愛憎分明 詳細對比明銳卡羅拉

　　儲物設施

　　明銳的儲物空間設計比起善于利用空間的日系車來說，仍然有一定的距離。

　　卡羅拉前后照顧周到

　　卡羅拉具備上下分層的手套箱，四個門板內也有杯座與大小不一的雜物格，駕駛者與前排乘客的膝部附近、中控臺的內側部位，還各設有一個隱蔽的儲物格，可以放下手機、證件等物品。值得一提的是，新車前排和后排座位的手枕位置都設有杯架，而且都有蓋子，平時不用時可以把蓋子拉上以保持車廂的簡潔；除此之外，前座的中央手枕內藏大且深的雙層儲物盒，還可以前后滑動方便駕駛者找到舒適的坐姿。

　　明銳欠缺后座杯架

　　明銳的中控臺頂部配備一個翻蓋的雜物格，方便行車的時候放置高速公路通行卡或是一些票據；手套箱雖然沒有卡羅拉那種分層設計，但是開口與深度都足夠，實用性不錯。在駕駛座，門板內設有寬大的儲物格，方向盤左下方的一個翻蓋儲物格，變速箱座的后面還配備了兩個杯架。遺憾的是明銳并沒有提供后座杯架，而寬大的后門板由于設計厚實，只提供狹小的不規則置物格。

　　配置清單

　　卡羅拉氣囊更多明銳標配倒車雷達

　　對于車主而言，除了內飾做工之外，配置的多寡也是“斤斤計較”的關鍵。

　　試駕的卡羅拉GLX-i1.8AT型號標準配置有鹵素前大燈、LED高位剎車燈、鍍鉻車側防蹭裝飾條、駕駛座一觸式升降電動車窗、鍍鉻外側門把手、16英寸鋁合金輪轂、防紫外線前車窗玻璃、電動天窗、隱藏式玻璃天線、自發光式儀表盤(帶駕駛信息顯示)、帶操控鍵方向盤、真皮座椅、ISO-FIX標準兒童座椅固定裝置、自動空調、6碟CD內藏式音響(含AM／FM及MP3播放功能)、6揚聲器、駕駛席電動6方向調節裝置(含駕駛席電動腰靠)、EPS電子助力轉向系統；安全配置包括ABS(帶EBD)、BA(剎車輔助系統)、前座SRS氣囊、側部SRS氣囊及SRS氣簾。

　　相比卡羅拉，舒適性配置方面，明銳1.8TSI手自動一體逸仕版多了前后排一觸式電動車窗、8喇叭高保真揚聲系統、歐風動感鯊魚鰭天線，但是卻只有單碟CD并不帶MP3功能。

　　而安全配置上，明銳只有前排雙安全氣囊、ABS＋EBD＋MSR＋MASR，但卻多了數字式無盲區PDC倒車雷達(卡羅拉為選裝配置)�？上У氖沁@兩種型號的車上都沒有配備ESP車身穩定性控制系統(卡羅拉上稱為VSC)。

　　車廂空間

　　卡羅拉的軸距為2600mm，而明銳的軸距為2578mm，兩者相差不遠，因此擁有相近的乘坐空間，但在乘坐感上，兩車截然不同，卡羅拉柔和舒適，令人放松，而明銳則強調緊湊感，讓人隨時為操控而振奮。

　　卡羅拉后座平坦寬敞

　　卡羅拉的空間表現比花冠進步不少，特別是肘部寬度讓駕駛者減去了不少壓迫感。其1490mm的車身高度比明銳還要高，但是由于座椅位置偏高，因此乘客并不會感到頭部空間特別寬敞。

　　在座椅設計方面，卡羅拉的軟硬適中座椅符合東方人的體型，具有不錯的支撐性，椅面寬度也恰到好處，且腰靠到位，乘客身處其中十分舒適。后座空間上，通過向外擴張門板，使得后排乘客感覺肩部空間比明銳更為寬敞。值得一提的是，卡羅拉的后排地板十分平坦，這樣就算滿座中間的乘客也不會太過委屈，而明銳則因為多了一道高坎，則拘束許多。

　　此外，卡羅拉的前后門幾乎等長，后門開口較明銳要大，出入座艙便利性較佳。不過其C柱比明銳粗大，對身材較高的乘員而言，從著坐點略高的座位下車，不如明銳來得從容。至于行李廂，卡羅拉尾廂的容積達到450升，開口較大，后座靠背可以4／6分離放倒以擴大載物空間。由于明銳實際上是兩廂半的車型，因此卡羅拉的尾廂容量與實用性仍比不上對手，另外，其尾廂的支架采用輕量式的彈簧設計而非液壓拉桿，也沒有明銳來得高檔、方便。

　　明銳尾廂更為實用

　　軸距比卡羅拉短，但車長卻多出32mm的明銳，因1462mm的車高設計，座艙空間顯得較為狹長。

　　由于歐系車向來對車門的厚度有一定要求，車廠不會采用從門板“偷”出空間的手法，因此實際乘坐明銳的肘部與肩部空間均較對手略窄，不過在頭部空間表現上，著坐點較低的明銳在椅面調至最高的情況下，乘客的頭部距離車頂仍有一個拳頭的距離，毫不比對手遜色。

　　在駕駛座，明銳的座椅面積比對手大，座椅設計偏硬，不及對手來得放松，但是提供給車主的支撐力更佳。整體來說，明銳的前座空間沒有卡羅拉寬敞，但是相差的幅度不大。后座部分，座椅的靠背設計沒有卡羅拉斜，因此乘客坐起來腰板較直，再加上椅面比卡羅拉要稍微寬一些，膝部空間表現只能算是夠用。值得一贊的是明銳的后座頭枕，面積比卡羅拉大，枕面偏硬，對乘客頭部的承托更加到位。

　　明銳實際上是采用掀背車的設計，它的尾廂蓋可連同后擋玻璃一起打開，放置大件物品十分合適，不過對于個子矮小的車主來說要拉上尾廂蓋，則略為吃力。在標準狀態下尾廂容積就已經達到560升，將4／6分離的后排座椅完全放倒之后，明銳的車廂與尾廂可以連成一個完全沒有阻隔的空間，更可以得到1350升的寬大載物空間，實用性要比卡羅拉高出不少。

　　車室隔音

　　明銳略勝一籌

　　在怠速狀態下，卡羅拉與明銳的隔音水準都表現出色，發動機的運轉聲很少能夠傳進車廂內。

　　中低速度下(60km／h)，卡羅拉對引擎噪音、路噪都控制得不錯，但速度提升之后，引擎噪音則明顯起來，風噪聲也有些擾人。另外，由于車廂內使用的硬質塑料較多，在經過顛簸路面的時候，車子內飾部件之間的摩擦聲與車廂內部的回音都比較明顯。

　　明銳在行進過程中沒有什么雜音，有的只是TSI引擎的運轉聲，聽起來十分悅耳。得益于扎實的車身結構，車體能夠有效阻隔路面噪音。