舒適為王 測試全新日產(chǎn)樓蘭2.5L

● 性能測試

0-100km/h加速

　　自然吸氣發(fā)動機(jī)+CVT變速箱的動力總成，但動力爆發(fā)的卻未如預(yù)想的孱弱，在起步的瞬間，輪胎短暫突破極限，有輕微的胎響，不過由于極為順滑的動力輸出，讓整個加速的過程波瀾不驚。

　　最終我們實(shí)測的0-60km/h加速成績?yōu)?.46秒，0-100km/h的加速成績?yōu)?.68秒，這一成績比官方公布的11.4s百公里加速成績要優(yōu)秀許多，況且樓蘭是有著接近1.7噸重的中型SUV。

100-0km/h制動

　　SUV較長的懸掛以及偏重的車身在全力制動時必定會帶來較大的點(diǎn)頭，樓蘭的優(yōu)秀底盤在測試制動沒有讓車身有多余的晃動或者搖擺，一切都顯得順其自然，駕駛者在這一過程只需扶穩(wěn)方向盤即可控制好車身，不會有太大心理負(fù)擔(dān)。

　　在制動測試中的表現(xiàn)也完全這臺樓蘭的調(diào)性，從容穩(wěn)重的形象繼而進(jìn)一步得到鞏固，無論是剎車的力度還是輪胎的抓地力都表現(xiàn)不錯。最終實(shí)測的100-0km/h的制動距離為40.55m。

噪音測試

　　相信沒有會懷疑日產(chǎn)在舒適性上的造詣，而NVH作為舒適性的重要指標(biāo)，樓蘭在這方面同樣是十分出色，即便是SUV龐大的車身在高速容易產(chǎn)生的風(fēng)噪，樓蘭都控制得相當(dāng)出色，為整個舒適的駕乘氛圍做出保證。

　　總結(jié)：這臺全新的樓蘭在原來日產(chǎn)的專長上已經(jīng)達(dá)到了登峰造極的境界，超級舒適的座椅和底盤調(diào)教，此外如今已經(jīng)進(jìn)入了越賣越少的自然吸氣發(fā)動機(jī)在提高行駛質(zhì)感上也給出一定的貢獻(xiàn)。除了舒適之外，非常豐富的配置以及科技裝備也成為這臺旗艦的另外一大賣點(diǎn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒）