PCauto對比飛度/POLO 自由黨vs保守黨

  【太平洋汽車網 評測頻道】別給標題忽悠了，這里沒有絲毫政治成分，說的只是兩臺風格不同的精品小車而已。在過去，經濟型的兩廂小車并不被看好，但老飛度和POLO的出現(xiàn)讓人們改觀了，那時候80后還沒真正成為社會的主力。時隔多年，這兩款車型依然在市場上活得精彩，飛度依然是個性時尚的代名詞，而POLO卻長著一張很大眾的臉，到底誰會是你的那杯茶呢？

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    如果你的預算不到15萬，想買個家用的兩廂車，那你肯定會考慮這兩款車。今天，我們把這兩款車型的湊到了一起，而且都是頂配版本。還是那句，雖然風格迥異，但兩者都有著讓你埋單的獨門秘籍，下面咱們一起探討探討。

    縱觀多項車身數據，除了車身長度之外，飛度的參數都比POLO的大，現(xiàn)場肉眼觀察，確實飛度感覺要大一號。另外不難看出，飛度的車輪更加靠近車身的四個角落，這里埋下了一個伏筆，請繼續(xù)往下看。

    ● 外觀 ：大眾臉，你看膩了嗎？

    無論是歐洲的表親，還是美國的堂兄弟，大眾在售的車型都長著一張讓您難以辨別的臉，除了尚酷和甲殼蟲，POLO自然也不例外。這張大眾臉其實并不難看，相反挺耐看的，只是幾乎全系的車型前臉都差不多而已，真讓人懷疑設計師是否偷懶了。但飛度不會這樣子，這張獨特的臉即使百米開外也能被認出來，不建議通緝犯開這車。與老飛度相比，新款的線條更加銳利，有種向前沖的勢頭。玩笑歸玩笑，覺得哪個好看還是取決于個人風格，咸魚青菜各有所愛。

    除了四輪四角這個常見的做法之外，飛度還通過壓縮發(fā)動機艙，D柱往后延伸的手段，為乘客爭取更大的乘坐空間。相反，POLO則是向轎車靠攏，保持較長的車頭，而且為了得到更加流暢的車身線條，D柱傾斜幅度較大，行李箱和后排頭部空間受到一定的影響。

    不知道你有沒有這樣的感覺，與三廂車相比，兩廂車的尾部設計一般很少見到讓人過目難忘的設計，或許是受制條件比較多吧。如果創(chuàng)新的設計難以實現(xiàn)，那就盡量向實用性得方向靠攏吧，尾門大一點，開口低一點，使用LED光源的剎車燈，這些其實真的可以有。

    ● 內飾：全景天窗開創(chuàng)同級先河

   往往品牌的風格會直接決定車輛的風格，喜歡本田這個品牌的人都會被它的那份進取精神所感染。在過去，本田曾經造出不少平民級的運動車，旗下車型或多或少都會與運動性沾邊，無論是動力總成的調教，還是外觀，又或者是內飾。大部分的年輕人都會喜歡這樣的取向。相比之下，POLO的內飾則傳統(tǒng)許多，一切都仿佛遵循著祖宗的遺訓，不敢偏離毫厘。

    好看又好用，這是消費者最愛看到的結果。雖然科技感不如思域那分層式的儀表臺設計，但飛度的內飾設計即使上市數年仍不落伍。三輻式方向盤增添了運動感，比較符合年輕人的喜好，如果能加上真皮包裹那就更上一層樓了。2011款新款飛度的顯示屏從原來的黑色底色改成了橙色底色。

    如果花俏的設計風格會讓您覺得不耐看的話，那大眾的簡美風格就最適合你了，各種功能及按鍵都通過最簡單直白的方式表達，保證您操作起來就像回到里打開電視拿起零食塞進嘴里那樣直接順手。大眾的造工在此水平依舊，經得起時間的考驗。

    這是一個大大大亮點（注意，這并不是口吃），沒記錯的話，這應該是最便宜的全景天窗車型。“這天窗有多爽？”“自己去試試，注意別中毒就好。”