愛憎分明 詳細對比明銳卡羅拉

　　在15萬元級別的家用轎車當中，如果近來只有豐田卡羅拉面世，那么相信一眾“喜新厭舊”的準買家們在做出購買決定時肯定毫不困難，不過上海大眾同期又推出了一款性價比突出的斯柯達明銳，并在價格上貼身鏖戰卡羅拉，這就讓人陷入兩難局面。在本期的汽車雜志，我們就從外形、細節、配備、空間、質感、性能等等各個方面來近距離考驗一下這兩款焦點車型，看看兩個產品哪個更加出色，從中也來探討一下兩家車廠各自迥異的造車理念。

　　車型背景

　　歐日高手對碰

　　卡羅拉是豐田Collora的第十代產品，與第九代的Collora花冠一樣，一汽豐田卡羅拉仍然是原廠針對亞洲其它地區開發的二次產品，新車的外形以及配置都與日本本土的車型有較大差別，不過依據Collora是全球單一車型銷量冠軍以及花冠先前在國內市場熱賣的表現，新車依舊表現出強大的產品魅力。卡羅拉先行上市的是1.8L的三款車型，我們選擇試駕的是其16.68萬元的GLX-i1.8AT型號。

　　上海大眾引進國產的Octavia是斯柯達在大眾體系下生產的第二代產品，它誕生自大眾集團目前最新的PQ35A級車平臺，在這款平臺上出產的都是現今大眾車系的熱賣產品，其中包括大眾高爾夫A5、途安、速騰、奧迪A3/car.shtml'class=akeytarget=_blank>A3等等。國產明銳目前裝備有1.8T和2.0兩種動力系統，公布的價格是13.99萬-18.59萬元，這次參與對比的是18.59萬元的明銳1.8TSI手自動一體逸尊版(在斯柯達的車系當中，與卡羅拉GLX-i1.8AT對應的是1.8TSI手自動一體逸仕版，售價16.69萬)。

　　外形觀感

　　卡羅拉飽滿時尚明銳經典耐看

　　從造型設計來看，卡羅拉與明銳代表了當今主流的中級家轎，兩款車做工細膩，都以高腰線來塑造動感緊湊的形象，不過，追求平衡的卡羅拉以更長的車尾來維持舒展的姿態，而明銳的車尾則比較短促，線條剛毅，為典型的歐式轎車。

　　整體形象上，卡羅拉與凱美瑞十分神似，新車與上一代車型最大的區別就是看起來大了一號，向全尺寸的大轎車靠攏。細節方面，卡羅拉的局部線條頗為復雜，既圓潤又凹凸有致，從不同角度看都無懈可擊，顯得時髦又不張揚。唯一讓人有些不解的就是新車大燈與引擎蓋之間有一條明顯的縫隙，略為破壞了華麗表面的精致感。

　　明銳的經典氣息來源于上一代Octavia遺傳下來的方正車頭，加上直瀑式的鍍鉻格柵，你甚至會認為這款車設計有些保守。另一方面，明銳的形象也不乏動感銳氣，車頭的V形放射造型、引擎蓋上的“鼻線”以及鮮明的腰線、粗壯的C柱勾勒出近似VOLVOS40的扎實體格。

　　細節表現

　　卡羅拉更親和明銳更厚重

　　坐進車廂，試車組發現卡羅拉與明銳的中控臺上方都采用質感良好的軟質塑膠，仔細比較發現卡羅拉的用料厚度以及鋪陳面積比不上明銳，另外，其中控臺、門板等部位的塑料材質也顯得略為單薄，反映出豐田嚴格控制成本的一面。

　　色調上，兩車都采用深色中控臺搭配淺色座椅的設計，控制界面的布局也都清晰易辨。其中，卡羅拉的按鍵顯得更為貼心一些，而明銳則維持大眾傳統的簡單、方正格局，缺少些對手的親和力。

　　從駕駛的方便程度上看，兩部車可謂不相上下，同級別的卡羅拉GLX-i1.8AT與明銳1.8TSI手自動一體逸仕版的駕駛座椅都可電動6向調節，真皮方向盤也是四向可調，駕駛者都可以很快找到舒適的操控姿勢。

　　另外，在車身做工方面，明銳體現了歐系車的做工水準，部件之間的縫隙不但小而且均勻，采用一體化成型的車門與使用激光焊接的車尾有利于提升整車的安全水準。卡羅拉的車身做工也具備日系車的精細，不過，其車門不夠明銳厚實，也沒有用上一體成型的工藝，開關車門比對手輕松，但缺乏對手的質感。在越來越受消費者關注的車廂空氣質量方面，明銳的車內塑膠味道也比卡羅拉要淡一些。