逐鹿微車天下 對比測試五款入門家轎

　　內部空間設計多樣化提高了實用性，愛迪爾的配置最全，SPARK做工無出其右

　　如何在小車內實現(xiàn)大空間和多樣性，是廠家都在考慮的問題。車身最長的路寶無疑最好地體現(xiàn)了這方面的優(yōu)勢，前排乘客的肩部空間和頭部空間都很寬敞，達到了1275mm和1040mm。奔奔和愛迪爾的表現(xiàn)也不錯，愛迪爾得益于直上直下的側面曲線和高車頂設計，前后排的頭部空間都很寬裕。在最為關注的后排腿部空間上，身材嬌小的SPARK卻以720mm的成績領先其他對手，但SPARK的后排座椅過度后移，后備箱進深只有490mm，基本上裝不了大件行李。為了保證有更靈活的空間組合，這5款車的后排座椅都能放倒，只不過路寶和SPARK是整體放倒，而奔奔和QQ是4/6分折，愛迪爾是5/5分折，空間靈活度更大一些。

　　在配置方面，這種入門級的微型轎車由于成本限制，不可能對他們有太高奢望，簡單實用就好，可喜的是這5款車型都沒有惡俗的仿桃木內飾，這也是消費者的愿望，實用比盲目的虛榮更重要。SPARK在做工方面無疑是領先其他車型的，畢竟合資品牌的質量控制要嚴格一些，雖然這樣做帶來了較高的成本。QQ上市幾年以來在不斷降價的同時沒有忘記質量的提升，新款QQ內飾工藝水平已經(jīng)有了明顯進步，盡管在材質上無法和高級別轎車相比，但內飾件的接縫均勻，也看不見粗糙的毛刺。其余三款車水平基本相當，奔奔采用了黑色內飾，但較低檔的材料讓整個中控臺顯得不很干凈。

　　愛迪爾是這幾款車中配置最高的，四門電動車窗、電動后視鏡、中控鎖、后雨刮器、角度可調的后座靠背一應俱全，淺色的內飾也更顯檔次。SPARK、QQ和奔奔配置上中規(guī)中矩，沒有過分的省略。其實這個級別的車型，配置上只要能滿足駕駛者基本的操作就可，多一分有些奢侈，少一分就會倍感不便。

　　在噪音測試環(huán)節(jié)表現(xiàn)最出色的是奔奔，怠速噪音只有41.8dB，60km/h和90km/h等速下噪音也都優(yōu)于其他對手，可見長安在車身結構方面下了不少功夫。路寶的怠速和勻速噪音都不大，而且主觀感覺并不是高頻率的雜音，更多是來自發(fā)動機的低沉有力的聲音。愛迪爾較方正的車身帶來了不小的風噪，所以在行駛中的噪音表現(xiàn)并不理想。

　　發(fā)動機都是成熟產(chǎn)品，愛迪爾以大排量勝出合情合理，小排量發(fā)動機并沒有明顯劣勢

　　作為微型車，動力并不是最主要追求的方向，車輛的可靠性和燃油經(jīng)濟性似乎更具現(xiàn)實意義。從這5款車的動力配置來看，都是久經(jīng)考驗的成熟產(chǎn)品，出于成本考慮，廠家不可能拿最新的發(fā)動機在微型車上炫耀，可靠性和較低的油耗為這些“老家伙”們贏得了一席之地。

　　愛迪爾以前一直采用東安1.0和1.3升發(fā)動機，如今面對QQ和奔奔的強大壓力，不得不在性價比上做足文章，第二代愛迪爾采用了來自昌河鈴木北斗星上的1.4升K14B發(fā)動機，最大功率67kW/6000rpm，最大扭矩112Nm/4000rpm，以大排量贏得了出眾的動力表現(xiàn)。在實際測試中，愛迪爾0-100km/h加速時間為12.8秒，是5款車中最快的，表現(xiàn)十分搶眼。另一個可貴之處在于它的油耗并沒有比小排量的對手有什么質的差別，60km/h和90km/h等速油耗為4.3升和5.5升，都處于中游水平。

　　路寶裝備的1.3L發(fā)動機為DA471QL型，是賽馬上裝備的DA471Q的改進型，排放已經(jīng)達到了國Ⅲ標準，為進軍大城市做好了準備。動力表現(xiàn)在中短途加速方面優(yōu)勢明顯，0-40km/h加速時間僅為2.7秒，在5款車中占有絕對優(yōu)勢，這種調校使路寶更適合在走走停停的城市路況發(fā)揮。而在其他方面，路寶的成績也僅次于排量更高的愛迪爾，除了發(fā)動機優(yōu)良的性能，僅有895公斤的整備質量也讓這款小車健步如飛。

　　奔奔動力配置也很熟悉，發(fā)動機和變速器都來自于同門下的雨燕，自然駕駛風格也有些相近。這款JL474Q2發(fā)動機最大功率達到了63kW/6000rpm，最大扭矩110Nm/3000rpm，從數(shù)據(jù)上看也不是平庸之輩，但由于最大扭矩峰值比較靠前，使得它的動力表現(xiàn)有別于愛迪爾和路寶，靜止加速成績一般，只能排到中流水平，但是中段加速能力出眾，60-100km/h加速時間為12.7秒，在這5款車中有絕對的優(yōu)勢，所以中高轉速是這款發(fā)動機的優(yōu)勢，在高速上超車不會讓你太失望。

　　QQ和SPARK不愧為一對死對頭，連動力表現(xiàn)都相差無幾，QQ1.1升發(fā)動機來自于自己研發(fā)的CAC472，最大功率達到了50kW/6000rpm，SPARK的發(fā)動機型號為B10S1，是大宇的一款小排量發(fā)動機，一直靠國外進口，所以質量和可靠性比較出色，最大功率47kW/5400rpm。

　　其實這兩款發(fā)動機的升功率都接近50kW，可以說已經(jīng)達到了相當高的水準，在急加速測試中并沒有被落下太多，0-400m直線加速的成績更是跟另外3款車不相上下，但是最大扭矩轉速區(qū)間過高，造成了動力儲備不足，城市的短途行駛才是他們的強項。當然，小排量也有優(yōu)勢，在油耗方面遙遙領先于競爭對手，60km/h等速油耗QQ為3.9升，SPARK為3.7升，在量產(chǎn)車中絕對是名列前茅的，對于消費者來說是個不小的誘惑。

　　這5款發(fā)動機算是久經(jīng)沙場了，1.4升的愛迪爾贏在更大排量帶來的充沛動力上，路寶的表現(xiàn)比較均衡，低轉速的優(yōu)異表現(xiàn)適合城市行駛，奔奔的中段加速能力很出色，而QQ和SPARK雖然排量上不及對手，但較低的油耗適合那些精打細算的車主們。