三廂之戰(zhàn) PCauto對(duì)比瑞納/愛(ài)唯歐/嘉年華

　　駕控：舒適/沉穩(wěn)/靈巧對(duì)號(hào)入座

　　這是我們所樂(lè)意看到的局面，同樣奪目的外表下三臺(tái)車(chē)有著各異的駕控特性。韓系車(chē)型常見(jiàn)的均衡與中庸在瑞納身上顯露無(wú)遺，方向盤(pán)不輕不重、懸掛不軟不硬，一切都簡(jiǎn)單自然得就像你打開(kāi)自己家里的冰箱門(mén)，拿出一罐可樂(lè)然后擰開(kāi)塑料瓶蓋往口里面倒，你不需要思考每一個(gè)動(dòng)作需要多少力度與幅度，反正瑞納給你的回饋都是那樣的標(biāo)準(zhǔn)。這種平淡讓它化身成為一臺(tái)“公式化”的代步工具，一臺(tái)“最省心”的家用三廂轎車(chē)。你不需要擔(dān)心路面的坑洼會(huì)引起乘客抱怨，也不需要因?yàn)楦咚俾飞系囊魂噦?cè)風(fēng)而心跳加速，瑞納會(huì)兢兢業(yè)業(yè)把你安全地從A地送往B地，當(dāng)然它更不會(huì)挑起你快速攻彎的欲望。

　　這是我第一次接觸愛(ài)唯歐，從駕駛的角度看幾乎可以把它直接叫做“小科魯茲”。同事林喆從4S店提車(chē)后趕往測(cè)試場(chǎng)地的路上曾經(jīng)上過(guò)150~160km/h，愛(ài)唯歐的高速穩(wěn)定性給他留下深刻印象。事實(shí)上哪怕是普通道路正常行駛之下，任何一位駕駛者都能被愛(ài)唯歐的沉穩(wěn)所感染。方向盤(pán)手感豐厚而沉實(shí)，轉(zhuǎn)向比例的設(shè)定毫不激進(jìn)，懸掛系統(tǒng)的響應(yīng)同樣游刃有余，仿如成熟穩(wěn)重的一家之主，任何的難題都可以放心托付給他，絕大多數(shù)路況下愛(ài)唯歐都表現(xiàn)得淡定自如。

　　很明顯嘉年華在三車(chē)?yán)锩孀顚?duì)得起“運(yùn)動(dòng)”這一個(gè)名號(hào)。緊湊的車(chē)廂氛圍在駕駛者與車(chē)身之間建立起豐富的溝通，轉(zhuǎn)向比例直接得幾乎讓每一丁點(diǎn)的方向盤(pán)轉(zhuǎn)角都能帶來(lái)車(chē)頭的反饋，是的，嘉年華在執(zhí)行指令時(shí)果斷得就像一個(gè)忠心的衛(wèi)士。當(dāng)然，它的絕招還是那一副矯健的身手，雖然僅僅是同級(jí)常見(jiàn)的前麥弗遜后扭力梁式組合，但富有韌性的設(shè)定讓嘉年華在惡劣路況上保持了很好的舒適性，同時(shí)在快速攻彎與緊急變線這些極限狀態(tài)下則顯得靈活敏捷，一不小心就會(huì)讓你把馬路當(dāng)成自己的游樂(lè)場(chǎng)，這種快樂(lè)、自如的駕馭感不異于滾軸溜冰。