越級戰(zhàn) 對比明銳/新蒙迪歐/奔馳C級

　　福特蒙迪歐/奔馳C180K/斯柯達明銳的對比測試，你是否覺得這個對比測試太荒唐了？你或許還覺得這個不公平的對比是為了宣傳明銳，別急，你看完我們評測后你會對明銳有個新的認識。

　　明銳憑借價格和座椅挑戰(zhàn)豪華車和高檔車：斯柯達明銳和奔馳C180K的價格相差將近1萬歐元（接近10萬人民幣），尺寸差不多，品牌差距很大；明銳比福特蒙迪歐也便宜6,000多歐元（6萬多人民幣），蒙迪歐明顯比它大一個級別。讓我們通過這個對比測試透視明銳--這個冉冉升起的新星。

　　無論是購買衣服、廚房電器還是冷藏食品：品牌肯定是一個重要的衡量標準，幫助我們撥開迷霧。我們都信任名牌，甚至連小孩子都知道耐克（Nike運動品牌）、LV（奢華品牌）或哈根達斯（haagendazs冰淇淋品牌）。對于轎車來說，當然也是如此。盡管消費者在接受問卷調(diào)查時都強調(diào)，他們買車時主要考慮的是環(huán)境、安全性和可靠性。但是，說實話，誰不會關(guān)心品牌的知名度呢？顯而易見，奔馳、奧迪和寶馬這些大牌的附加值很高，價格也相對昂貴。比如奔馳C180K的最大功率只有156馬力，是C級的入門車型。這款車的Classic版售價29,988歐元，測試中使用的Avantgarde版高達32,106歐元。對于一款使用四缸發(fā)動機的中級車來說，這個價格顯然偏高了一點。或許正是如此，明銳才凸顯優(yōu)勢？

　　蒙迪歐駕駛操控性好，但是不象C180K那么靈活

　　福特蒙迪歐車長4.84米，車寬1.89米，比前兩款車型整整大了一號。蒙迪歐的Ghia豪華型配備最大功率145馬力的2.0升發(fā)動機，售價25775歐元，雖然車體較大，但還是比C180K便宜了6331歐元。蒙迪歐的車身線條流暢、動感，外觀大氣，造型設(shè)計十分成功。在這次對比測試中，則給我們留下了粗大、笨重的印象。當然，寬敞的車內(nèi)空間是很讓人滿意的：前排座椅幾乎和奔馳車一樣寬大。寬大的空間感，讓我們覺得就好象坐在一款高檔車里一樣。此外，蒙迪歐的座椅都配有軟墊，乘坐比較舒適。在內(nèi)飾的加工工藝和材料選擇方面，蒙迪歐還沒有完全達到奔馳的水平，但是和高檔車的差距并不是很大。Ghia豪華型中控臺上點綴的桃木飾板顯得有點檔次不高，這一點蒙迪歐還要改進。

　　為了追求良好的操控性能，蒙迪歐有些矯枉過正。旋鈕、按鍵和開關(guān)太多，還有可以選配的觸摸屏DVD音響系統(tǒng)，這反而讓人有點手足無措。底盤的調(diào)校則做得十分出色。偏軟的底盤設(shè)定，使駕駛者和乘客即使當路況不佳時也不會感覺到顛簸。在本次對比測試中，蒙迪歐的操控性確實比較方便，但是駕駛的感覺不象奔馳C180K那么靈活。之所以讓人產(chǎn)生笨重的印象，主要是發(fā)動機所致。2.0升的四缸發(fā)動機最大功率145馬力，采用的仍是傳統(tǒng)的歧管噴射技術(shù)。與奔馳C180K（機械增壓發(fā)動機）和斯柯達明銳（采用直接噴射和渦輪增壓）先進的驅(qū)動技術(shù)相比，蒙迪歐明顯落后了一些。起步略顯遲緩，需要較大的轉(zhuǎn)速才會順利地前進，感覺發(fā)動機有點動力不足。而且平均百公里油耗9.0升，也是測試中最高的。

　　奔馳C180K很多細節(jié)設(shè)計巧妙、不惜工本，但是感覺不出比另兩款車型高了一個級別

　　C180K的油耗雖然只有8.6升，但還不是省油冠軍。1.8升的機械增壓發(fā)動機使它的動力性明顯好于蒙迪歐，成為一款成功的入門車型。發(fā)動機156馬力的強勁動力，可以讓C180K在任何惡劣的環(huán)境下都行駛自如。起步強勁有力，動力分配均勻。但是5擋和6擋的行程比較長，這樣的設(shè)計更利于省油。底盤調(diào)校地十分柔和舒適，Avantgarde版標配17寸輪轂。這更加提升了C180K的動態(tài)行駛性。轉(zhuǎn)向精確、靈活，給我們留下了很深的印象。大尺寸的輪胎當然對乘坐舒適性有些影響，盡管如此，新設(shè)計的主動懸掛系統(tǒng)在一定程度上彌補了這個不足。在行駛性能和發(fā)動機兩方面，C180K也比蒙迪歐略勝一籌，但在座椅舒適性上要略為遜色。盡管前車身的尺寸差不多，但是C180K的后排空間竟然有些局促，甚至比車體并不寬大的斯柯達明銳還要小。可一流、舒適的座椅又很容易讓人忘記這個缺點。

　　斯柯達明銳比奔馳C180K便宜9646歐元。這是個讓人很難取舍的選擇

　　明銳的車身尺寸、160馬力的TFSI發(fā)動機與奔馳C180K的都差不多。明銳的Ambiente版售價22460歐元，比C180K便宜了9646歐元。盡管品牌的知名度相對較低，但如此大的價格優(yōu)勢，就很值得仔細考慮了

　　三輛車型并沒有真正級別差異。奔馳C180K制造精良、造型美觀，而且操作十分方便。但是大量采用的塑料內(nèi)飾，以及不規(guī)則的接縫對于一個高檔車品牌來說是個敗筆。毫無疑問，奧迪的做工和質(zhì)量是這個級別車型中最好的。斯柯達明銳也是大眾公司的產(chǎn)品，雖然做工很好，但是總體上沒有達到C180K的水平。說實話，幾年之前誰能想到，這個級別的對比測試中會出現(xiàn)斯柯達的一款車型？與斯柯達明銳相比，奔馳C180K在很多細節(jié)方面更精細、投入的成本更大，但是如同福特蒙迪歐一樣，感覺不出來兩者之間有明顯的等級差別。

　　明銳的車身尺寸和C180K幾乎完全一樣。前排座椅的空間明顯比另兩款車型小，后排的空間感比奔馳C級車略微大一點。座椅的軟墊比蒙迪歐和C180K都要硬一些，前排厚實的座椅側(cè)向支撐良好，但是后排座椅的靠背太低了。在這次測試中，斯柯達明銳的行李廂是最大的，而且只有明銳采用了掀背式行李廂蓋。

　　毫無疑問，斯柯達明銳最大的賣點就是奧迪/大眾車系通用的1.8升渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機，最大功率可達160馬力，這使明銳進入了一個新的境界。憑借強勁有力的“心臟”，明銳在高速公路上趕超奧迪A4或A3也不在話下。由于先進的渦輪增壓加缸內(nèi)直噴技術(shù)，百公里油耗竟然達到了驚人的7.5升。明銳的行駛性既不象蒙迪歐一樣均衡，也不象C180K一樣精準。底盤扎實，減震效果出色。完全符合人們對此類車型的期望。但是我們沒有料到，明銳在這次測試中一舉奪魁：盡管行駛性出色，發(fā)動機性能優(yōu)良，但是奔馳C180K無法彌補價格上的巨大劣勢。明銳獲得冠軍是理所當然的。

　　綜合評述：價格制勝，編輯偏愛斯柯達明銳

　　Autobild雜志編輯迪爾克·布蘭科先生評價：如果不考慮品牌的知名度去觀察，奔馳C180K各方面性能當然是最均衡的，而且基本配置的汽油發(fā)動機性能最好。如果考慮價格因素，那么便宜了將近1萬歐元的斯柯達明銳肯定優(yōu)勢巨大。1.8升TFSI發(fā)動機使明銳的動力水平達到了一個新的高度。相反，福特蒙迪歐的2.0升發(fā)動機就顯得有些底氣不足了。我肯定選奔馳C180K。奔馳C級造型典雅，駕駛性出色。駕駛感受精準而靈活，這是我沒有想到的。而且我相信，昂貴的價格肯定物有所值。因為這是一輛奔馳！但并不是所有人都那么看重品牌的知名度。

　　雜志編輯迪特爾·羅達茨先生對這三款車型的評價是：采用最新技術(shù)的斯柯達明銳，性價比是最好的。明銳對我很有吸引力。這款車的風(fēng)格雖然不太張揚，但卻大氣穩(wěn)重。達到了完美的平衡。而且價格便宜。這是如今消費者最看重的因素。

　　編輯于爾根·馮·戈申說：福特蒙迪歐的表現(xiàn)讓我感到驚訝。造型美觀、做工精良、乘坐舒適。轉(zhuǎn)向靈活，性價比最高。肯定會成為福特歷史上一款成功車型。但是發(fā)動機的表現(xiàn)讓我有點失望。還有其它發(fā)動機可供選擇。

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