一身運(yùn)動(dòng)范兒 試駕別克威朗GS

2015-12-02 08:27:02 作者:高磊

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】或許別克旗下的“GS”車型不像大眾“GTI”那般有魔性,但可別否認(rèn)當(dāng)年那臺(tái)彪悍的君威GS可是家用運(yùn)動(dòng)車市場(chǎng)中的重磅炸彈,只不過(guò)隨后幾年別克再?zèng)]出過(guò)帶“GS”后綴的車型,而運(yùn)動(dòng)這個(gè)概念在這幾年內(nèi)也逐漸變得多化起來(lái)。

試駕別克威朗GS體驗(yàn)讀圖模式

​  當(dāng)我得知威朗GS沒(méi)有用上那強(qiáng)悍的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)我是拒絕的,但我認(rèn)真與它相處了一天之后發(fā)現(xiàn),其實(shí)不那么激進(jìn)也未必是件壞事呢。

快速了解別克威朗GS

Q1:威朗GS好看嗎?

  原汁原味的歐洲設(shè)計(jì)讓威朗GS的車身協(xié)調(diào)而精致,脫胎于歐寶雅特的它完美呈現(xiàn)了歐洲人對(duì)于緊湊型兩廂車的理解。在本就漂亮的兩廂版威朗基礎(chǔ)上增加了運(yùn)動(dòng)套件,使得威朗GS看起來(lái)更加熱血。

試駕別克威朗GS

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Q2:比起普通版更有活力?

  但略顯遺憾的是,威朗GS的動(dòng)力總成與三廂版威朗20T相比并沒(méi)有加強(qiáng),同樣為1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與7速雙離合的組合,若是能像君威GS與普通版君威那般在動(dòng)力上拉開(kāi)差距那才是極好的。底盤(pán)調(diào)教方面相比三廂版威朗要運(yùn)動(dòng)些,據(jù)通用表示,威朗GS在底盤(pán)方面的調(diào)教與威朗兩廂版也會(huì)略有差異。

試駕別克威朗GS

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  前后防撞梁副車架等部位均采用量更輕,強(qiáng)度更高的鋁合金材質(zhì)。相比上一代同級(jí)別車型,整體實(shí)現(xiàn)了超過(guò)100公斤的“減負(fù)”,動(dòng)態(tài)響應(yīng)更加凌厲。

試駕別克威朗GS

Q3:威朗GS有哪些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?

  外觀內(nèi)飾都更漂亮的威朗GS可能只能稱作是威朗“GS Line”了,畢竟動(dòng)力并沒(méi)有比普通版有更好的強(qiáng)化。在同樣定位緊湊兩廂車市場(chǎng)中大眾高爾夫R Line也許是最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,更熱血更有個(gè)性的運(yùn)動(dòng)套件,越級(jí)的高科技安全配置無(wú)疑是最大的買點(diǎn)。

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