日系挑戰(zhàn)德系 奔馳C220CDI對(duì)比IS250

　　改款前，雷克薩斯IS250的配備就已經(jīng)勝過(guò)奔馳C220 CDI，改款后，IS250更增加了VDIM車(chē)輛動(dòng)態(tài)整合管理系統(tǒng)，使得安全性能更上一層樓，雖然全車(chē)系售價(jià)上漲不少，就快要追上C220 CDI Classic的水平，但是我們?nèi)耘f把愛(ài)慕的眼神投給了C220 CDI，主要原因是它的底盤(pán)太完美了。

　　注意一下你的周?chē)�，高檔中型車(chē)的能見(jiàn)度其實(shí)非常高，卻常常為人所忽略，它的車(chē)格定位沒(méi)有明顯的限制，再加上四門(mén)轎車(chē)的基本設(shè)定以及中庸的尺寸，不論是公司主管、接送小孩的家庭主婦或是經(jīng)濟(jì)環(huán)境優(yōu)渥的富貴子弟，開(kāi)著以C-Class為首的進(jìn)口中型轎車(chē)都不會(huì)覺(jué)得有何不妥。

　　而IS250在進(jìn)口中型轎車(chē)市場(chǎng)上也擁有不錯(cuò)的成績(jī)，雷克薩斯優(yōu)異的產(chǎn)品穩(wěn)定性及貼心的售后服務(wù)，形成了品牌—口碑—品牌的良性循環(huán)，再加上翻開(kāi)產(chǎn)品配備規(guī)格表，IS250不但把雙B拋在后頭，更是在售價(jià)上凌駕C220 CDI，不過(guò)讀者可能沒(méi)想到，我們和這兩部車(chē)相處一天后，最后讓我們立定心志投向C220 CDI的原因，竟然是眼睛看不到，只能用屁股及雙手感受的底盤(pán)和操控。

　　C220CDI——高調(diào)中的平實(shí)

　　柴油引擎的性格雖不如汽油引擎那般精致、順暢，有時(shí)還會(huì)聽(tīng)到特有的嗒嗒嗒的運(yùn)轉(zhuǎn)聲響，但大腳踩下油門(mén)的那一刻，我們已感受到它的弦外之音，柴油引擎的訴求不只是省油，充沛的扭力輸出還能夠讓人感受對(duì)速度的熱情，超車(chē)、再加速有如刀切豆腐，且正當(dāng)渦輪以無(wú)情的態(tài)度全力壓榨每一滴燃料動(dòng)力之際，車(chē)內(nèi)卻宛如另一個(gè)世界，我們正輕松的聆聽(tīng)音響傳來(lái)的悠揚(yáng)樂(lè)曲。

　　此次這部新C220CDI讓人體會(huì)到小排氣量柴油引擎也能提供高水平的性能表現(xiàn)，油門(mén)反應(yīng)輕快且敏捷，速度與能量輸出的反應(yīng)比汽油引擎的IS250更快，且即便輪胎僅配置205/55/16規(guī)格，但優(yōu)異的懸掛設(shè)定在兼顧舒適性與吸震能力之外也兼顧到駕駛樂(lè)趣，重新改寫(xiě)我們對(duì)直四柴油引擎的評(píng)價(jià)與印象。

　　IS250——愉悅中享受奢華

　　一開(kāi)始并不認(rèn)為小改款的IS250會(huì)有多大的改變，但就在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)殺入第一個(gè)彎角的瞬間，它給筆者的感受就如同看見(jiàn)噴射客機(jī)撞進(jìn)雙子星大樓，完全超乎預(yù)期的循跡性就如同行駛在鐵軌上的火車(chē)，且輪胎叫聲微乎其微，它已經(jīng)不是過(guò)去的IS250，而是一部揮別豐田基因的嶄新IS250。

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