重新定位 試駕新款名爵銳行1.5T
【太平洋汽車網 新車試駕頻道】即便不談遙不可及且虛無縹緲的品牌的血統,憑借上汽集團的資源和技術,被其收歸麾下的MG名爵其實單論產品力也還是能在自主品牌當中穩坐第一梯隊的,這點從叫價不低卻依然受市場熱捧的銳騰身上就能看得出來。然而,作為品牌中唯一一款三廂轎車產品的銳行卻未能分享到銳騰的好運氣,沒有SUV光環自然是造成目前情況的原因之一。
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但無論如何MG也還是在2016款新車上作出了調整,包括車型陣列和價格在內都有了新的方案,而到底此舉是否就能讓銳行煥發出足夠的競爭力呢?或許大家可以隨本文,從這次的試駕中得到答案。
● 更精簡的產品線
對于2016款銳行,MG作出的調整就是把中低配車型全部砍掉,同時也去掉了鶴立雞群的1.4T旗艦版,三款動力都只留下了等同于15款豪華版的一種配置方案。
說是等同,其實新車在極少數幾項也作了一點更新,例如全系都加入了LED日間行車燈,而多媒體系統方面也因為Car Play的加入而取消了自帶的導航和實時信息功能,座椅全系采用了15款1.4T旗艦版的全皮質方案并改了配色,如此等等。
而在這次的試駕當中,我們被安排體驗的是1.5T自動超值豪華版。
● 更合理的價格
與產品線一同調整的還有各車型的價格,而調整規律總結起來就是有升有降,升價的車款是因為15款不提供高配的型號到16款卻變成只提供高配一款了。
但同為高配車款的話,16款新車卻較15款有較大的降價,1.5T自動超值豪華版和1.4TGI TST尊享版兩款較15款同配置等級的型號降價幅度都為1.6萬元,讓利力度頗大。
如果說15款銳行有著“低價車型配置跟不上,高配車型價格不給力”的短板的話,那到16款這個問題基本上就得到解決了,但卻帶來了另外一個情況:與MG5同平臺同動力陣列而且車身結構更主流的銳行,現在卻反而比MG5更具性價比。倒是MG5目前還沒推出16款,或許我們可以期待一下。
● 試駕體驗:動力系統調校可以更好,底盤值得贊許
上文提到過本次試駕我們被安排體驗的車型是1.5T自動超值豪華版,而這款車搭載的是上汽自主研發的15S4G 1.5T直列四缸渦輪增壓引擎,輸出參數為95kW(129PS) @ 5500rpm、210Nm @ 2000-4400rpm。數據并不出彩,但對應銳行緊湊級的車身來說也是足夠了。
1.5T引擎匹配的是6速手自一體變速箱,這款變速箱的表現中規中矩,按對待家用車慣常的比較溫柔的方式來駕駛的話也還是很平順的,當然受成本和技術所限也不要指望它能跟合資車上同類變速箱那么機靈,這主要體現在急加速時降擋的動作上,敏捷性和邏輯性都還有提升空間。
油門踏板非常非常軟,而且調校上頭段也并不靈敏,加上渦輪遲滯及變速箱的反應問題,如果說自己把握節奏來駕駛的話還沒有多大的問題,但一旦想碰上車流較大要跟車跟貼一點,就會比較費神了。當然你也可以通過掛入S擋甚至于利用手動模式自己選擋來解決,反正S擋下引擎轉速也不會拉得多高,長期使用也沒多大問題。
因此,如果您對動力系統要求較高的話,或許直接上1.4T+雙離合會更靠譜,雖然這次試駕中沒有體驗這款車的機會,但該套動力總成是直接從新科魯茲上面嫁接過來的,某種意義上也算是一種信心保證。
然而,除了叫人無法完全滿意的動力系統,銳行的其他方面都有不錯的表現,例如底盤。畢竟在迎合國人口味的偏軟基調上,還能保證高速通過大起伏后能迅速“收”住車身,要達到這種平衡性即便不談經驗,起碼也得在調校中耗費不少心思的。
轉向方面,也是偏輕偏舒適的設定。雖說操作起來精準性有限,但經過一段時間的適應也還是能保證高速時的穩定性的。但你要問我的話,我還是更喜歡MG3上面那種又緊又韌的手感。
至于車廂靜謐性方面,雖說銳行能達到這一級別應有的水準,但個人感覺如果在密封性上再進一步,把高速時的風噪降低,駕乘質感還會提高不少。
名爵銳行 編輯點評評測編輯:彭煜曦 | |
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整體評價:車型和價格均經過調整后,16款的銳行以更合理的定位呈現于大家眼前,性價比不得不說是有所提高的,足以讓更多人把它列入考慮名單當中。但如果上汽還能在它身上與駕駛相關的方面,再多投入一些心思的話,相信從考慮名單晉級到最終購買決定的幾率就會大得多。 | |
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(圖/文/攝:太平洋汽車網 彭煜曦)
車型參數配置對比 | |
車型圖片: | ![]() |
車型信息: | 名爵銳行 2016款 1.5T 自動超值豪華版 |
官方價: | 9.99萬 |
廠商: | 上汽集團 |
級別: | 緊湊型車 |
上市時間: | 2016-06 |
發動機: | 1.5T L4 |
進氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 129 |
最大扭矩(N·m): | 210 |
變速箱: | 6擋手自一體 |
車身類型: | 4門5座三廂車 |
長×寬×高(mm): | 4612×1804×1488 |
軸距(mm): | 2650 |
最高車速(km/h): | 200 |
官方0-100km/h加速(s): | 9.8 |
實測0-100km/h加速(s): | - |
實測100-0km/h制動(m): | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 6.9 |
整車質保: | 三年或10萬公里 |
車身類型: | 三廂車 |
長度(mm): | 4612 |
寬度(mm): | 1804 |
高度(mm): | 1488 |
軸距(mm): | 2650 |
前輪距(mm): | 1543 |
后輪距(mm): | 1544 |
最小離地間隙(mm): | - |
車重(kg): | 1350 |
車門數(個): | 4 |
座位數(個): | 5 |
油箱容積(L): | 55 |
行李廂容積(L): | 485 |
行李廂最大容積(L): | - |
貨箱尺寸(mm): | - |
最大載重質量(kg): | - |
發動機型號: | 15S4G |
排量(mL): | 1498 |
進氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 129 |
最大功率(kW): | 95 |
最大功率轉速(rpm): | 5500 |
最大扭矩(N·m): | 210 |
最大扭矩轉速(rpm): | 2000-4400 |
氣缸排列形式: | 直列 |
氣缸數(個): | 4 |
每缸氣門數(個): | 4 |
壓縮比: | - |
配氣機構: | DOHC |
缸徑(mm): | - |
行程(mm): | - |
發動機特有技術: | - |
燃料形式: | 汽油 |
燃油標號: | 92號(原93號) |
供油方式: | 多點電噴 |
缸蓋材料: | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 |
排放標準: | 國V |
電動機總功率(kW): | - |
電動機總扭矩(N·m): | - |
前電動機最大功率(kW): | - |
前電動機最大扭矩(N·m): | - |
后電動機最大功率(kW): | - |
后電動機最大扭矩(N·m): | - |
系統綜合功率(kW): | - |
系統綜合扭矩(N·m): | - |
電池支持最高續航里程(km): | - |
電池容量(kWh): | - |
電池類型: | - |
電池保修時間: | - |
電池充電時間: | - |
簡稱: | 6擋手自一體 |
擋位個數: | 6 |
變速箱類型: | 自動變速箱(AT) |
驅動方式: | 前置前驅 |
四驅形式: | - |
中央差速器結構: | - |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛 |
后懸掛類型: | H型扭力梁式懸掛 |
轉向助力類型: | 電動助力 |
車體結構: | 承載式 |
前制動器類型: | 通風盤式 |
后制動器類型: | 盤式 |
駐車制動類型: | 手剎 |
前輪胎規格: | 205/55 R16 |
后輪胎規格: | 205/55 R16 |
備胎規格: | 非全尺寸 |
接近角(°): | - |
離去角(°): | - |
縱向通過角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小離地間隙(mm): | - |
最小轉彎半徑(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | - |
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等): | - |
胎壓監測裝置: | - |
零胎壓繼續行駛: | - |
安全帶未系提示: | ● |
駕駛座安全氣囊: | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● |
前排側氣囊: | - |
后排側氣囊: | - |
前排頭部氣囊(氣簾): | - |
后排頭部氣囊(氣簾): | - |
膝部氣囊: | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
發動機電子防盜: | ● |
車內中控鎖: | ● |
遙控鑰匙: | ● |
無鑰匙啟動系統: | - |
無鑰匙進入系統: | - |
上坡輔助: | - |
自動駐車: | - |
陡坡緩降: | - |
可變懸掛: | |
空氣懸掛: | - |
可變轉向比: | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - |
中央差速器鎖止功能: | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - |
電動天窗: | ● |
全景天窗: | - |
運動外觀套件: | - |
鋁合金輪轂: | ● |
電動吸合門: | - |
側滑門: | - |
電動后備廂: | - |
后備廂感應開啟: | - |
車頂行李架: | - |
真皮方向盤: | - |
方向盤上下調節: | ● |
方向盤前后調節: | - |
方向盤電動調節: | - |
多功能方向盤: | ● |
方向盤換擋: | - |
方向盤加熱: | - |
方向盤記憶: | - |
定速巡航: | - |
前雷達: | - |
后倒車雷達: | ● |
倒車視頻影像: | ● |
行車電腦顯示屏: | ● |
HUD抬頭數字顯示: | - |
ECO節能模式: | - |
車載冰箱: | - |
座椅材質: | 仿皮 |
運動風格座椅: | - |
座椅高低調節: | ● |
腰部支撐調節: | ● |
肩部支撐調節: | - |
駕駛位電動調節: | - |
副駕駛位電動調節: | - |
第二排靠背角度調節: | - |
第二排座椅移動: | - |
后排座椅電動調節: | - |
電動座椅記憶: | - |
前排座椅加熱: | - |
后排座椅加熱: | - |
前排座椅通風: | - |
后排座椅通風: | - |
前排座椅按摩: | - |
后排座椅按摩: | - |
后排座椅整體放倒: | ● |
后排座椅比例放倒: | - |
第三排座椅: | - |
前座中央扶手: | ● |
后座中央扶手: | ● |
后排杯架: | ● |
手動空調: | ● |
自動空調: | - |
后排獨立空調: | - |
后座出風口: | - |
溫度分區控制: | - |
車內空氣調節/花粉過濾: | ● |
近光燈: | 鹵素 |
遠光燈: | 鹵素 |
自適應遠近光燈: | - |
日間行車燈: | ● |
自動頭燈: | - |
轉向輔助燈: | - |
隨動轉向大燈(AFS): | - |
前霧燈: | - |
大燈高度可調: | ● |
大燈清洗裝置: | - |
車內氛圍燈: | - |
前電動車窗: | ● |
后電動車窗: | ● |
車窗防夾手功能: | - |
防紫外線/隔熱玻璃: | - |
后視鏡電動調節: | ● |
外后視鏡加熱: | - |
內后視鏡自動防眩目: | - |
外后視鏡自動防眩目: | - |
后視鏡電動折疊: | - |
后視鏡記憶: | - |
后風擋遮陽簾: | - |
后排側遮陽簾: | - |
后排側隱私玻璃: | - |
遮陽板化妝鏡: | ● |
后雨刷: | - |
感應雨刷: | - |
GPS導航系統: | - |
車載信息服務: | - |
中控臺彩色大屏: | ● |
中控臺大屏尺寸: | - |
藍牙/車載電話: | ● |
車載電視: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
多媒體系統: | |
揚聲器品牌: | - |
揚聲器數量: | 4 |
自動泊車入位: | - |
發動機啟停技術: | - |
并線輔助: | - |
車道偏離預警系統: | - |
主動剎車/主動安全系統: | - |
整體主動轉向系統: | - |
夜視系統: | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
自適應巡航: | - |
全景攝像頭: | - |
備注: | - |
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