【試駕】思者之思 上海大眾途安測試報告

　　試車員觀點：操控性和舒適性是轎車性能中兩個相互矛盾的方面，如何能將這兩者完美結合成為了每個汽車制造廠商絞盡腦汁研究的課題，而在途安的這款車上，筆者高興的看到大眾將相對于普通MPV來說不錯的操控性和良好的舒適性很好地結合在了一起，這主要應該歸功于途安采用的底盤是基于PQ35平臺生產的轎車用底盤，該底盤用在大眾的成功車型第五代高爾夫上，也正是因為途安采用了這款底盤，大眾才有十足的理由稱其為MPS（多用途轎車），而沒有將其歸之于MPV。

　　在駕駛途安時，筆者印象最深的是其不僅多功能而且很智能的方向盤，即在車速較低的時候，方向盤的操控十分輕巧，而當車速較高時方向盤開始變得十分穩重，這樣的設計的優點不言而喻，既能保證低速時的靈活移動又能保持高速時的行駛線路穩定，而這些源于途安采用了隨行駛車速而改變轉向盤操作力特性的電子控制動力轉向器。另外，途安的油門十分輕，而且面積較大可以將大部分腳底面擱置在油門踏板上，加上電子油門的控制所以不必擔心油門過大現象，因此，途安的油門系統確實是一項很突出的設計。但是有一個不能忽視的問題是，盡管離合器是液壓式，踩放力度都很輕巧，但是離合器的位置離剎車過近，左腳踩放離合器時明顯感覺離合器不在令左腳最舒適的位置，長時間駕駛容易使左腳和腿部疲勞。