鮮肉的暴走形態(tài) 測(cè)試奧迪TTS Roadster
●性能測(cè)試:
0-100km/h加速測(cè)試
(由于試駕車輛為全新車,并未過磨合期,測(cè)試時(shí)里程僅為100km左右,因此測(cè)試成績(jī)僅供參考)
出于對(duì)變速箱的保護(hù),普通模式下并不允許以高轉(zhuǎn)速起步。TTS的彈射模式正好能解開這個(gè)封印,要啟動(dòng)它很簡(jiǎn)單,長(zhǎng)按“ESP開關(guān)”關(guān)閉所有輔助系統(tǒng)并切換至S擋,同時(shí)踩下油門剎車,此時(shí)儀表盤會(huì)出現(xiàn)渦輪增壓值進(jìn)度條,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速隨即飆升至4000轉(zhuǎn),松下剎車,享受洶涌而來(lái)的推背感吧。
但彈射模式并不能持續(xù)使用,四五次測(cè)試后變速箱便提示過熱,只能以正常的方式起步。
100-0km/h制動(dòng)測(cè)試
全力制動(dòng)時(shí),車身姿態(tài)保持相對(duì)不錯(cuò),硬朗的懸掛給予了足夠的支撐力,車身前傾并不明顯,全程制動(dòng)力線性且穩(wěn)定,最終制動(dòng)成績(jī)?yōu)?5.82米。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 高磊、彭煜曦、區(qū)廣賢)
奧迪TTS 編輯點(diǎn)評(píng)評(píng)測(cè)編輯:高磊 | |
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奧迪TTS TTS Roadster 45 TFSI quattro 整體評(píng)價(jià):TTS帶給我的最大感受就是奧迪或者說(shuō)奧迪運(yùn)動(dòng)部門的確越來(lái)越懂得討客戶歡心了,不拘泥于虛無(wú)的“駕控感受”,反而給消費(fèi)者帶來(lái)了能用錢(而且真不算貴)買到的速度,加上爆棚的科技感與精密做工。真要說(shuō)缺點(diǎn),大概在Quattro的溫室里呆慣了的話,要走出來(lái)需要的已經(jīng)不僅僅是勇氣那么簡(jiǎn)單了。 | |
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