走硬派該走的路 冰雪試駕普拉多3.5L

　　【太平洋汽車網 評測頻道】在現今SUV熱的大背景下，連普通的城市SUV都被稱為越野車了，這也許是被某些廠家過度宣傳所致，但總有一些車，你提起它時，你都能想到“硬派”二字。

　　出色的越野能力和強大的適應性以及可靠性是坊間對普拉多的褒獎。而此次試駕廠商任性的選擇在原廠狀態下將其置于苛刻的冰雪環境下，試圖讓我們尋找對它挑刺兒的理由。

體驗讀圖模式

● 車型介紹及高速路體驗

　　普拉多用最新的3.5L V6發動機取代了征戰多年的4.0L發動機，新機型加入了豐田最先進的D-4S雙噴射技術，并采用更高的壓縮比帶來了更大的最大功率，而變速器也換成了主流的6AT。兩者匹配帶來了更低的油耗，這點在我們實際的體驗中非常明顯。

　　不得不提普拉多高速巡航的舒適性比起以前試駕的帕杰羅和牧馬人的舒適性要高不少，舒適性不光是體現在行駛震動和隔音上，車內的舒適性配置也是普拉多的一大賣點。

● 場地體驗

　　良駒也需遇見伯樂，即使普拉多的越野能力再出眾不會正確使用也會令其越野型大打折扣，安排的這場場地訓練不僅是為了加強我們對普拉多的了解，即加強對車輛的熟練度。而且也為我們之后要進行的無人區穿越打一個基礎。

● 各種路段及極限穿越

　　對于冰雪路面駕駛的經驗并不多的我來說，當真正進入到野外冰雪路面上嘗試穿越時確實難掩心里的小興奮，普拉多也非常易上手，要知道以前的越野車可沒現在這么智能。在普通冰雪路面甚至是比較厚的雪地上普拉多都能給我很足的信心。

　　極限穿越再加上不期而遇的壞天氣讓我們陷入險境，此時對車和人都是一個不小的挑戰，而普拉多出色的可靠性立刻在我心里加分，要知道在這種進退兩難的惡劣環境下，如果陷車，團隊可以營救；而如果車輛可靠性出點問題導致拋錨就比較危險了。

● 結語：此次試駕返京的途中領隊讓大家談了自己的感受，提到最多的是此次的路線設計，尤其是之后的極限穿越是大家提到最多的。事實上此次行程路上遇到的不管是車隊還是單車很多都是普拉多或者其它硬派越野車，而此次廠家這次似乎是專門設置各種難題給普拉多讓我們挑刺兒，而并不是一味的宣傳其可有可無的優點，但通過這次體驗反而使我們感受到了“硬派”二字的最大價值。（圖/文/攝：太平洋汽車網 甘碧沖）

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	普拉多 2016款 3.5L VX NAVI
官方價：	62.53萬
廠商：	一汽豐田
級別：	中型SUV
上市時間：	2015-09
發動機：	3.5L V6
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	280
最大扭矩(N·m)：	365
變速箱：	6擋手自一體
車身結構：	5門7座SUV
長×寬×高(mm)：	4780×1885×1880
軸距(mm)：	2790
最高車速(km/h)：	175
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	11.8
整車質保：	三年或10萬公里
車身結構：	SUV
長度(mm)：	4780
寬度(mm)：	1885
高度(mm)：	1880
軸距(mm)：	2790
前輪距(mm)：	1585
后輪距(mm)：	1585
最小離地間隙(mm)：	215
車重(kg)：	2290
車門數(個)：	5
座位數(個)：	7
油箱容積(L)：	87
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	1850 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質量(kg)：	-
發動機型號：	7GR-FKS
排量(mL)：	3456
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	280
最大功率(kW)：	206
最大功率轉速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	365
最大扭矩轉速(rpm)：	4500
氣缸排列形式：	V型
氣缸數(個)：	6
每缸氣門數(個)：	4
壓縮比：	11.8
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	94
行程(mm)：	83
發動機特有技術：	Dual VVT-i
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號(原93號)
供油方式：	混合噴射
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	國IV/國V
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
簡稱：	6擋手自一體
擋位個數：	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置四驅
四驅形式：	全時四驅
中央差速器結構：	托森式差速器
前懸掛類型：	雙叉臂式獨立懸掛
后懸掛類型：	四連桿整體橋式非獨立懸掛
轉向助力類型：	機械液壓助力
車體結構：	非承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式
駐車制動類型：	手剎
前輪胎規格：	265/60 R18
后輪胎規格：	265/60 R18
備胎規格：	全尺寸
接近角(°)：	32
離去角(°)：	26
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	215
最小轉彎半徑(m)：	5.8
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監測裝置：	-
零胎壓繼續行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側氣囊：	●
后排側氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統：	●
無鑰匙進入系統：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	-
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	●
空氣懸掛：	●
可變轉向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	●
后橋限滑差速器/差速鎖：	●
電動天窗：	●
全景天窗：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調節：	●
方向盤前后調節：	●
方向盤電動調節：	●
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	●
定速巡航：	●
前雷達：	●
后倒車雷達：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數字顯示：	-
ECO節能模式：	-
車載冰箱：	●
真皮/仿皮座椅：	●
運動風格座椅：	-
座椅高低調節：	●
腰部支撐調節：	●
肩部支撐調節：	-
駕駛位電動調節：	●
副駕駛位電動調節：	●
第二排靠背角度調節：	●
第二排座椅移動：	●
后排座椅電動調節：	●
電動座椅記憶：	●
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	●
前排座椅通風：	-
后排座椅通風：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	●
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動空調：	-
自動空調：	●
后排獨立空調：	●
后座出風口：	●
溫度分區控制：	●
車內空氣調節/花粉過濾：	●
氙氣大燈：	-
LED大燈：	●
日間行車燈：	●
自動頭燈：	-
轉向輔助燈：	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	●
車內氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調節：	●
外后視鏡加熱：	●
內后視鏡自動防眩目：	●
外后視鏡自動防眩目：	-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應雨刷：	●
GPS導航系統：	●
車載信息服務：	-
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
內置硬盤：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	●
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統：	●
揚聲器品牌：	-
揚聲器數量：	14
自動泊車入位：	-
發動機啟停技術：	-
并線輔助：	●
車道偏離預警系統：	-
主動剎車/主動安全系統：	-
整體主動轉向系統：	-
夜視系統：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應巡航：	-
全景攝像頭：	●
備注：	-
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