我不需要司機 測試賓利慕尚極致版

　　【太平洋汽車網 原創評測頻道】往常，對于已經貴到500萬級別的豪華車來說，司機通常會成為標配。但是，這已經是一個土豪逐漸趨于年輕化的時代，越來越多的人開始認為坐在后排并不是一件比自己駕駛更有幸福感的行為，有可能還會顯得很俗氣，即便這是一臺別人眼中的“商務車”。因此，就不難理解像慕尚這類的豪華車為什么要將發動機再次升級了，并且，懸掛、輪胎都有運動傾向。它不是要走歐陸GT的路線，而是體現豪車的另一種理念，那就是讓自己駕駛也獲得享受。

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● 為什么說慕尚極致版不再需要司機了?

　　慕尚終究還是一臺豪華商務車，它不可能取代歐陸GT。但是，在商務應用之余還能滿足駕駛者的需求，這是新款慕尚的特點。慕尚定位于一款可以自己來開的豪華商務車，這個觀點同類型車很少被提及。所以，在慕尚這款車型中，能看到基于駕駛者的一些調校和配置，包括更大的動力輸出、運動型懸掛、油門與制動的調校方式，甚至轉向系統仍然保留了液壓齒條齒輪式結構。這些特點對于車主來說，自己去開或許比坐在后排能獲得更多的賓利給予你的良好體驗。

● 慕尚極致版有哪些特點?

　　新款慕尚推出了兩款車型，標準版和極致版，售價分別為498萬元和555.8萬元。我們試駕的是極致版，也是新款慕尚的主打車型。像這類豪華車，由于研發成本高，所以換代周期會很長。而為了彌補審美疲勞通常會推出一些特別版車型，比如慕尚的四季臻藏版、Mulliner特別版等，這些車型都會為其量身定做一些有特點的部件，以彰顯其獨特性。“極致版”也是這個道理，我們可以看看“極致版”有不一樣的地方？

● 慕尚和競爭對手的區別：

　　在這個級別的車型中，動輒就差異幾十萬，加點選裝件又是幾十萬，所以，很難用價格來定義競爭對手。只能從車型的風格和特點來說，慕尚的第一競爭對手是勞斯萊斯古斯特，兩者從品牌到車型定位都比較接近，相比來說，幻影在配置和空間上要高很多，所以和慕尚還是有些區別。另外，邁巴赫S600也算是一個，盡管售價只有慕尚的一半，但這款車我們之前測試過，它的硬實力一點都不差，只是品牌和逼格低了一些。

　　這是除幻影外，目前世界上最豪華的三款車，而這三款車也各具優缺點，邁巴赫S600的科技配置和所有的用戶體驗是最好的，但品牌和外形稍差。古斯特在品牌上的強勢堪稱宇宙第一，外形也霸氣側漏，開起來是十足的英倫味兒，但為了司機開得更平順，調校風格實在無聊透頂。而賓利的駕駛感受是最好的，但其它方面又有點大眾品牌的特點，平淡。不同于勞斯萊斯，在慕尚上，德國味兒和英國味兒五五并存。