首頁 > 汽車評測 > 國內試駕 > 東風雪鐵龍評測

老面孔裝配新動力 細雨中測試05款富康16V

2005-03-15 10:54 作者: 佚名 責任編輯: 李旭

  富康轎車的原型車是雪鐵龍ZX。1991年雪鐵龍ZX正式在日內瓦車展上亮相,1992年被引進中國,成為當年國內生產轎車中和國際接軌最現代化的車型。

  雪鐵龍ZX車曾在1991年第13屆“巴黎—的黎波里—達喀爾汽車拉力賽”等多次比賽中奪得冠軍。1992年雪鐵龍ZX型車還被授予兩項國際獎:法國汽車出版商協會的Medailledor獎和意大利汽車記者協會的AutoEuropa獎,可謂聲名顯赫。到1995年,雪鐵龍ZX在國際上的銷售累計已超過100萬輛。但引入中國變身為富康轎車后,富康的道路卻并非一帆風順。

  富康,1992年9月開始進入中國百姓的生活。當時大家對它的造型并不太認可———兩廂轎車,是最近兩年才流行的熱點。富康的兩廂設計,曾經遠遠超前于中國汽車屆。


  至今,富康車型的推出已有十多年的時間了,期間中國的汽車工業有了巨大的發展,新出的車型層出不窮,而富康轎車也在不斷推出各種改型產品。最初的富康轎車,只有裝備1.4升49Kw發動機的手動擋車型,后來又推出了裝備1.6升65Kw發動機的車型,自動擋富康也推出了市場。
  
  2005年2月,最新的05款富康全面推向市場。05款富康徹底取消了1.4升49Kw發動機的車型,新增了裝備1.6升16氣門發動機的車型。目前,05款富康有4款車型面市,分別是裝備1.6升8氣門發動機(65kw)的手動擋和自動擋車型、裝備1.6升16氣門發動機(78kw)的手動擋和自動擋車型。

  那么新增的富康16V究竟有了怎樣的改進和提高?為向讀者第一時間提供答案,新快報車輛測評中心于2月25日對手動擋的富康16V轎車進行了一次全面測試。

  2月25日下午,廣州天氣并不好,淫雨霏霏,還有霧。這樣的條件下試車,對我們,對車輛,都是挑戰。我們還是選擇了廣州媒體“傳統試車場地”之一的新體育館后靠近舊白云機場的一段公路進行。路面是平坦的柏油路,在細雨加霧的天氣下,路面比較濕滑,不遠處還有不少教練車在進行教學,對試車更增加了難度。但值得高興的是,我們和車輛都成功地通過了這次特殊的安全挑戰。

  換心

  如果把車比喻為一個人,那么發動機無疑為車子的心臟。05款富康16V的最大賣點,在于其更換了和愛麗舍16V及愛麗舍VTS相同的1.6升16氣門發動機,發動機的輸出功率、扭矩都有較大水平的提高。

  掀起05款富康16V發動機機艙蓋,可以看到屬于典型的PSA風格,特別是其發動機裝飾罩的曲面造型更是別致。

  除了發動機,位于發動機機艙左前角的ABS泵特別顯眼,這也是其比富康1.4的一項重要改進。
  
  為了提高車輛的運動操控性,富康的前懸掛系統配有橫向穩定桿,為此在懸掛座點焊上了加強環,一點沒有偷工減料。這在同一價位的轎車中是不多見的。

  05款富康16V的發動機為采用了ME7.4電噴系統頂置雙凸輪軸16氣門多點電噴汽油發動機,其最大功率達78Kw,和寶來1.6升的發動機功率相同。其最大扭矩達142N.m,可以說動力指標達到了目前國內1.6升發動機的一流水平。根據廠家提供的數據,其最高車速可達185km/h,百公里經濟油耗為6.1升,相當省油。

  系好安全帶,點火,車內并沒有感覺多少震動和發動機的響聲———16V發動機怠速運行確實平穩。松離合,踩油門,05款富康16V的起步并沒有表現出過人之處。不過,當我們繼續踩油門,把發動機轉速提升到3000rpm以上時,感覺到了動力涌出,車身仿佛變得輕如飛燕。

  可以說,這款16V的發動機是典型的高轉速發動機,必須肯給油,把發動機轉速提拉上去,才能充分發揮其能力。相應地,升擋時最好把發動機轉速拉高一些再入擋。

  試車過程中,為充分感受05款富康16V的動力,我們基本讓發動機的轉速保持在3000rpm以上;而在直線加速時,更是把發動機轉速拉升到6000rpm,逼近紅線區才松油門。此時發動機聲音有些像賽車的發動機的轟鳴聲,對喜歡高速駕車的人來說,這不是噪音而是動聽的音樂。當發動機轉速在3000轉以上時,會覺得雖然發動機的排量只有1.6升,但依然很充沛,對日常應用來說已可以應付自如了。
 
  我們測試的05款富康16V手動擋,裝備的是一款五前速手動變速箱,和發動機匹配較好,齒比綿密,換擋時同步器工作很好,換擋沖擊小。


  老面孔

  外形:后定的風尾翼能提高車輛運動感

  05款富康的外形沒有大的改變,前臉基本沒變,不過更換了新的后組合尾燈,同時增加了后定風尾翼,不但能提高車輛的運動感,同時在高速行駛時,能增加車輛的下壓力,讓車輪保持足夠的抓地力。

  此外,05款富康16V的輪轂更換為鋁合金輪轂,散熱更好,重量也減輕了,有助提高車輛的行駛性能。

  05款富康的車身尺寸和形狀完全沒有變化,車長為4071mm,車寬為1702mm,車高為1425mm,軸距為2540mm,屬于準中級轎車的尺寸。

  內飾:儀表臺款式依然老舊

  打開車門,坐進車里,發現內飾裝配工藝基本維持在原有的水平(05款富康四款車型全部都采用了淺色內飾)。粗粗看去,儀表臺除了換成淺灰色外,好像沒什么變化。仔細一看,原來05款富康16V還給空調出風口增加了桃木紋飾邊,喜不喜歡就看個人愛好了。

  坦白說,富康的儀表臺款式確實有點老舊。如果富康下一款改型能將儀表臺換成愛麗舍的,相信一定會更受歡迎。

  配置上,05款富康16V新增了單碟CD機,同時中控門鎖、前后電動車窗、空調系統都是標準配置。

  懸掛系統:采用雪鐵龍“后輪隨動”技術

  05款富康16V的前懸掛系統采用了常見的麥弗遜式獨立懸掛系統,同時配有橫向穩定桿;后輪懸掛系統為縱向擺臂式獨立懸掛系統,也配有橫向穩定桿,四輪均為獨立懸掛,加上懸掛設定中性,可算是軟硬適中。

  富康采用了雪鐵龍特有的“后輪隨動”技術,通俗解釋就是后輪能夠像轉向輪一樣有一個微小的擺動角度,這樣在過彎時后輪表現更有循跡性。

  2002年10月,記者曾駕駛一輛老款的富康1.4從廣州前往湖南郴州的仰天湖,那次旅行中,富康在山路上表現出的良好彎道性能就讓人難忘。這次試駕05款富康16V,彎道性能勝人一籌。過彎時,轉向準確,相當中性,側傾較小,雖然是前驅車,但推頭現象(轉向不足)很輕微,懸掛設定功力不淺。


  ■制動系統裝備了帶EBD功能的ABS系

  ■輪胎提供了相當好的抓地力

  ■05款富康增加了后定風尾翼


  新勢力

  輪胎:規格提升抓地力更好

  原來的富康1.4和富康1.6的輪胎的規格均為165/70R14,而05款富康16V的輪胎規格提升為185/60R14,速度等級仍為“H”級。

  我們試駕的這輛車裝備的是固特異品牌的輪胎。這次在濕滑條件下進行試車,這套輪胎表現令人相當滿意,始終提供了相當良好的抓地力,車輛行駛時完全沒有發飄感。05款富康16V表現出的良好過彎性能和良好的制動性能中,這套輪胎有著不小的貢獻。

  制動性能:道路濕滑條件下急減速表現穩定

  和富康1.4相比,05款富康16V的制動系統,由于裝備了帶EBD(電子制動力分配系統)的ABS系統,還增加了緊急制動輔助系統BA,制動表現有了明顯的改進。

  雖然05款富康16V的制動系統,依然是前碟后鼓,而我們知道,后輪采用鼓式制動,除了有容易熱失效的缺點外,還有容易制動跑偏的毛病,不過這些問題在我們這次試車過程中卻沒有遇到。雖然道路很滑,但在進行緊急制動時,甚至完全不用干涉方向。雖然ABS工作時特有的震動從腳底傳來,但車輛在急減速時依然非常穩定,讓人信心十足。

  改進三處

  和傳統富康1.4升轎車相比,富康16V轎車的改進主要表現在以下三方面:

  1.更換了和愛麗舍16V及愛麗舍VTS相同的1.6升16氣門發動機,發動機的輸出功率、扭矩都有較大水平的提高,但又維持了低油耗的優點。

  2.制動系統有較大改進,裝備了帶EBD功能的ABS系統,同時還增加了緊急制動輔助系統BA。此外,05款富康的后排座椅還增加了中間安全帶。

  3.05款富康全面采用了淺內飾設計和新的后尾燈組合,此外16V還增加了一些實用配置。

  同行論道

  05款富康16V,動力明顯提高,制動大有進步,而懸掛設定也表現出了相當的水平。只可惜內飾方面的改進不夠大,儀表臺的款式也顯得有些過時。

  05款富康16V手動擋的車價目前只要8.8萬元,用經濟型轎車的價格,買回一輛操控性良好的準中級轎車,是重實惠人士的良好選擇。———蔡戰(記者)

  試駕16V新富康,最大的感受是動力強勁。客觀來說,新富康最大的改變是體現在發動機的動力上。相比以前曾經開過一段日子的富康8V自動擋,曾經覺得起步費力、提速較慢的缺點都一掃而光。一踩油門,速度很快便去到80公里/小時,在一段相當平坦的高速上繼續加速,速度指針從100-160的整個過程很輕巧平順,完全沒有那種想加速但加不上去的感覺。值得一提的是,新富康在高速時沒有讓人產生“飄”的感覺。

  我還很欣賞新富康帶給人的操控感受,女孩子開起來一點不覺生澀。后來了解到,新富康換了發動機之后,進行了重新匹配,整個計算機系統都進行了調整,再加上新增的輔助轉向裝置,每一次過彎,感覺都順暢自然。方向盤不是那種輕的,動起來需要點力度又不顯笨重———剛好。

  如果新富康的內飾和外觀能改變得再時尚再大膽一些,這款車也就實現了從內而外的飛躍。———徐嘉麗(記者)

  05款富康16V制動改進大,明顯改善了制動性能;同時這款車的懸掛設定好,轉向中性,操控感好。不足之處是起步表現稍弱。此外發動機轉速較低時,車廂內有共鳴,影響了舒適性。———吳海軍(教練)

  動力系統技術參數

  發動機型式:直列四缸雙頂置凸輪軸16氣門多點式電噴汽油機

  發動機總排量:1.587升

  最大功率:78Kw/5600rpm

  最大扭矩:142N.m/4000rpm

  變速箱:5前速手動變速器

  • 官方價: 暫無報價
  • 全國最低報價: 暫無報價
  • 品  牌:雪鐵龍
  • 級  別: 緊湊型車
  • 排  量: 暫無信息
  • 變速箱: 暫無信息
  • 顏  色: 暫無信息
富康

優點:實用理念非常強烈的一款轎車

缺點:內飾布局過于嚴謹,時尚感不足

熱門搜索熱門IT產品
主站蜘蛛池模板: 女人18毛片水最多| 中国大陆一级毛片| 一级黄色在线视频| 亚洲一二区视频| 精品欧美同性videosbest| 欧美日韩在线视频一区| 无码av中文一区二区三区桃花岛| 国色天香中文字幕视频| 国产hd高清freexxxx| 亚洲国产精品嫩草影院久久| 两根一进一出啊灌满了视频| ww在线观视频免费观看| 男人资源在线观看| 日本牲交大片免费观看| 国产肉丝袜在线观看| 台湾佬中文娱乐11| 久旷成熟的岳的| 91久久香蕉国产线看| 精品区卡一卡2卡三免费| 日韩乱码人妻无码中文字幕| 国产精品永久免费视频| 十九岁日本电影免费完整版观看| 九九九国产视频| 91大神精品在线观看| 精品一区二区三区四区在线| 日本在线观看免费看片| 国产精品va在线观看无码| 人人妻人人澡人人爽超污| 中文字幕免费观看| 高级别墅贵妇交换俱乐部小说| 欧美激情(一区二区三区)| 好男人www社区| 四虎影片国产精品8848| 久久国产视频一区| 日本国产在线视频| 欧美精品高清在线观看| 好吊色欧美一区二区三区视频| 国产AV人人夜夜澡人人爽麻豆| 久久精品国产亚洲精品| 在线免费视频你懂的| 欧美日韩精品国产一区二区|