技高一籌 測試廣汽本田新雅閣

　　【太平洋汽車網 原創評測頻道】開著新雅閣在廣州市內跑了幾天，我獲得的回頭率可不亞于開一臺敞篷跑車，在路邊停靠時也會不時有老廣駐足觀看，“這是新雅閣嗎？真漂亮！”

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　　的確，修正了“大齙牙”的前臉顏值可謂直線上升，不過新雅閣的能耐可遠不止這些。我的同事陳啟貞曾做過新雅閣的第一次試駕（點擊進入文章：《變“相”加料 試駕廣汽本田新款雅閣2.4L》），新增的諸如車道保持系統、帶低速跟隨的ACC主動巡航系統等高科技配置都給人留下了深刻的印象，那么這些新增的配置用起來到底如何呢？新款雅閣又會有怎樣的性能表現呢？今天我就來給大家一一解答。

●快速了解廣汽本田新雅閣：

Q1：更年輕的外觀設計

　　新雅閣終于不再用“重金屬”來武裝自己了，全新的中網造型相比現款內斂了不少，卻又多了幾分動感與精致。

Q2：新增的Apple CarPlay系統好使嗎？

　　可以毫不避諱地說，現款雅閣乃至本田全系的DA智能屏系統想要玩得溜確實比較費勁，而新雅閣也終于跟上時代的腳步加入Apple CarPlay系統，安卓手機目前僅支持HTC/三星/索尼等搭載MirrorLink的手機連接。

Q3：Honda SENSING（安全超感）實際體驗

　　在新雅閣2.4L的智睿版和智尊版上搭載了Honda SENSING（安全超感）系統，這套系統里包含了ACC主動巡航系統，CMBS碰撞緩解制動系統，LKAS車道保持系統，RMD車道偏移抑制系統，TSR交通標志識別系統以及前后泊車雷達，這套系統通過攝像頭與雷達的工作來共同保障駕駛安全。

下面我們通過短視頻來簡單演示這套系統的工作情況：

　　就實際體驗來看，主動巡航系統與車道保持系統的操作方法都非常簡單，僅需按下方向盤上的“MAIN”，再按下“SET”便可激活，然后通過右側的按鈕來調整跟車車距，不過在遇到有車輛突然插入時，該系統會有一段反應時間，所以在日常使用時還需要保持警惕。車道保持輔助系統（LKAS）與車道偏離主動修正系統（RDM）在跑高速時相當管用，道路信息通過前攝像頭捕捉，系統會對車輛試駕轉向力，使其保持在道路中央。實測該系統在道路線條清晰的情況下效果不錯，雙手離開方向盤時能看到系統在對方向進行修正，你甚至能結合自適應巡航功能實現車輛的短距離無人駕駛。