三款豪華硬派SUV對比測試 越野時代-沙礫

　　三臺車都不是注重操控的車型，那么在泥土路面的高速駕駛中，哪臺車擁有最佳的穩定性呢?這個環節實際上也是針對非鋪裝路面的操控性進行的對比測試。

　　如果以城市SUV(例如X5、Q7等車型)的標準來看，那么這三臺車型顯然是不具備什么操控性的。但是到了非鋪裝路面，這些硬派SUV的優勢則馬上體現了出來。它們比城市SUV擁有更好的舒適性和抗扭性，反而更容易開得很快，你也不必擔心嬌氣的胎壁和晃來晃去車身了。

● 雷克薩斯LX570：轉向最沉穩 車身欠靈活

　　LX570的轉向系統是三臺車中最重的，所以在這種路況不熟的時候你會很樂意駕駛LX570。它給你的感覺非常扎實，即便速度較高，你還是可以很有信心地控制車輛。但是LX570的車身太重(2825kg)了，所以在轉向時會顯得過于笨重，沒有途樂那種靈敏的感覺，即便途樂只輕了不到100kg，但是兩車在轉向時會有明顯不同的感覺，LX570的靈動性相對較弱。

● 日產途樂：轉向系統讓人沒有信心

　　途樂的轉向系統和LX570相比就是兩個極端，雖然兩車的轉向精度相差不大(LX570稍好一些)，但給予駕駛者的信心卻大不相同。駕駛途樂你必須適應這個和騏達一樣輕盈的方向盤和指向模糊的轉向系統，盡管路感很清晰，但是轉向時你會很難控制車身的轉向角度。懸掛的頭段很硬朗，但中后段則很容易受到強烈的壓縮。不過車身動態液壓控制系統倒是起到了一定的作用，它在轉向時的側向支撐力要好于LX570。

● 奔馳GL450：最佳的操控穩定性

　　奔馳GL450的操控性與穩定性要遠遠高于另外兩臺，轉向的精度與回饋力都更接近于轎車，懸掛的行程也很短，較高速度駕駛時車身沒有太夸張的起伏。配合它那套濾震出色且后段支撐出色的懸掛系統，奔馳GL450擁有最出色的表現毋庸置疑。