絕處逢生 試駕東風日產西瑪2.5L

2016-03-28 02:45:24 作者:陳子鋒
1三個問題快速了解日產西瑪回頂部

  【太平洋汽車網 新車試駕頻道】在充滿英雄主義的美式電影中,男主角往往深陷危境,但憑著自身強大的實力以及大無畏的精神,歷盡萬難沖破困境,最后拯救世界。在國內備受冷落的中級車運動細分市場中,各大品牌嘗試淡化運動的特性,強調豪華務,但日產攜來運動偏向的美式的MAXIMA西瑪,這位美籍日裔將如何絕處逢生,沖破天際?

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● 三個問題快速了解日產西瑪

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2外觀:家族設計運動化回頂部

● 外觀:家族設計運動化

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3內飾:豪華運動氛圍回頂部

● 內飾:豪華運動氛圍

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4空間:中規中矩回頂部

● 空間:中規中矩

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5駕駛:質感上乘/激情不足回頂部

● 駕駛:質感上乘/激情不足

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  日產搭載了2.5L自然吸氣發動機最大功率為137kW(186PS)/6000rpm,最大扭矩為234Nm/4000rpm,與之匹配的是可模擬7速的CVT無級變速箱;與目前天籟上所搭載的動力系統基本一致。美版車型則搭載了3.5L引擎或采用混合動力。此外,向日產的人員求證,日后西瑪基本不可能搭載英菲尼迪Q50上的2.0T引擎。

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  這樣的動力參數對于一臺接近1.6噸的中級車來說不可能帶來太多的激情,畢竟您總不可能祈求在麥當勞吃堡吃出佛跳墻的味道。當然滿足日常的駕駛是完全沒有問題的,而且起步以及中后段的加速也還算輕快,只是您要是把它當成一臺運動型車來看待的話,這臺動力總成給不了您“拳拳到肉”的快感。

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  造成這一原因的不僅是動力上的問題,雖然這臺西瑪的座椅位置可以調至很低,方向盤也可以足夠靠近駕駛者,讓您可以用跑車的“躺姿”去駕駛,但非常好的隔音所營造出的安逸駕駛氛圍,駕駛這臺西瑪時并沒有太多的速度感,比如當時速100km/h時,此時的感覺就好像很多車80km/h左右的車速,這也一部分導致了西瑪給不了太多速度上的感官刺激。

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  上面也說到,西瑪的隔音非常了得,但當發動機的轉速在3000rpm之后變逐漸傳來了非常動聽的引擎聲,這并非那種凌亂的噪音,而是真正運動型車所帶來能激動人心的引擎聲,您甚至懷疑這一聲音不可能懷疑從一個四缸機中發出,當然這種懷疑是正確的,因為后來我才知道,西瑪裝配了發動機聲效模擬系統。雖然這是一則“假唱”,但駕駛者也難阻這一天籟之聲的魔力。

絕處逢生 試駕東風日產西瑪2.5L

  底盤方面,西瑪的調教要明顯偏硬,即便在稍激烈的駕駛中也能很好控制車身,但它的表現并非輕巧,像少林武功那樣,能夠身輕如燕,飛檐走壁,在車流中輕松穿插;它更像一種純正的格斗,沒有器械也沒有太多的技巧,您能感受到強悍的底盤力量在面對起伏路面時狠狠地穩住車身,即使您激烈操作,底盤也能很好地控制整個局面,不會狼狽不堪。

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  這或許是西瑪這一級別對運動該有的理解,畢竟西瑪的駕駛者不可能是黃毛小子在街道上左穿右插尋求快感,它的駕駛者或許是身穿西裝,追求品位生活的同時內心依舊有股不愿世俗的不羈。這樣的底盤,舒適性自然不能與天籟相提并論,西瑪會真真切切的告訴駕駛者路面的顛簸,但是告訴過后干脆地將車身穩住,不會有太多讓你不適的多余動作,只要路面不過于糟糕的話,西瑪的底盤也不會帶來太多的難受。

絕處逢生 試駕東風日產西瑪2.5L

  方向盤設定也同樣偏重,但車頭指向的速度以及精準度呈中性,駕駛者所獲得的路面信息也是經過“挑選”,多余的、過于激烈的,都會削弱或者剔除,駕駛依舊可以非常輕松。此外,西瑪還提供了兩種Comfort以及Sport兩種駕駛模式,在Sport模式下,方向盤還會進一步的變重,變向時車身的跟進也會更加及時。

6測試:意料之中回頂部

● 測試:意料之中

● 0-100km/h加速

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  CVT變速箱在起步之時并沒有保護現象,經過短暫的打滑之后,動力輸出銜接自然,整個加速的過程非常線性,最終9.2秒的百公里加速成績對于這套動力總成來說已經相當不錯了。

● 100-0km/h加速

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  強悍的底盤面對1.6噸的車身全力制動時也并非不費吹灰之力,但整體的姿態依舊屬于穩健,而普利司通搏天族輪胎的抓地力出色,但最終41.25米的制動成績僅屬一般。

西瑪 編輯點評評測編輯:陳子鋒

西瑪 2.5XV

整體評價:作為定位運動的中級車,日產西瑪這套動力總成卻沒有帶來太多的激情,這無疑是個遺憾,但換個角度來看,這樣的動力已經足以滿足日常的需求,而運動偏向的駕駛特性并沒有缺失,在豪華運動的方面,這臺西瑪也是有過之而無不及。

 優點
1、 外觀非常動感
2、 底盤表現穩健
3、 豪華與運動兼顧
 缺點
1、 動力激情不足

 

(圖/文/攝:太平洋汽車網 陳子鋒)

7日產西瑪參數配置回頂部

車型參數配置對比

車型圖片:西瑪 2016款 2.5XV西瑪 2016款 2.5XL OPT西瑪 2016款 2.5XL西瑪 2016款 2.5XE
車型信息:西瑪
2016款
2.5XV
西瑪
2016款
2.5XL OPT
西瑪
2016款
2.5XL
西瑪
2016款
2.5XE
官方價:暫無報價暫無報價暫無報價暫無報價
廠商:東風日產東風日產東風日產東風日產
級別:中型車中型車中型車中型車
上市時間:2016-042016-042016-042016-04
發動機:2.5L L42.5L L42.5L L42.5L L4
進氣形式:自然吸氣自然吸氣自然吸氣自然吸氣
最大馬力(PS):186186186186
最大扭矩(N·m):234234234234
變速箱:CVT無級變速(模擬7擋)CVT無級變速(模擬7擋)CVT無級變速(模擬7擋)CVT無級變速(模擬7擋)
車身結構:4門5座三廂車4門5座三廂車4門5座三廂車4門5座三廂車
長×寬×高(mm):4903×1860×14394903×1860×14394903×1860×14394903×1860×1439
軸距(mm):2775277527752775
最高車速(km/h):211211211211
官方0-100km/h加速(s):9.69.59.59.5
實測0-100km/h加速(s):----
實測100-0km/h制動(m):----
工信部綜合油耗(L/100km):8887.8
整車質保:三年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里
車身結構:三廂車三廂車三廂車三廂車
長度(mm):4903490349034903
寬度(mm):1860186018601860
高度(mm):1439143914391439
軸距(mm):2775277527752775
前輪距(mm):1585158515851585
后輪距(mm):1585158515851585
最小離地間隙(mm):----
車重(kg):1569155915541521
車門數(個):4444
座位數(個):5555
油箱容積(L):70707070
行李廂容積(L):561561561561
行李廂最大容積(L):----
貨箱尺寸(mm):----
最大載重質量(kg):----
發動機型號:QR25QR25QR25QR25
排量(mL):2488248824882488
進氣形式:自然吸氣自然吸氣自然吸氣自然吸氣
最大馬力(PS):186186186186
最大功率(kW):137137137137
最大功率轉速(rpm):6000600060006000
最大扭矩(N·m):234234234234
最大扭矩轉速(rpm):4000400040004000
氣缸排列形式:直列直列直列直列
氣缸數(個):4444
每缸氣門數(個):4444
壓縮比:10101010
配氣機構:DOHCDOHCDOHCDOHC
缸徑(mm):----
行程(mm):----
發動機特有技術:C-VTC連續可變氣門正時C-VTC連續可變氣門正時C-VTC連續可變氣門正時C-VTC連續可變氣門正時
燃料形式:汽油汽油汽油汽油
燃油標號:92號(原93號)92號(原93號)92號(原93號)92號(原93號)
供油方式:多點電噴多點電噴多點電噴多點電噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標準:歐V/國V歐V/國V歐V/國V歐V/國V
電動機總功率(kW):----
電動機總扭矩(N·m):----
前電動機最大功率(kW):----
前電動機最大扭矩(N·m):----
后電動機最大功率(kW):----
后電動機最大扭矩(N·m):----
系統綜合功率(kW):----
系統綜合扭矩(N·m):----
電池支持最高續航里程(km):----
電池容量(kWh):----
電池類型:----
電池保修時間:----
電池充電時間:----
簡稱:CVT無級變速(模擬7擋)CVT無級變速(模擬7擋)CVT無級變速(模擬7擋)CVT無級變速(模擬7擋)
擋位個數:7777
變速箱類型:無級變速箱(CVT)無級變速箱(CVT)無級變速箱(CVT)無級變速箱(CVT)
驅動方式:前置前驅前置前驅前置前驅前置前驅
四驅形式:----
中央差速器結構:----
前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型:梯形控制臂獨立后懸掛梯形控制臂獨立后懸掛梯形控制臂獨立后懸掛梯形控制臂獨立后懸掛
轉向助力類型:電子液壓助力電子液壓助力電子液壓助力電子液壓助力
車體結構:承載式承載式承載式承載式
前制動器類型:通風盤式通風盤式通風盤式通風盤式
后制動器類型:盤式盤式盤式盤式
駐車制動類型:腳剎腳剎腳剎腳剎
前輪胎規格:245/40 R19245/45 R18245/45 R18245/45 R18
后輪胎規格:245/40 R19245/45 R18245/45 R18245/45 R18
備胎規格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸
接近角(°):----
離去角(°):----
縱向通過角(°):----
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):----
最小離地間隙(mm):----
最小轉彎半徑(m):----
最大涉水深度(mm):----
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監測裝置:
零胎壓繼續行駛:----
安全帶未系提示:
駕駛座安全氣囊:
副駕駛安全氣囊:
前排側氣囊:
后排側氣囊:----
前排頭部氣囊(氣簾):
后排頭部氣囊(氣簾):
膝部氣囊:----
ISO FIX兒童座椅接口:
發動機電子防盜:
車內中控鎖:
遙控鑰匙:
無鑰匙啟動系統:
無鑰匙進入系統:
上坡輔助:
自動駐車:----
陡坡緩降:----
可變懸掛:----
空氣懸掛:----
可變轉向比:----
前橋限滑差速器/差速鎖:----
中央差速器鎖止功能:----
后橋限滑差速器/差速鎖:----
電動天窗:-
全景天窗:-
運動外觀套件:----
鋁合金輪轂:
電動吸合門:----
側滑門:----
電動后備廂:----
后備廂感應開啟:----
車頂行李架:----
真皮方向盤:
方向盤上下調節:
方向盤前后調節:
方向盤電動調節:--
多功能方向盤:
方向盤換擋:---
方向盤加熱:--
方向盤記憶:--
定速巡航:
前雷達:
后倒車雷達:
倒車視頻影像:
行車電腦顯示屏:
HUD抬頭數字顯示:----
ECO節能模式:----
車載冰箱:----
座椅材質:
運動風格座椅:----
座椅高低調節:
腰部支撐調節:
肩部支撐調節:----
駕駛位電動調節:
副駕駛位電動調節:
第二排靠背角度調節:----
第二排座椅移動:----
后排座椅電動調節:----
電動座椅記憶:--
前排座椅加熱:
后排座椅加熱:----
前排座椅通風:---
后排座椅通風:----
前排座椅按摩:----
后排座椅按摩:----
后排座椅整體放倒:----
后排座椅比例放倒:----
第三排座椅:----
前座中央扶手:
后座中央扶手:
后排杯架:
手動空調:----
自動空調:
后排獨立空調:----
后座出風口:
溫度分區控制:
車內空氣調節/花粉過濾:
近光燈:----
遠光燈:
自適應遠近光燈:----
日間行車燈:
自動頭燈:
轉向輔助燈:----
隨動轉向大燈(AFS):----
前霧燈:
大燈高度可調:
大燈清洗裝置:----
車內氛圍燈:---
前電動車窗:
后電動車窗:
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:
后視鏡電動調節:
外后視鏡加熱:
內后視鏡自動防眩目:
外后視鏡自動防眩目:--
后視鏡電動折疊:
后視鏡記憶:--
后風擋遮陽簾:----
后排側遮陽簾:----
后排側隱私玻璃:----
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:----
感應雨刷:
GPS導航系統:
車載信息服務:
中控臺彩色大屏:
中控臺大屏尺寸:----
藍牙/車載電話:
車載電視:----
后排液晶屏:----
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
多媒體系統:
揚聲器品牌:----
揚聲器數量:1010108
自動泊車入位:----
發動機啟停技術:----
并線輔助:-
車道偏離預警系統:
主動剎車/主動安全系統:
整體主動轉向系統:----
夜視系統:----
中控液晶屏分屏顯示:----
自適應巡航:----
全景攝像頭:-
備注:----
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