為小眾服務 試駕07款傲虎3.0R

　　斯巴魯似乎永遠都不愿意去“規規矩矩”地造車，動輒“全時四驅”和“水平對稱”，就像眼前的這輛傲虎3.0R，連變速器上的運動模式都要比大家多一個，這樣個性的車型看來注定只是在為小眾服務，每年六七十萬輛的銷量也印證了這一點。千萬不要低估了小眾的實力，全世界數以十億記的人口數量使得小眾的數量也是相當可觀的，所以能夠做到全心全意為小眾服務也不是件簡單的事情。

　　在斯巴魯的產品體系中，除了那款在WRC中馳騁的翼豹外，傲虎可能算是最有個性的，這種個性來自于車型的定位以及價格。首先說定位，傲虎的外形絕對給人定位在“旅行轎車”，甚至會有人更愿意把它當成一款SUV，但它的實際操控感覺卻不折不扣是一款運動型轎車的特征。再說價格，高達42.98萬元的價格只有少部分有個性的有錢人才能買得起它，有錢也應該是一種個性。我雖然并沒有那么有錢，不過好在有一份恰當的工作，能夠擁有便利的條件來享受個性。

　　眼前的這輛傲虎3.0R，除了散熱格柵變得更加大氣外，其他基本維持了之前的車身特征，也許斯巴魯的工程師們認為傲虎的外形已經做到了很高的水平，不需要再進行太多的改進了，而內飾的變化則能夠一眼看出。

　　試駕車的內飾采用深淺搭配的設計，中控臺的主色調為黑色，下面配以淺色飾板，中間以桃木飾板隔開，層次分明，各項功能按鈕的布局也都簡單合理重點突出。不過因為我曾經試駕過老款的傲虎，其中控臺銀色的主色調似乎更加符合車輛運動的定位，也更具個性。但斯巴魯這種順應中國市場的改變也無可厚非，畢竟產品再個性也要有人買才行。傲虎的方向盤仍然是內飾的亮點，三輻式動感設計的盤輻上設有功能強大的控制按鈕，除音響調節和定速巡航外，還有儀表板多功能信息顯示屏控制以及月牙形的手動換擋撥片。

　　投射式的儀表板十分清晰，各種信息參數一目了然，同時在中控臺上部有一個多功能LED顯示屏，可以顯示瞬時油耗等行車信息，十分方便。新的傲虎3.0R在儀表盤上增加了瞬間油耗的ECO顯示，同時還標配多功能顯示器，除導航功能外，可顯示里程、燃油平均消耗量、溫度、剩余油量、SI-D轉換狀態、維修報警及輪胎氣壓等等。

　　起動發動機，車子點火的聲音非常動聽，啟動之后，發動機運行十分平穩，沒有一絲振動，怠速的時候，在車廂里面幾乎聽不到發動機的噪聲。起步加速，踩下油門，水平對置六缸發動機的響應非常迅速，車身也隨即往前沖。在擁堵的路面上，傲虎算是被困的老虎，需要小心控制油門，因為發動機的響應是非常靈敏的。這時候需要使用變速器的正常模式，即SI—DRIVE中的“I”模式，享受平穩的變擋和順滑的前進。I是英文Intelligent的縮寫，是智能模式。任何時候起動傲虎3.0R，都是先處于“I”模式。在這個模式下，實際上是將3.0L的輸出“壓縮”到2.0L的輸出。