雙重性格 測試雷克薩斯RC200 t

　　【太平洋汽車網 原創評測頻道】對于汽車的理解，每個品牌都有自己的認知和方向，雷克薩斯RC200t便是一款能夠體現出濃烈品牌文化的跑車。它看上去具備了雙重性格，外表（特別是前臉）看上去特別兇猛并且在性能上具備跑車的素質，而日常駕駛又擁有雷克薩斯式的細膩和平順，雷克薩斯的高明之處就是把這兩個看似不能統一的特點給統一了起來，也是這個品牌最吸引人的地方。

體驗讀圖模式

詳細的靜態體驗請點擊下方的實拍文章進行閱讀

駕駛：不追求絕對意義上的感官刺激

　　我在前面不止一次提到過RC的雙重性格。如果你沒開過這輛車，光只是靜態體驗，你基本上會覺得這是一輛特別“暴躁”的車，因為車頭看上去比寶馬的4系兇多了，恰恰相反這是一輛在擁有非常出色的操控及穩定性的同時，還是一款能讓你體會到更多細膩、順滑的駕駛舒適性的跑車。

　　為啥叫200t呢？因為這車搭載了一臺2.0T的渦輪增壓發動機，這臺代號8AR-FTS的發動機其實也算是我的老朋友了，我之前寫過的那臺2.0T的皇冠就是用的這臺發動機，所以這臺發動機的脾氣我基本上是摸透了。簡單來說就是它的調校不是過分暴躁和突兀，而是非常順滑，甚至堪比自然吸氣發動機。

　　在功率的調校上RC上的這臺要比皇冠上的那臺發動機高出7個千瓦（10馬力）。加上RC更加輕盈的車體重量，主觀上能感覺到RC的動力表現顯然要更好一些。與這臺2.0T相匹配的還是來自愛信的那臺8AT。其實說到這里喜歡運動轎車的朋友不免會想到寶馬最主打的動力總成也是2.0T+8AT。和雷克薩斯的這套相比寶馬的這套動力總成更加的直接，發動機對油門踏板的響應和變速箱的反應速度主觀上都感覺更快一些。

　　如果吹毛求疵的講RC并不適合那些性格特別躁動的年輕人。當然你要是追求百分百的運動性能也不是沒有辦法，這時候需要你把變速桿切換到手動模式。此時即使轉速再高變速箱也不會幫你升上一檔，升檔、降檔完全由方向盤兩側的撥片決定。這種情況下你不會再埋怨變速箱反應慢半拍了，能否快速、直接的駕駛車輛完全來自于你的駕駛技術。

　　暴力的駕駛我們也聊過了，事實上更多時候我們還是在公路上勻速的巡航。遇到像北京這樣特別堵車的大城市，再好的車開不快也是常態。所以這時候考驗更多的是車輛走起來時的綜合舒適性，而這個特點恰恰是雷克薩斯擅長的地方。

結語：

　　拍完RC后我找了幾張圖發了個朋友圈，好友第一時間問我這車怎么樣，她有點心動。因為是女孩問的說多了說的太“專業”我怕她嫌煩。我就寫一句話：這是一款標準的雷克薩斯式跑車，操控性細膩、精準，但又可以滿足對日常代步在舒適性上的需求。是的這基本上是開了200多公里后我內心中最真實的想法，這是一臺男女老少都能輕松上手的跑車。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳可源）

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	雷克薩斯RC 2016款 200t F SPORT極致版
官方價：	58.6萬
廠商：	雷克薩斯
級別：	跑車
上市時間：	2015-11
發動機：	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	245
最大扭矩(N·m)：	350
變速箱：	8擋手自一體
車身結構：	2門4座硬頂跑車
長×寬×高(mm)：	4695×1840×1395
軸距(mm)：	2730
最高車速(km/h)：	230
官方0-100km/h加速(s)：	7.5
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.5
整車質保：	-
車身結構：	硬頂跑車
長度(mm)：	4695
寬度(mm)：	1840
高度(mm)：	1395
軸距(mm)：	2730
前輪距(mm)：	1580
后輪距(mm)：	1600
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1700
車門數(個)：	2
座位數(個)：	4
油箱容積(L)：	66
行李廂容積(L)：	374
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質量(kg)：	-
發動機型號：	8AR-FTS
排量(mL)：	1998
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	245
最大功率(kW)：	180
最大功率轉速(rpm)：	5800
最大扭矩(N·m)：	350
最大扭矩轉速(rpm)：	1650-4400
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(個)：	4
每缸氣門數(個)：	4
壓縮比：	10
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	86
行程(mm)：	86
發動機特有技術：	雙VVT-i
燃料形式：	汽油
燃油標號：	95號(原97號)
供油方式：	混合噴射
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	國V
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
系統綜合功率(kW)：	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
簡稱：	8擋手自一體
擋位個數：	8
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置后驅
四驅形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	獨立雙叉式懸掛帶橫向穩定桿
后懸掛類型：	獨立多連桿式懸掛帶橫向穩定桿
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規格：	235/45 R18
后輪胎規格：	235/45 R18
備胎規格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉彎半徑(m)：	5.2
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監測裝置：	●
零胎壓繼續行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側氣囊：	●
后排側氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統：	●
無鑰匙進入系統：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	●
電動天窗：	●
全景天窗：	-
運動外觀套件：	●
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
車頂行李架：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調節：	●
方向盤前后調節：	●
方向盤電動調節：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
前雷達：	●
后倒車雷達：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數字顯示：	-
ECO節能模式：	●
車載冰箱：	-
座椅材質：	○
運動風格座椅：	●
座椅高低調節：	●
腰部支撐調節：	●
肩部支撐調節：	-
駕駛位電動調節：	●
副駕駛位電動調節：	●
第二排靠背角度調節：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調節：	-
電動座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風：	●
后排座椅通風：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	-
后排杯架：	-
手動空調：	-
自動空調：	●
后排獨立空調：	-
后座出風口：	-
溫度分區控制：	●
車內空氣調節/花粉過濾：	●
近光燈：	-
遠光燈：	○
自適應遠近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉向輔助燈：	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	●
車內氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調節：	●
外后視鏡加熱：	●
內后視鏡自動防眩目：	●
外后視鏡自動防眩目：	●
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應雨刷：	●
GPS導航系統：	●
車載信息服務：	●
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統：	○
揚聲器品牌：	-
揚聲器數量：	17
自動泊車入位：	-
發動機啟停技術：	●
并線輔助：	●
車道偏離預警系統：	●
主動剎車/主動安全系統：	●
整體主動轉向系統：	-
夜視系統：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應巡航：	●
全景攝像頭：	-
備注：	-
快速通道：	了解經銷商報價>> 進入車系頻道　>>
更多車型對比 >>