破局者 越野場試駕鈴木超級維特拉

　　就算把越野車是否等于SUV這個爭論拋開一邊去，但我們還是不得不承認這樣的一個局面：四驅SUV的分派是越來越明顯了。以保時捷卡宴、陸虎覽勝等帶領的豪華運動型SUV；以豐田RAV4、本田C-RV為代表的城市SUV；還有由路虎衛士、牧馬人、奔馳G系列等堅守的硬派純越野車型。而我們的主角超級維特拉卻試圖打破這一個局面，成為一臺既能在城市霓虹燈下輝映出亮麗時尚光彩，也能把厚重的泥巴濺滿崎嶇山路的“兩棲車型”。

　　國內的車迷對超級維特拉并不陌生，他是鈴木旗下一款經典的緊湊型越野車，同時也是這一個“小車專家”的唯一一款大型車種。在日本國內叫“Escudo”，海外名稱為“Vitara”或“GrandVitara”。自1988年上市以來，到現在已是第三代產品，一直在北美和日本國內銷售。早期的第一代Vitara也通過各種渠道大量引進到我國的南方地區，且被戲稱作“維他奶”。而07年3月起最新一代的維特拉才開始以進口方式引進我國。

　　早前進口的維特拉搭載1.6L（三門版）和2.0L（五門版）兩款發動機，對于有著出眾越野能力但自重超過1.5噸的超級維特拉來說這一套動力單元可謂捉襟見肘。在一眾擁躉的強烈要求下，鈴木也順勢借車型誕生20周年之際推出“加料版”車型，以全新的2.4L J24B+VVT（三門/五門版）和3.2L N32A（五門版）發動機取代之前的1.6L和2.0L機型，同時為部分型號加入ESP電子穩定系統、HDC陡坡緩降系統和HHC上坡啟動輔助控制系統等實用裝備。當然，內置梯形梁架、FR（前置后驅）布局，以及帶有分動器和中央差速鎖的四輪驅動系統這些越野利器全數登場。