好路爛路都能耍 測(cè)試廣汽菲克自由光2.4L

　　【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)頻道】Jeep一直以來(lái)就是一個(gè)口碑非常不錯(cuò)的品牌，超出主流大眾的四驅(qū)能力向來(lái)也是它的招牌，踏實(shí)、可靠似乎已經(jīng)成為Jeep的代名詞。車是不錯(cuò)的車，是靠譜的車，但是由于進(jìn)口車的身份導(dǎo)致了相對(duì)較高的售價(jià)，所以在性價(jià)比方面的競(jìng)爭(zhēng)力并不算太強(qiáng)。在去年7月份，廣汽菲克（廣汽菲亞特克萊斯勒銷售有限公司）正式成立，這也就宣告了Jeep也正式踏上了合資國(guó)產(chǎn)的道路上，首款產(chǎn)品就是我們今天的主角－自由光。對(duì)于廣汽菲克而言，自由光這款開山之作實(shí)屬重要，所以在綜合品質(zhì)上也絕對(duì)不敢怠慢。但這也都是我們自己的猜測(cè)，事實(shí)是否能與我們所想的一致呢？看完我這篇對(duì)自由光的測(cè)試后，您自然會(huì)得到答案。

體驗(yàn)讀圖模式

● 廣汽菲克自由光三個(gè)吸引我的地方

1. 極具個(gè)性的外觀越看越順眼

　　首先自由光的外觀設(shè)計(jì)絕對(duì)足夠吸引眼球，雖然改為國(guó)產(chǎn)，但是仍然與進(jìn)口版保持著高度的一致化。我想大部分人跟我一樣，看見自由光的第一感覺肯定是怪異，極其狹長(zhǎng)的大燈配上Jeep經(jīng)典的7孔格柵，設(shè)計(jì)師大膽的嘗試著實(shí)需要我們?nèi)ミm應(yīng)。說(shuō)實(shí)話，當(dāng)初自由光剛推出，我在網(wǎng)上看見圖片的時(shí)候，真是覺得這車長(zhǎng)得太怪了，怪到我會(huì)不禁裂開嘴樂(lè)。但是現(xiàn)在或許是因?yàn)闀r(shí)間長(zhǎng)了，我已經(jīng)慢慢適應(yīng)了它的長(zhǎng)相，并開始覺得這個(gè)家伙其實(shí)還是挺酷的。

2. 雖轉(zhuǎn)國(guó)產(chǎn)但內(nèi)飾檔次沒有降低

　　進(jìn)入到車內(nèi)，廣汽菲克自由光的內(nèi)飾也是維持了進(jìn)口版上的造型。不僅如此，往往海外版車型一經(jīng)國(guó)產(chǎn)之后肯定會(huì)讓人覺得價(jià)格便宜了，那么整車的工藝就會(huì)有所縮水，用更低的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)擠壓出更大的利潤(rùn)。雖然有的廠家會(huì)這樣做，但是至少在自由光身上我真的看不出有半點(diǎn)兒“偷工減料”的痕跡，依然是繼承了進(jìn)口車上一貫的高標(biāo)準(zhǔn)做工，用料也是盡可能的突顯檔次感。作為廣汽菲克的首款車型，自由光肩負(fù)著“打響口碑闖名號(hào)”的使命，但作為消費(fèi)者，我們確實(shí)也可以從中獲得實(shí)惠。

3. 售價(jià)更親民但配置反倒增加

　　我們?cè)囻{的這款全能版是全系的頂配車型，顯然配置是全系最為豐富的，尤其是體現(xiàn)在安全輔助配置上，像并線輔助、車道偏離以及主動(dòng)剎車系統(tǒng)等全部加持上身，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停和自動(dòng)泊車這些高科技配置也是都可以找到。要知道在售價(jià)為52.99萬(wàn)元的進(jìn)口自由光上都不會(huì)找到如此齊全的配置，花更少的錢可以得到更多的配置，這事兒放誰(shuí)身上誰(shuí)都會(huì)覺得像撿了便宜。