再度升級(jí) 試駕2016款東風(fēng)風(fēng)神AX7 1.4T
【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】作為旗下的首款SUV車型，東風(fēng)風(fēng)神AX7上市至今已一年有余，豐富的配置是其一大亮點(diǎn)。不過面對(duì)SUV車型層出不窮的今天，不持續(xù)“進(jìn)化”恐怕就容易被新生力量甩開，因此2016款A(yù)X7便針對(duì)消費(fèi)者需求對(duì)車輛進(jìn)行了升級(jí)，除了配置外，新增1.4T動(dòng)力便是此次升級(jí)的重點(diǎn)。究竟1.4T的動(dòng)力表現(xiàn)如何？一試便知。
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● 迎合主流 新增1.4T車型
此次新款車型的升級(jí)重點(diǎn)就是新增1.4T車型，這算是迎合主流需求，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)無論在合資還是自主品牌都很常見了，畢竟它能在保證充足動(dòng)力的同時(shí)能享受購(gòu)置稅優(yōu)惠政策。
值得一提的是，除了1.4T外，2016款車型還會(huì)繼續(xù)沿用來自PSA的2.0L與2.3L動(dòng)力系統(tǒng)，這樣AX7的動(dòng)力選擇就更豐富了。
車型/項(xiàng)目 | 最大功率(kW/rpm) | 最大扭矩(Nm/rpm) |
東風(fēng)風(fēng)神AX7 1.4T | 103 / 5500 | 196 /1800-4500 |
長(zhǎng)城哈弗H6 1.5T | 110 / 5600 | 210 / 2200-4500 |
奇瑞瑞虎5 1.5T | 112 / 5500 | 205 / 2000-4000 |
這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)已在旗下的A60以及AX3上有搭載，采用多點(diǎn)電噴與進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)技術(shù)，它與同屬自主研發(fā)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比，動(dòng)力性能屬于主流水平。至于實(shí)際駕駛表現(xiàn)如何，后面再詳細(xì)介紹。
1.4T車型在外觀方面與現(xiàn)款的基本保持一致，除了尾部的“TURBO”標(biāo)識(shí)外，基本找不到它的專屬特征了。需要一提的是，即便是1.4T車型，雙出的排氣管依然是裝飾。當(dāng)然，這并不是性能車，好看才是它的初衷。
● 增加新配置 低配車型配置也更豐富
作為改款或者升級(jí)版車型，升級(jí)配置已是必不可少的一項(xiàng)內(nèi)容。2016款A(yù)X7除了增加一些全新的配置外，還把之前已有的配置下放到低配車型上，以提高自身的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。（需要說明的是，下面主要針對(duì)新款車型配置的變化進(jìn)行扼要介紹，并非只是1.4T車型的配置。）
目前2016款車型沒上市，配置表也還沒公布，不過可以先通過產(chǎn)品說明會(huì)上的資料給大家一睹為快。對(duì)比現(xiàn)款的車型配置可以看到，新款車型升級(jí)的配置還是相當(dāng)豐富的。至于最終性價(jià)比如何，還得看屆時(shí)廠家能否給我們一個(gè)驚喜的售價(jià)。
由于2016款東風(fēng)風(fēng)神AX7的主要變化在與動(dòng)力與配置的升級(jí)，外觀、內(nèi)飾以及空間與現(xiàn)款差別不大，這里不再贅述，想了解的網(wǎng)友可以通過上方的圖片鏈接直接進(jìn)入文章閱讀，下一頁(yè)直接進(jìn)入1.4T車型的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)部分。
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