【原創】新馬仔出場--05款千里馬評測

前言　外觀篇　內飾篇　動力篇　駕乘篇　總結篇

　　前言：

　　05款千里馬上市了，我們太平洋汽車組懷著獵奇的心情來到廣州三鷹汽車城，第一時間為大家送上我們的評測。2004年1月1日，東風悅達起亞率先推出2004年款千里馬，該車型一經推出，立刻受到消費者的注意，一時間產品供不應求。千里馬確實在我們國內火了一場。

　　一年以后千里馬順應市場要求對其進行了小改款，到底改款以后額千里馬是什么樣子？和上一代有什么不同？在動力和配置方面有沒有改進？開完我們的文章以后你也許就有了一個底。首先我們在外觀上看看有什么不同。

上圖是05款千里馬的前臉

上圖是04款千里馬的前臉

　　在外觀上最大的區別就是進氣柵閣，改為歐美車系常用的鍍鉻大格柵豪放設計，大燈方面沒有什么變化，可是霧燈就不同了，改成了更具動感的圓形設計。

上圖是05款千里馬的尾部

上圖是04款千里馬的尾部

　　后部采用一體化真空尾燈，和04款相比等的設計方面有變化，哪個更好看，你說呢？細心的朋友會發現05款尾部多了一個倒車雷達。

上圖是05款千里馬的中控臺

上圖是04款千里馬的中控臺

　　在內飾方面改變為明亮的淺色，透著明快的氣息。儀表盤由白色變成深色，外觀更酷，夜間使用更清晰。無論是1.6排量的真皮內飾材料，還是1.3排量的布藝內飾材料，材質都與04款不同，而1.3系列增加的新款CD機。

　　長江后浪推前浪，過去的就讓它過去吧。我們今天并不是把04款和05款做對比評測，今天要做的05款的1.6 MT 和05款的1.3 AT評測。

前言　外觀篇　內飾篇　動力篇　駕乘篇　總結篇

　　外觀篇：

　　在外觀上新千里馬的1.6和1.3外表沒有什么區別，看起來都比較有親和力，像是張嘴笑著的馬駒，如果要說有何不同，唯一的地方就是在尾部，1.6的千里馬有倒車雷達而1.3的千里馬沒有倒車雷達。和04款相比，小編認為更具有了動感，前臉方面改用歐美車系常用的鍍鉻大格柵豪放設計，有了一定的金屬質感，前臉下面的霧燈采用圓形設計，有那么一點點的跑味。

　　側身看去整個千里馬感覺比較圓潤，形態比較可愛，給人一種十分樸實的感覺。尾部方面就沒有什么好說的了，不是專業人士一般是看不出的04和05款尾部的區別。千里馬的外形不是夸張的那種，沒有現在的本田FIT的時尚沖擊感，不愛張揚實實在在過日子的人的應該會喜歡它，在進行拍攝的那天見到的比較實在的家庭一族去看車，小資夫婦也是它們的光顧對象。

　　05款千里馬 1.6 MT 的外觀：

　　05款千里馬 1.3 AT 的外觀：

前言　外觀篇　內飾篇　動力篇　駕乘篇　總結篇

　　內飾篇：

　　在內飾方面新千里馬和04款的相比，一改原來的深色設計，改用現在比較流行的米黃色，給人十分親切感，05款的1.6和1.3相比，在方向盤和座位上還有檔桿上有所區別，1.6采用的真皮設計，而1.3在方向盤上是采用塑料包裝在座位上是采用布藝用料。同時05款1.3在中控臺上也有所升級，由原來的卡帶機換成了CD機。中控臺的空調系統和04款沒有什么區別，操作簡單，按鍵一看就明白。還有的就是儀表盤05款的儀表盤由白色變成深色，外觀更酷，夜間使用更清晰。

　　不知是怎么搞的，小編個人就是不喜歡白色設計，感覺十分的生硬，不知廣大網友是不是有同感，新千里馬在這點上的改進是值得贊賞的。小編在這里特別指出雖然05款1.6的方向盤是真皮設計，可是感覺不怎么樣，還不如1.3不是真皮的那樣舒服，當然這是小編的個人意見，具體的在駕駛過程中有什么感覺來到我們的駕乘篇小編在細細告訴你。

　　05款千里馬 1.6 MT 的內飾部分：

　　05款千里馬1.3 AT 的內飾部分：

前言　外觀篇　內飾篇　動力篇　駕乘篇　總結篇

　　動力篇：

　　在動力方面05款和04款沒有什么區別，05款的千里馬依然采用1.6L雙頂置凸輪軸發動機，依然以104馬力。1.3的發動機的功率要小一些，在具體的試駕時在動力上也能明顯的感覺到區別。

　　05款千里馬 1.6 MT 的發動機：

　　05款千里馬 1.3 AT 的發動機部分：

前言　外觀篇　內飾篇　動力篇　駕乘篇　總結篇

　　乘駕篇：

　　現在來到我們的乘駕部分，我們先來說一說1.6手動版吧。小編一個人駕駛。身高179CM、體重75公斤。坐入千里馬，空間不是很大，但是也夠用。雙手和腳沒有什么局促感，開始坐進去不舒服的朋友調一調座位就沒事了，小編個人認為駕駛時頭部空間的感覺是很重要的，第一直接影響到你開車的心情，還有一個就是開車的視野，這兩點千里馬還是令人滿意的。

　　打火啟動車輛，儀表盤顯示發動機怠速在800轉左右。車內的聲音還是可以讓人接受，雖然沒有高檔車的安靜，但也不吵，不知大家有沒有這種感覺，發動機不吵，你就感覺不到車身在怠速時的震動，有了發動機的聲音你總能找到點車身晃動的感覺。前面說到方向盤雖然是真皮設計但是感覺比較生硬，沒有什么手感，駕駛過程中在不是很帖手，可能是新車的緣故，摸多了就好了。

　　一檔起步了，1.6的DOHC發動機給小編的感覺還是蠻有力的，千里馬的檔位還是比較清晰的，進檔的行程也不是很長，腳踩油門車身即刻有了加速的感覺，一個駕駛時就能找到到推背感，如果是三四人那就不知道了。在長長的試車道上十分輕松的上到90公里時速，車身比較平穩，沒有什么過大的噪音，再向上小編就沒有向下踩了，估計不會給我們帶來多大的喜悅，還是實際一點好。

　　在倒車時，我們在掛倒檔時千里馬發出“嘀”的一聲，提醒車主已經掛入，這是比較人性化的一面，防止出錯。在中低速轉彎時感覺還是可以的，側傾不是很大，車內的人抓好安全裝置就好了，在制動方面由于是前碟后鼓，當然沒有四輪碟剎來得那么靈敏。總的來說千里馬1.6對家庭來說和上班族做為上下班代步是足夠了，想飚車的話那就換一部或改裝一下。

　　1.3自動檔以小編的性格更加是一個人來開的小車了，也許還不夠。其它的不說，就動力方面你就不能急，踩下油門它能到達你想要的90公里時速，不過你要等，少了一點推背感。行駛過程中在中底速時是四平八穩的，和FIT 1.3相比在動力差不多，不過小編更喜歡FIT的在外形和內飾上時尚的設計。在制動方面同樣是前碟后鼓設計。這里就沒什么好說的了。

　　總的來說小編對千里馬的轉向是比較滿意的，隨著你轉動方向盤，車子較準確的完成了駕駛者發出的信息，如果在制動方面改一改的話將更具競爭力。

前言　外觀篇　內飾篇　動力篇　駕乘篇　總結篇

　　總結篇：

　　車是試完了，感覺就是十分的平靜，中規中矩的小車，和04款千里馬相比05款確實是有不少喜悅之處，在我們我借車的4S銷售店雖然不是周末，但是也是人流不斷。７－８萬的價格在我們的經濟型中還是比較有競爭力的，我們也看到總有三四個群組和銷售人員詢問價格和配置。喜歡千里馬的朋友們有空就來試駕一下吧。

以上是1.6 MT的評分

以上是1.3 AT 的評分