個性鮮明各有不同 試駕福瑞迪和科魯茲

　　東西方文化各具魅力，即便是一款全球戰略性車型，人們也不難辨認出它承載著哪一方文化，福瑞迪和科魯茲就是兩款代表著不同文化的車型。

福瑞迪和科魯茲

　　汽車并不是一臺冰冷的速度機器，每輛車都有自己的設計理念。美國人喜歡自由、奔放，美國血統的車自然豪放、大氣；日本人喜歡精益求精，他們制造出的汽車在實用性方面做得很好，并能更好地控制成本；德國人做事嚴謹、認真，因此德系車一如既往地細膩、講究。當然，東西方的汽車文化并沒有絕對好壞之分，就像福瑞迪與科魯茲，它們在同一塊細分市場中吸引著不同個性的年輕人。

福瑞迪外觀

　　不同的淵源

　　福瑞迪和科魯茲是兩款個性比較鮮明的車，福瑞迪簡約、流暢，符合東方人的審美；科魯茲動感、時尚，一眼就能看出是源自歐洲設計師之手。雖然體現著截然不同的兩種風格，但在龐大的中國市場，它們都很容易吸引到自己的粉絲。

福瑞迪中控臺

　　2009年上市的福瑞迪著實讓人眼前一亮，韓國車在以往簡單、實用的印象上又向著精細邁進了一小步。從外觀上看，福瑞迪很漂亮，能夠體現出活力和美感，簡潔的線條勾勒出流暢的車身。一些當下潮流的設計風格被融入當中，深色中網和干凈利落的腰線讓人過目不忘。相比之下，科魯茲的身世要復雜得多，作為通用Delta平臺上的首款緊湊型轎車，科魯茲代表著通用全球化戰略下的大致臉譜，車頭張揚、車尾協調是我對它的第一印象，整車的運動味道濃厚，車身的側面線條比福瑞迪更有力度。

福瑞迪方向盤控制按鈕及儀表盤

　　兩款車的內飾同樣遵循著各自的風格，福瑞迪的內飾簡單、明快，初入駕駛艙，很難找到比較突出的吸引點，中控臺平整簡潔，空調和音響的控制按鈕都很大，按鈕的分布很規矩。三輻方向盤的樣式比較新穎，集成了音響控制和巡航功能后更加實用，三筒式儀表盤內采用了紅色光為背景，與儀表刻度上那一圈灰色的調子循序漸進地搭配在一起。

福瑞迪發動機

　　科魯茲的內飾體現著了運動風格，或許是因為它出自于歐洲研發中心，在科魯茲上我們已經看不到美國車大大咧咧的做工，內飾制造工藝令人滿意。中控臺立體感很強，注意力很容易被集中在音響和導航系統控制區域，銀色的塑質裝飾條進一步點綴了運動氛圍。儀表盤風格和許多美國品牌的車相似，綠色的背景顏色吸引力不強，顯示的內容及刻度看上去很小，信息量有限，空間的合理利用率不高。不過科魯茲的座椅舒適度值得肯定，前后排座椅的包裹感良好，坐姿和空間令人滿意。空間上福瑞迪也做得不錯，2650毫米的軸距在同級別車中處于前列，后座腿部空間與肩部空間都很充裕。皮質座椅的軟硬適中、乘坐舒適，但前排座椅的椅背較寬，座椅的包裹感略顯不足。