一身運動范兒 試駕別克威朗GS

2015-12-02 08:27:02 作者:高磊
1快速了解別克威朗GS回頂部

  【太平洋汽車網 新車試駕頻道】或許別克旗下的“GS”車型不像大眾“GTI”那般有魔性,但可別否認當年那臺彪悍的君威GS可是家用運動車市場中的重磅炸彈,只不過隨后幾年別克再沒出過帶“GS”后綴的車型,而運動這個概念在這幾年內也逐漸變得多化起來。

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​  當我得知威朗GS沒有用上那強悍的2.0T發動機時我是拒絕的,但我認真與它相處了一天之后發現,其實不那么激進也未必是件壞事呢。

快速了解別克威朗GS

Q1:威朗GS好看嗎?

  原汁原味的歐洲設計讓威朗GS的車身協調而精致,脫胎于歐寶雅特的它完美呈現了歐洲人對于緊湊型兩廂車的理解。在本就漂亮的兩廂版威朗基礎上增加了運動套件,使得威朗GS看起來更加熱血。

試駕別克威朗GS

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Q2:比起普通版更有活力?

  但略顯遺憾的是,威朗GS的動力總成與三廂版威朗20T相比并沒有加強,同樣為1.5T渦輪增壓發動機與7速雙離合的組合,若是能像君威GS與普通版君威那般在動力上拉開差距那才是極好的。底盤調教方面相比三廂版威朗要運動些,據通用表示,威朗GS在底盤方面的調教與威朗兩廂版也會略有差異。

試駕別克威朗GS

試駕別克威朗GS

  前后防撞梁副車架等部位均采用量更輕,強度更高的鋁合金材質。相比上一代同級別車型,整體實現了超過100公斤的“減負”,動態響應更加凌厲。

試駕別克威朗GS

Q3:威朗GS有哪些競爭對手?

  外觀內飾都更漂亮的威朗GS可能只能稱作是威朗“GS Line”了,畢竟動力并沒有比普通版有更好的強化。在同樣定位緊湊兩廂車市場中大眾高爾夫R Line也許是最直接的競爭對手,更熱血更有個性的運動套件,越級的高科技安全配置無疑是最大的買點。

試駕別克威朗GS

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2外觀:拼的就是顏值回頂部

外型:拼的就是顏值

  純正的歐洲設計給了威朗GS流暢而精致的兩廂造型,別克家族式的直瀑式進氣格柵與兩側大燈無縫連接營造出更寬的橫向視覺感受。當然,渾身上下的運動范兒來源于GS專屬的運動套件。

試駕別克威朗GS

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3內飾:運動與時尚并存回頂部

內飾:運動與時尚并存

  360度環抱一體式座艙內,全黑內飾點綴炫紅素成為最搶眼的搭配。威朗GS獨有的Flame Red紅色氛圍燈也點綴得恰到好處,軟性材質與仿碳纖維面板的中控臺簡約而動感。

試駕別克威朗GS

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試駕別克威朗GS

4座椅與空間:質感一流舒適度高回頂部

座椅:質感一流舒適度高

  質感出眾的Alcantara運動座椅不僅視覺效果一流,整體的包裹性與乘坐舒適度都相當高。

試駕別克威朗GS

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空間:儲物空間更實用

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5試駕:純正歐洲血統回頂部

動力:1.5T+7速DCG

  作為通用新一代Ecotec發動機家族中性能最強機型,1.5T SIDI直噴渦輪增壓發動機可輸出124kW(169PS)/5600rpm的最高功率最大扭矩達到250Nm/1700–4400rpm。變速箱搭載的依舊是7速DCG雙離合變速箱,通用表示對搭載于威朗GS的這臺雙離合變速箱已經過更好的匹配以改善以往的頓挫與反應慢。

試駕別克威朗GS

試駕別克威朗GS

試駕:純正歐洲血統

  作為歐寶雅特在國內的姊妹車型,威朗GS的歐洲范兒不只在外觀,底盤與轉向可同樣是原汁原味的調教。

  威朗GS的油門響應并不會很敏感,起步時無需小心翼翼,雙離合在低速蠕動時也不會出現無故的闖動了,相比以往的通用雙離合車型,威朗GS還真要順暢不少。

試駕別克威朗GS

試駕別克威朗GS

  轉向手感與三廂版威朗十分接近,回饋力度適中,齒條助力的形式帶來更加直接,精準的轉向反饋,而兩廂版的車身結構使得威朗GS的車尾跟進會更快些。

試駕別克威朗GS

  1700-4400rpm的扭矩平原已足夠寬廣,運動模式下轉速會保持在2500rpm左右以獲得更好的扭力輸出,而此時車身的動態響應也足夠給力,加之硬朗的底盤與手感良好的轉向,這還真有些小鋼炮的味道,此時若是在來些更給力的聲浪就太棒了。

試駕別克威朗GS

  給我留下更深印象的還是那來自歐寶雅特的底盤,通勤時會有較為豐富的路感傳遞,偏硬朗的調教會讓熱愛駕駛的你充滿熱情。更高效的避震保證了車身對于路面更好的貼合,即使通過減速帶這種較大的起伏后車身也不會出現多余的搖晃。

試駕別克威朗GS

試駕別克威朗GS

威朗 編輯點評評測編輯:高磊

威朗 GS 20T 雙離合縱情運動型

整體評價:在實際駕駛中,威朗GS的動態表現沒有令我們失望,出色的底盤表現與靈活的車身是最大亮點,變速箱的匹配程度也確實有不錯的提升呢。雖然威朗GS在動力總成上并沒有給我們太多的驚喜,但豐富的安全配置與更熱血更精致的外觀內飾還是能給它加分不少的。

 優點
1、 底盤調教好
2、 運動套件搶眼
3、 安全配置高
 缺點
1、 變速箱匹配還有提升空間
2、 沒有倒車影像

(圖/文/攝:太平洋汽車網 高磊)

6威朗GS與競品參配對比回頂部

車型參數配置對比

車型圖片:威朗 2016款 GS 20T 雙離合縱情運動型高爾夫 2016款 1.4TSI 自動 旗艦型
車型信息:威朗
2016款
GS 20T 雙離合縱情運動型
高爾夫
2016款
1.4TSI 自動 旗艦型
官方價:20.59萬18.29萬
廠商:上汽通用別克一汽-大眾
級別:緊湊型車緊湊型車
上市時間:2015-112015-10
發動機:1.5T L41.4T L4
進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):169150
最大扭矩(N·m):250250
變速箱:7擋雙離合7擋雙離合
車身結構:5門5座兩廂車5門5座兩廂車
長×寬×高(mm):4382×1809×14824255×1799×1452
軸距(mm):26622637
最高車速(km/h):210212
官方0-100km/h加速(s):8.88.2
實測0-100km/h加速(s):--
實測100-0km/h制動(m):--
工信部綜合油耗(L/100km):5.95.4
整車質保:三年或10萬公里三年或10萬公里
車身結構:兩廂車兩廂車
長度(mm):43824255
寬度(mm):18091799
高度(mm):14821452
軸距(mm):26622637
前輪距(mm):15341549
后輪距(mm):15561520
最小離地間隙(mm):--
車重(kg):13151305
車門數(個):55
座位數(個):55
油箱容積(L):5250
行李廂容積(L):379380
行李廂最大容積(L):1026 (座椅放倒)-
貨箱尺寸(mm):--
最大載重質量(kg):--
發動機型號:LFVEA211
排量(mL):14901390
進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):169150
最大功率(kW):124110
最大功率轉速(rpm):56005000-6000
最大扭矩(N·m):250250
最大扭矩轉速(rpm):1700-44001750-3000
氣缸排列形式:直列直列
氣缸數(個):44
每缸氣門數(個):44
壓縮比:--
配氣機構:DOHCDOHC
缸徑(mm):--
行程(mm):--
發動機特有技術:--
燃料形式:汽油汽油
燃油標號:92號(原93號)95號(原97號)
供油方式:直噴直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標準:國V國V
電動機總功率(kW):--
電動機總扭矩(N·m):--
前電動機最大功率(kW):--
前電動機最大扭矩(N·m):--
后電動機最大功率(kW):--
后電動機最大扭矩(N·m):--
電池支持最高續航里程(km):--
電池容量(kWh):--
電池類型:--
電池保修時間:--
電池充電時間:--
簡稱:7擋雙離合7擋雙離合
擋位個數:77
變速箱類型:雙離合變速箱(DCT)雙離合變速箱(DCT)
驅動方式:前置前驅前置前驅
四驅形式:--
中央差速器結構:--
前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型:扭桿梁帶瓦特連桿非獨立懸掛扭力梁式非獨立懸掛
轉向助力類型:電動助力電動助力
車體結構:承載式承載式
前制動器類型:通風盤式通風盤式
后制動器類型:盤式盤式
駐車制動類型:電子駐車電子駐車
前輪胎規格:225/45 R17205/55 R16
后輪胎規格:225/45 R17205/55 R16
備胎規格:非全尺寸非全尺寸
接近角(°):-12.4
離去角(°):-17.5
縱向通過角(°):--
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
最小離地間隙(mm):--
最小轉彎半徑(m):--
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監測裝置:
零胎壓繼續行駛:--
安全帶未系提示:
駕駛座安全氣囊:
副駕駛安全氣囊:
前排側氣囊:
后排側氣囊:--
前排頭部氣囊(氣簾):
后排頭部氣囊(氣簾):
膝部氣囊:-
ISO FIX兒童座椅接口:
發動機電子防盜:
車內中控鎖:
遙控鑰匙:
無鑰匙啟動系統:
無鑰匙進入系統:
上坡輔助:
自動駐車:-
陡坡緩降:--
可變懸掛:--
空氣懸掛:--
可變轉向比:--
前橋限滑差速器/差速鎖:--
中央差速器鎖止功能:--
后橋限滑差速器/差速鎖:--
電動天窗:
全景天窗:--
運動外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動吸合門:--
側滑門:--
電動后備廂:--
后備廂感應開啟:--
真皮方向盤:
方向盤上下調節:
方向盤前后調節:
方向盤電動調節:--
多功能方向盤:
方向盤換擋:-
方向盤加熱:--
定速巡航:
前雷達:
后倒車雷達:
倒車視頻影像:-
行車電腦顯示屏:
HUD抬頭數字顯示:--
ECO節能模式:-
車載冰箱:--
真皮/仿皮座椅:
運動風格座椅:-
座椅高低調節:
腰部支撐調節:
肩部支撐調節:--
駕駛位電動調節:
副駕駛位電動調節:--
第二排靠背角度調節:--
第二排座椅移動:--
后排座椅電動調節:--
電動座椅記憶:--
前排座椅加熱:
后排座椅加熱:--
前排座椅通風:--
后排座椅通風:--
前排座椅按摩:--
后排座椅按摩:--
后排座椅整體放倒:--
后排座椅比例放倒:
第三排座椅:--
前座中央扶手:
后座中央扶手:
后排杯架:
手動空調:--
自動空調:
后排獨立空調:--
后座出風口:
溫度分區控制:
車內空氣調節/花粉過濾:-
氙氣大燈:-
LED大燈:-
日間行車燈:
自動頭燈:
轉向輔助燈:
隨動轉向大燈(AFS):-
前霧燈:-
大燈高度可調:
大燈清洗裝置:-
車內氛圍燈:
前電動車窗:
后電動車窗:
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:
后視鏡電動調節:
外后視鏡加熱:
內后視鏡自動防眩目:
外后視鏡自動防眩目:--
后視鏡電動折疊:
后視鏡記憶:--
后風擋遮陽簾:--
后排側遮陽簾:--
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:
感應雨刷:
GPS導航系統:
車載信息服務:-
中控臺彩色大屏:
中控臺大屏尺寸:--
內置硬盤:--
藍牙/車載電話:
車載電視:--
后排液晶屏:--
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
單碟CD:-
多碟CD系統:--
單碟DVD:--
多碟DVD系統:--
揚聲器品牌:--
揚聲器數量:68
自動泊車入位:-
發動機啟停技術:
并線輔助:-
車道偏離預警系統:-
主動剎車/主動安全系統:-
整體主動轉向系統:--
夜視系統:--
中控液晶屏分屏顯示:--
自適應巡航:
全景攝像頭:--
備注:--
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