tài)體驗的部分，更多的內(nèi)容將放在行駛和CVT的動態(tài)表現(xiàn)。

● 外觀和內(nèi)飾簡要回顧

　　風行S500的名字很霸氣，容易聯(lián)想起大奔，但實際的外形設(shè)計中規(guī)中矩，沒有脫離家用MPV的常規(guī)方正設(shè)計。整體外觀相比此前的試裝車沒有太多變化，細節(jié)的做工和用料有所改善，這是對用戶負責的表現(xiàn)。

　　車身尺寸相比競品處于同一水平，幾毫米的差距不會有質(zhì)的差異，但內(nèi)部空間尤其是第三排空間，相比寶駿730要寬敞一些。內(nèi)飾方面，用料基本都是硬質(zhì)塑料，但上面的紋路和接縫處理得當，不會有微面的感覺，基本達到了家轎的水準。

　　風行S500共有1.5和1.6兩種動力選擇，為CVT版車型搭載的是清一色的1.6L自吸發(fā)動機，最大功率90kW（122PS）/6000rpm，最大扭矩151N·m/4000rpm，輸出參數(shù)中規(guī)中矩，實際駕駛感覺夠用，尤其是在CVT默默的傳遞下，動力輸出線性、平順。值得一提的是，這套CVT變速箱還具備運動（手動）、雪地模式，可以為駕駛者提供更多的模式選擇。