中國(guó)式的設(shè)計(jì) 試駕新款帕薩特-領(lǐng)馭

編輯推薦閱讀——
　　更適合東方人的進(jìn)化？試駕新思域Civic（組圖）
　　進(jìn)退自如無(wú)往不利 試駕雪佛蘭樂(lè)騁Aveo
　　時(shí)尚的力量--試駕東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)

　　南北大眾的帕薩特B6爭(zhēng)奪戰(zhàn)已經(jīng)鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，而最終的歸屬地目前仍未有定奪。但無(wú)論怎樣，在國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)，提起帕薩特，人們首先想到的就是上海大眾。所以，即使在目前B6歸屬權(quán)尚不明朗的局勢(shì)下，上海大眾還是決定先發(fā)制人，推出了這款新的帕薩特領(lǐng)馭系列車(chē)型。新的帕薩特領(lǐng)馭應(yīng)該是介于帕薩特B5.5與B6之間的一款過(guò)度車(chē)型，而且?guī)缀跛�有的改進(jìn)都來(lái)自于上海大眾自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。可以說(shuō)，這款車(chē)是專門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)量身定做的帕薩特車(chē)型。這樣，擁有著技術(shù)所有權(quán)的新帕薩特領(lǐng)馭，在去除了技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)的前提下，其價(jià)格應(yīng)該也會(huì)更加符合中國(guó)消費(fèi)者的消費(fèi)能力。

　　新的帕薩特領(lǐng)馭在外形上已經(jīng)向著帕薩特B6靠攏，而這種靠攏則完全出自中國(guó)設(shè)計(jì)師之手

　　見(jiàn)到帕薩特領(lǐng)馭的第一眼感覺(jué)，這已經(jīng)是一款頗具大眾未來(lái)整體特征的車(chē)型，大量的鍍鉻金屬飾件會(huì)給人一種非常震撼的沖擊力。最明顯的改進(jìn)來(lái)自于前臉的格柵，新的U型散熱格柵已經(jīng)與大眾未來(lái)的新造型理念吻合了，從發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋一直延伸到保險(xiǎn)杠的下部，倒梯形的大開(kāi)口設(shè)計(jì)，將傳統(tǒng)的德國(guó)大眾汽車(chē)的U型造型特征發(fā)揮得淋漓盡致，通體的亮銀色鍍鉻金屬飾條增加了整車(chē)的豪華感。我們可以看到，一汽－大眾推出的新奧迪A6 L也是采用了這種設(shè)計(jì)風(fēng)格。也許，將來(lái)的大眾車(chē)型在外形上將越來(lái)越統(tǒng)一化，就像寶馬經(jīng)典的雙腎型格柵一樣，成為其未來(lái)的產(chǎn)品特征。新帕薩特領(lǐng)馭的雙圓筒型前大燈也是大眾最新的造型設(shè)計(jì)，與新奧迪A6 L又如出一轍。光亮式曲面燈罩內(nèi)為兩個(gè)筒型燈腔，而為2.8 V6旗艦版的氙氣大燈配備的自動(dòng)洗滌裝置也被集成到了大燈輪廓內(nèi)，視覺(jué)效果更加統(tǒng)一。

　　新帕薩特領(lǐng)馭的側(cè)面線條并沒(méi)有太大的改變，畢竟帕薩特原有的半圓形車(chē)頂弧線造型實(shí)在是太經(jīng)典了，沒(méi)有改進(jìn)的必要。當(dāng)然局部的改進(jìn)還是有的，比如車(chē)身腰線上的鍍鉻飾條，和全新設(shè)計(jì)的后車(chē)門(mén)。新帕薩特領(lǐng)馭把原來(lái)獨(dú)立于后車(chē)門(mén)的三角窗與車(chē)門(mén)結(jié)合，后車(chē)門(mén)開(kāi)啟后的空間大大增加，使后排乘客上下車(chē)更為方便，而且延長(zhǎng)的側(cè)窗輪廓使得大氣感更足。可能是由于車(chē)門(mén)變大的緣故，在關(guān)閉車(chē)門(mén)時(shí)，相應(yīng)的力道也要增加。尤其是在駕駛艙內(nèi)關(guān)閉車(chē)門(mén)，由于門(mén)內(nèi)把手距離車(chē)門(mén)轉(zhuǎn)軸的距離有些近，使用的力道會(huì)更大一些。帕薩特領(lǐng)馭的尾部設(shè)計(jì)也非常搶眼，兩條水平的鍍鉻飾條貫穿于尾燈和行李艙上部，使得尾部看上去更加寬大，也更加氣派。尾燈設(shè)計(jì)體現(xiàn)了中國(guó)傳統(tǒng)的“體圓而法方，背陰而抱陽(yáng)”的和諧之美，與前大燈造型相呼應(yīng)，在夜晚更加醒目，更容易辨認(rèn)。