【試駕】思者之思 上海大眾途安測試報告
2004-11-04 11:29
出處:pcauto
作者:
趙鋒 楊杰
責任編輯:
zhaofeng
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< 外觀 >
途安Touran得名于“Tour”和“Sharan”的組合,其最大的優勢在于兼備轎車的駕駛性、舒適性和較大的空間。“Tour”象征著舒適的長途旅行,以“an”結尾表明這是大眾汽車的多功能車型。在歐洲,途安Touran以其簡潔、時尚的設計理念,卓越的品質獲得了各界媒體和消費者的認可,先后獲得“2004最好的MPV(Best compact MPV of the year 2004)”,“Auto Trophy 2003”稱號,在德國“Guter Rat”雜志評選中獲得“Sensible car of the year”殊榮,在德國Nationalnewspaper報紙“Bild am Sonntag”舉辦的大眾所有車型中轉彎性能測試中獲得了“Goldenes Lenkrad”稱號,并在Euro NCAP碰撞測試中獲得了五顆星的最好成績。
途安的外觀給筆者的總體印象是:簡潔而不失大方,動感而不失流暢。
前臉是傳統的大眾風格,大家一定可以聯想到桑塔納3000的前臉。
寬大尾部彰顯寬敞的后部儲物空間
途安的側面線條類似兩廂POLO
途安采用最新一代A級轎車的底盤設計。與上一代相比,最大的改進是將后懸掛由半獨立扭力梁式改為完全獨立4連桿式,這一變化將改善整車的操控性、舒適性和載重能力,是目前很多中高級轎車常用的懸掛形式。
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外媒試駕評測全新大眾途安 23237
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上海大眾新途安-TVC 34982
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合家歡之選 上海大眾新途安 26316
8.6 總評分 |
加速(0-100公里/小時) | 剎車(100-0公里/小時) | 噪音(分貝/100km) | |
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李佳 | 8.5分 | 1.4TSI和DSG的常規動力組合,途安是緊湊級MPV市場最響亮的名字。動力常規、配置常規,造型就更不用說了,途安最大的亮點,也是它的賣點,就是超大空間以及空間靈活性。第二排座椅有多種放倒組合,可以滿足不同大小的物品。此外,百公里7升出頭的油耗也可圈可點。 | ||
李俊鋒 | 8.6分 | 途安是國產為數不多的緊湊型家用MPV,提供5座和7座兩個版本,前者明顯是主推型號,因為7座版本的第三排座椅基本是用來應付急用而設,長時間乘坐太難受了。動力方面新途安統一只提供1.4T引擎,分別搭配5速手動和7速DSG變速箱,實際表現相當不錯,即使滿載5位成年乘客都游刃有余。千萬別以為途安的人性化設定就要比日系對手們差,事實上它的座椅組合方式也挺多,而且能夠單獨拆卸出來。 | ||
劉明輝 | 8.6分 | 途安在空間上的靈活,給車友提供了非常多的空間運用機會。此外,全系標配1.4TSI發動機是為經濟性考慮,但我還是認為這樣一款可能會經常重載的MPV車型,有更大的排量可供選擇會比較好,因為1.4TSI的動力對于這樣一款大塊頭來說確實有些小了。綜合整體來看,如果您不嫌棄方方正外觀的話,途安對于追求生活品質更講求務實的中國家庭來說,還是值得擁有的。 | ||
評測文章:動力?空間! 測試上海大眾新途安1.4TSI |
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