可愛(ài)有理 對(duì)比MINI Cooper與甲殼蟲(chóng)

甲殼蟲(chóng)的駕駛臺(tái)

　　內(nèi)飾和空間

　　甲殼蟲(chóng)的車(chē)身尺寸略大，內(nèi)部空間也比MINI大出不少，向前傾斜的擋風(fēng)玻璃使得甲殼蟲(chóng)在中控臺(tái)上有一塊很大的平臺(tái)，再加上較高的座椅，給人的感覺(jué)似乎是在開(kāi)一輛更大級(jí)別的轎車(chē)。前排座椅頂部的扳手用來(lái)放倒座椅進(jìn)入后排，這個(gè)扳手的位置合適，前后排的乘客都能輕易地操作。甲殼蟲(chóng)除了有舒適的前排座椅以外，后排容納兩個(gè)成人也沒(méi)有問(wèn)題，2516毫米的軸距提供了后排乘客足夠的腿部空間。

　　而MINI給人的感覺(jué)就是一輛純粹的小車(chē)，駕駛座很低，對(duì)喜歡穿迷你裙的女孩子來(lái)說(shuō)，坐進(jìn)車(chē)內(nèi)的時(shí)候可千萬(wàn)要小心，稍不留神就可能春光乍瀉。坐在駕駛座上也絕對(duì)沒(méi)有寬敞的感覺(jué)，幸好方向盤(pán)的角度和座椅的包覆性都恰到好處。而后排座椅除了堆放一些“血拼”之后的戰(zhàn)利品以外，似乎不能稱(chēng)為真正意義上的“座椅”。當(dāng)然，想象一下這么小的一輛敞篷車(chē)?yán)锶绻�真的擠了4個(gè)人的話，拉風(fēng)指數(shù)是一定會(huì)下降的。

　　盡管甲殼蟲(chóng)有著時(shí)尚的外觀，而內(nèi)飾卻依然采用了大眾一貫的保守做法，大部分的零件和開(kāi)關(guān)都似曾相識(shí)，簡(jiǎn)潔明了易于操作。雖然質(zhì)感和用料都很出色，但是缺少了一份時(shí)尚，沒(méi)有新意，甚至空調(diào)還是手動(dòng)的。

MINI的駕駛臺(tái)

　　相比之下MINI的內(nèi)飾就顯得格外討人喜歡，以圓形為主的卡通內(nèi)飾使人感覺(jué)置身于一個(gè)玩具之中。形狀獨(dú)特的兩輻多功能的方向盤(pán)上面不光帶有四個(gè)遙控按鍵，還有用手指操作的換檔開(kāi)關(guān)。方向盤(pán)后面是一個(gè)碩大的儀表，銀色的外殼、白色的表盤(pán)和橘紅色的指針相搭配，非常清晰，但它只是用來(lái)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，這似乎脫胎于賽車(chē)儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。中控臺(tái)的中央是一個(gè)更大的儀表盤(pán)，其他的行車(chē)信息都在這里顯示。自從1968年以來(lái)，這種布局一直是Mini的典型特征。

　　駕駛樂(lè)趣和舒適性

　　說(shuō)到駕駛風(fēng)格，甲殼蟲(chóng)和MINI走的是兩條完全不同的路線，甲殼蟲(chóng)講究的是平順、舒適和易于駕駛；而MINI雖然談不上舒適，但是卻能提供刺激的駕駛樂(lè)趣。

　　2006甲殼蟲(chóng)敞篷版搭載了一臺(tái)2.0升的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率85千瓦，最大扭矩172�！っ自�3200轉(zhuǎn)/分時(shí)發(fā)出，輕踩油門(mén)后，發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)有較好的響應(yīng)，如果不是狠踩油門(mén)的話，Tiptronic變速箱的換檔時(shí)機(jī)也很早，6速變速箱的換檔動(dòng)作極為細(xì)膩，如果不是看著轉(zhuǎn)速表，很難察覺(jué)出換檔時(shí)的沖擊。甲殼蟲(chóng)的方向盤(pán)從左到右為3圈，油門(mén)和剎車(chē)踏板都很輕，制動(dòng)踏板的漸進(jìn)性稍差。

　　在公路上行駛時(shí)，甲殼蟲(chóng)都能提供很好的舒適性，雖然在一些彎道中柔軟的懸架使車(chē)身出現(xiàn)了一定程度的側(cè)傾，但是在205/55 R16輪胎所提供的抓地力以及ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)的干預(yù)下，仍然有著較好的循跡性。

　　說(shuō)到駕駛樂(lè)趣，MINI肯定是這方面的行家，雖然COOPER版本的加速和操控并不會(huì)比甲殼蟲(chóng)2.0好很多，但是卻更能帶給駕駛者人車(chē)合一的感覺(jué)。MINI的方向盤(pán)從左到右為2.5圈，很重，油門(mén)和制動(dòng)踏板也比甲殼蟲(chóng)重得多，1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率居然也能達(dá)到85千瓦，但是這種小排量高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的低速扭矩弱是不爭(zhēng)的事實(shí)，MINI的解決辦法是為它配一臺(tái)CVT無(wú)級(jí)變速器，以保持發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速始終在合適的范圍之內(nèi)，盡管這臺(tái)變速器帶有手動(dòng)功能，但是如果你沒(méi)有十足的把握，就盡量不要使用，因?yàn)樵诖蠖鄶?shù)情況下，CVT的表現(xiàn)都要好過(guò)手動(dòng)控制。

　　甲殼蟲(chóng)2.0各方面都表現(xiàn)得比較溫和，駕駛起來(lái)輕松舒適，但不要對(duì)它提供的駕駛樂(lè)趣有太多的要求，很適合女孩子敞開(kāi)頂篷兜風(fēng)。相比之下，可愛(ài)的外表并不能掩蓋MINI COOPER的運(yùn)動(dòng)本性，它不但可以游走于城市的喧囂中，而且隨時(shí)都渴望駛上賽道，開(kāi)著MINI COOPER就會(huì)讓人產(chǎn)生尋找彎道的沖動(dòng)。

　　歷史上，MINI和甲殼蟲(chóng)都是大眾化的國(guó)民車(chē)，但是時(shí)至今日，它們都已經(jīng)脫離了最初的設(shè)計(jì)方向，搖身一變成為了高檔的時(shí)尚小車(chē)，價(jià)格也一路高攀，變成了少數(shù)有錢(qián)人的玩具。