沖動而設 試駕一汽馬自達新Mazda3

新Mazda3外觀圖片

　　對于沒有開過什么高檔運動型轎車的人來說，新款馬自達3的駕駛感受將會很快打動你

　　這是一件做工比較精良的商品，外觀與車身的功能吻合，車內的裝飾水平精細，沒有過多可挑剔的瑕疵，也沒有過多細膩的點綴。中控臺的設計也代表了現今日系轎車中的共性，數字化儀表和閃爍的熒光與眾多的控制按鈕組合在一起，似乎科技就在其中……

 　　動力性

　　緩慢松開行程較長離合器踏板，新款馬自達3似乎從一開始就告訴你它特有的運動本性，在起步力量稍大的過程中，充沛的動力甚至會令人以為這是一輛裝有增壓發動機的汽車，如果用力過大，前輪可瞬間發出由于空轉所產生的摩擦聲響。隨后，手動變速的新款馬自達3在動力輸出的初期會表現出令人興奮的駕駛沖動，你會認為自己所駕馭是匹不好馴服的烈馬，而在其后持續加速中，速比開始變得平緩，它的轉速峰值開始變得溫和起來。 在市區的高速路段駕駛，新Mazda3裝備了最新一代的MZR 2.0L發動機(最大功率110Kw)它的特點是可在高低轉速區間，對駕駛者的加速動作可以做出迅速的反應，但在讓駕駛者享受到推背感的同時，其駕駛樂趣的興奮點可持續時間不長，僅是處于相應的動力輸出范圍內。

新Mazda3外觀圖片

　　2.0升排量發動機的最大輸出動力會在2500—3500轉／每分鐘的轉速內表現突出，而發動機轉速與時速的比例有些偏高，當時速在90公里時，轉速處在每分鐘2000轉；速度在每小時120公里時發動機轉速處在3500轉；140公里時發動機轉速處于3800轉。顯然，這在日常駕駛中也許不是很不節油的，其次，發動機4000轉／分鐘之后扭矩輸出乏力，當然這只局限于些主觀感覺。