高顏值更智能 試駕北京現代悅納1.6L

　　【太平洋汽車網 新車試駕頻道】當人們的關注度始終在SUV市場的時候，北京現代推出的一款小型車-悅納吸引了我們的注意，聽名字就知道它與瑞納有著密切的關系。正像瑞納一樣，北京現代也為其貼上了年輕活力的標簽，不同的是，賦予了它更多的智能科技配置，而在出眾的顏值面前，新產品的這些亮點確實體現出了更高的市場競爭力。

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悅納的定位與競爭對手

　　悅納的競爭對手包括威馳、鋒范等產品，但廠家說它并不是瑞納的替換車型，而是像“悅動和朗動”的關系，都歸屬在“納”字輩成員陣營中。當然，這種做法其實和市面上新款與經典版同時銷售為一個道理，只是說起來更好聽一些。這一變化的好處自然是為了更有效的與那些老牌新換代對手競爭，同時占據更多的市場份額，而在車身尺寸、軸距，以及全新配置設計理念下，悅納在同級別中的表現也足夠出眾。

同級別配置依舊占優

　　從定位來看悅納的售價并不會太高，畢竟它與瑞納一樣都是經濟車型，但是我們發現在配置方面悅納依舊算得上的同級別最為豐富的。由于我們試駕的車型多為1.6L的頂配版本所以，在這里只能提供了一些參考。首先頂配車型中提供非常漂亮的LED日間行車，輪轂造型也很漂亮但重要的是后面采用了盤式剎車，此外，像倒車可視、座椅加熱、多媒體彩色大屏幕以及豐富的手機互聯系統都在這款車型中配備，而車身穩定、上坡輔助、發動機啟停也都有提供了，不過目前還無法得知哪些配置屬于全系標配。

高B格的智能科技

　　悅納提供了一些智能科技配置，這是產品最大的亮點之一，首先現代為悅納配備了一個智能手環鑰匙，這個東西B格很高，佩戴之后可以完成車門的開閉、發動機的啟停、以及智能后備箱的開啟功能。此外，H-Band手環智能鑰匙還可以監測用戶的身體狀況，平常還兼顧健身追蹤器的功能，這是車載互聯系統與人與生活之間的智能結合，相當有想法的設計。

精致高顏值

　　悅納在設計上要比瑞納年輕很多，畢竟是新車型采用的也都是新的設計理念，但我們還是能夠看到在造型方面有相同之處，比如前臉頭燈與引擎蓋向上的弧線設計，為了凸顯更年輕的造型，大嘴前格柵的應用絕對要好過瑞納，簡約干練的樣式更耐看，視覺效果也更為精致。

　　在車身尺寸上悅納也要比瑞納大一號，長寬高分別為4380、1728、1460mm，長度和寬度都有所增加，高度不變，所以從側面造型上來看它雖然有瑞納的影子，但是造型明顯更舒展了。輪轂采用了雙色樣式設計，年輕又運動，不過輪胎品牌采用了比較小眾的耐克森NEXEN的韓國品牌輪胎，規格為195/55 R16。

　　悅納車尾的設計是一個亮點，它也采用了短尾的思路，C柱也呈現出一個很流暢的弧線，這在很多傾向運動化的產品中經常見到，視覺效果相當不錯，很時尚。另外高配車型的尾燈也采用了LED光源，點亮的質感出色，顯得越發精致。

簡約自然的家用風格

　　悅納的內飾并沒有應用復雜的線條設計，直線條的應用讓整體風格更為簡約自然，全黑內飾配色自然喜聞樂見的，而從整體用料來說，雖然硬塑料還是占據了大多數，可細致的工藝還是不會給人掉價的感覺。

　　悅納提供的多媒體系統功能足夠豐富了，觸摸顯示屏分辨率也很高，并且還加入了蘋果的CarPlay與百度的CarLife，有了這兩個系統就可以兼容大部分與智能手機的互聯功能，增添了車內的趣味性和便捷性。當然，還有我們之前提到過的H-Band手環智能鑰匙，控制車門的開啟、發動機啟停、智能后備箱開啟等等功能，實用性與可玩性都很強。

乘坐空間

　　座椅的設計為皮質，并且高配車型前排帶有座椅加熱，座椅的材質比較軟，兩邊的包裹性還不錯。乘坐空間我們主要考慮到后排，首先悅納比瑞納的軸距等到了提升達到了2600mm，尺寸大于威馳與鋒范完全相同。而實際空間表現來看完全可以滿足較為寬裕的后排需求，身高1.80米的乘客其腿部空間表現達到了一拳，頭部余量不多，在這個級別比較常見。

輕盈的城市代步

　　悅納提供了1.4L與1.6L兩個排量動力，相比瑞納在參數上小幅調整，其中1.6L發動機最大功率為90.2千瓦，最大扭矩為150.7牛米。變速器方面悅納匹配的是6速自動變速器，這與同級別很多4AT和CVT變速器的產品相比還是挺有優勢的。

　　雖然悅納搭載的還是那臺1.6L自然吸氣發動機，但是對于這種小型車來說已經足夠了，它完全可以滿足城市通勤的需求，同時相比那些CVT變速器的產品，匹配的6AT變速器在急加速時的表現也要更好，變速器的換擋邏輯和速度都很出色，與發動機的匹配相當默契，對于這套動力組合現代還是有很高的技術功底的，完全不用擔心。

　　當然，1.6L發動機的爆發力還是需要在4000轉左右，畢竟排量不算太大，拉高轉速獲得爆發力是必然的。變速器在這方面的反應就十分迅速，急加速降擋表現干脆，應對超車等情況可以很好的把握時機，在城市中駕駛動力表現已經足夠了。

　　悅納的底盤懸掛調校十分舒適，偏軟的調校在顛簸路面能夠很好的過濾震動，而且在經過大的減速帶時整車也非常緊湊，沒有松散的感覺。不過懸掛的支撐性一般，急轉彎的時候側傾就比較明顯，畢竟是注重家用的經濟型車，所以為了舒適做出更多犧牲還是還有必要的，我們也不能要求太多了。

　　轉向系統很輕盈，不過很精準沒有虛量的設定，城市中會比較順手，車身本來也不重，再有1.6L發動機尚佳的表現，其實悅納在同級別中還是相當靈活經濟的一款產品的。

結語：

　　悅納的價格雖然沒有公布，但是從級別與競爭對手來看，它的售價并不會太高，新的設計與智能科技配置的應用讓它的產品特點也格外突出，在SUV逐漸成為主流的今天，不光是及經濟型車面領著市場的考驗，所以不拿出點絕技自然是不行的，悅納在這方面表現就很好，相信會受到不少年輕消費者的喜愛，對于未來市場的表現還是比較看好的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 李明凱）