靈動之豹--試駕 哈飛賽豹1.6MT
也許從“馬”到“豹”的進化就是這么明顯而巨大,這部車凝聚著哈飛人求新圖變的希望,雖然只是一個開始,也許開始的并不完美,但是進化就在無聲息中進行,驚喜總將不期而至吧……
表面有功夫
之前哈飛的車型,都是些經濟型的微車,然而要想讓形象改變的徹底,表面功夫是一定要做足的,力求讓人刮目相看必先“洗心革面”。于是找來了具有近百年汽車設計經驗的意大利賓尼法瑞納(Pininfarina)公司來改善“面子”問題,而實際效果也確實顯著。作為目前哈飛汽車的頂級車型,放棄了一直沿用的“松花江”車標,改用更貼近國際潮流的“雙星”新標志,即抽象化了哈飛的第一個英文字母“H”,而品牌形象卻因其大為改觀。
似曾相識的晶鉆頭燈,以及笑臉般的水箱格柵,都讓人感受到它是一款與以往哈飛系列有明顯不同的車型,儼然一幅中級車的架式。拉長的腰身,明白的彰顯出這一級別的應有身段,內部空間不言自明。當然也不能虎頭蛇尾,厚實的尾部及尾燈組合的處理,竟與歐寶威達的尾部精彩設計不謀而合。顯然,由外到內的改變,這第一步已經做的足夠。
重要的內在
入坐駕駛室,給我的第一感覺是座椅包裹性和支撐性都可以讓人滿意,起碼不會感到不適,要想打造一般家庭買的起的中級轎車,乘坐舒適性是必要考慮到的。從數據上看,哈飛賽豹的內部空間很討喜,達到4434、1708、1471(mm)的長、寬、高,以及達到2600(mm)的軸距,做為中級車,賽豹的空間已經有不低的得分。第一排座椅前后上下調節幅度較大,想要找到一個滿意舒適的坐姿十分容易。后排頭部及膝部空間十分充足,加之后排中置扶手還有杯托功能,乘坐感受已越來越接近舒適。后備箱500L的容積,一家人出行時必要的行李空間也十分足夠。
內裝采用上深下淺配色,這一點上賽豹還是抓住了些流行趨勢。排風口多個圓弧造型的組合,據說是出身飛機制造商的哈飛,根據飛機的渦輪出風口的變化設計,也確實展現了些運動的元素。
配置方面,1.6MT標準型只能算是夠用,適時的配備了ABS(帶EBD)和雙安全氣囊,而擁有較高配置的是其2.0的型號,電動門窗、藍牙車載電話、倒車雷達、密碼防盜器、GPS導航系統都是它的標配。作為家用足夠而不多余,這樣的配置應該可以讓人點頭了。
提高要上心
雖然據說2.0的賽豹動力表現不錯,但其發動機還是采用三菱的4G63這張老面孔,所以也不敢太過樂觀估計。此次試駕的是1.6MT型號,沿用賽馬的DA4G18發動機,依然是三菱的老技術,這是一臺16氣門單頂置凸輪軸多點電噴發動機,實際駕駛的動力表現也確實一般。其最大功率只有74.2KW,最大扭矩為133N·m,在目前國產1.6升排量轎車中只屬于普通水平,發動機排放滿足歐3標準也許是它的不多亮點之一。
點火著車,發動機噪音就已經可以清晰耳聞了;入一檔給油起步,進檔時尚有生澀之感;拉高轉至4000rpm,發動機的爆發力就漸漸衰退;二、三檔相對力量稍足,但也遠不能達到滿意的地步,并沒有加速推背的感受,只是四平八穩的提速向前;四檔的力度開始明顯不足,實在不敢想象,如何的手段才可以把這位1.6的“小伙子”逼上更高的速度。變速器與發動機還算匹配,不過掛擋就真需要一把力氣,進退檔也顯得并不夠流暢順滑。懸掛的調校尚算不錯,適度的側傾仍可保證乘坐的舒適性,不過想要在動力上尋求什么過高的指望,就顯得有些勉為其難。
結語
1.6排量的家用轎車陣營,哈飛賽豹尚算一名新軍,給人可喜外表和滿意造工的同時,擺脫“心靈”的控制才更顯重要。或許價格永遠是哈飛的利器之一,也許“娶”做家用哈飛賽豹已經足夠,但倘若要能用“心”更上一步,豈不更好?
哈飛賽豹1.6MT標準型規格表
引擎
型式 直列4缸
容積 1.6升
壓縮比 —
最大功率 74.2Kw/6000rpm
最大扭矩 133.4Nm/4500rpm
驅動方式 前置引擎,前輪驅動
變速箱
型式 五速手動變速箱
轉向
轉向器型式 齒輪齒條液壓助力轉向系統
最小轉彎半徑 —
方向盤從左至右 —
制動
前 通風盤式
后 制動鼓式
懸掛
前 麥弗遜式獨立懸架
后 多連桿式獨立懸架
輪胎/輪圈
輪圈 14英寸合金輪轂
輪胎 185/65R14
性能
0-100km加速 —
最高車速 180Km/h
車身/其他
長寬高 4434×1708×1471mm
軸距 2600mm
車重 1180kg
油箱容量 50升
耗油量
混合 6.3升
城市
郊區
車價 9.88萬
車輛提供
電話
設備
軟發泡儀表板、雙側電子式安全氣囊、ABS(帶EBD)、14×5 J鋁合金輪輞、單碟CD機、四揚聲器、光軸可調前照燈、前霧燈、高位制動燈、空調、遙控中央門鎖、電動窗、電動外后視鏡、基本型座椅、前排預緊式安全帶、后排安全帶、局部仿桃木內飾
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