保時捷08款新卡宴海外試駕

　　車廂內，可能很難看出08款與06款車型之間的任何區別（沒有07款車型）。卡宴和卡宴S車型依然擁有一種代表性的斯巴達的保時捷內飾，而渦輪增壓發動機版則具有一種富貴外觀的皮革包裝的儀表板面板和柔軟的小山羊皮似的Alcantara車頂板。

『08款保時捷卡宴的內飾』

　　把這個新卡宴作為翻新的產品來描寫會很容易，但那些熟悉保時捷的人們都知道，保時捷設計上的視覺沖擊從一代到另一代只有很微小的改變，真正的變化常常是肉眼無法識別的，而是在于駕駛者的體驗之中。這就是這款引入了眾多新技術和改進之處的第二代卡宴的真實情況。

『08款保時捷卡宴內飾』

　　全部三款卡宴發動機都首次使用了直接燃油噴射技術，改善了功率和燃料經濟性，還有保時捷專有的“VarioCamPlus”—即進氣凸輪上的可變氣門正時和升程系統。在它的幫助下，卡宴Turbo上的雙渦輪增壓4.8升V8發動機能輸出500馬力的功率和516磅-英尺的扭矩。從靜止加速至96公里/小時只需瞬間的4.9秒，而從0加速到100英里/小時的時間則超過了12秒，這是我們在尤瓦爾迪驗車場的拉力賽測試中體驗到的。在測試跑道上的最高速度記錄是275公里/小時（171英里/小時）。

『08款保時捷卡宴的中控臺』

　　直接燃油噴射和VarioCamPlus技術也改進了卡宴S自然進氣的4.8升V8發動機的功率輸出。這種發動機的新類型能產生385馬力的功率和369磅-英尺的扭矩，在06款車型的基礎上分別增加了45馬力和59磅-英尺。配制了6檔TiptronicS變速器的卡宴S在6.4秒內就能加速至96公里/小時，而且在測試中已經達到了250公里/小時（155英里/小時）的速度。

『08款保時捷卡宴的后備箱』

　　基本型的卡宴采用了全新的3.6升V6發動機，可以輸出290馬力的功率和273磅-英尺的扭矩，比即將退役的3.2升V6發動機分別增加了43馬力和44磅-英尺。配上標準的手動變速器，這部V6發動機將在7.5秒內達到96公里/小時。

『08款保時捷卡宴變速器』

　　聚焦在技術方面，在所有類型卡宴上的標準配置包括帶有像制動系統預載這樣新功能的車身穩定管理系統。全新翻車感應器將激活座椅安全帶張緊輪和側面安全氣簾。還有一個電動后門也是標配。

　　當然，被稱為保時捷牽引力管理（PorscheTractionManagement,PTM）系統的全時四輪驅動系統是標準配置。在標準模式下，PTM把38%的動力傳遞給前輪，62%傳遞給后輪。根據具體情況，電子控制的多盤離合器可以改變成把高達100%的動力傳遞給前輪或后輪。在難度大的地形上，開關操作的低倍率傳遞開始生效。