超經(jīng)典 昂貴的迷你Cooper敞篷車
2005-06-07 08:52
作者:
港臺
責(zé)任編輯:
luzhikun
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重心更低剛性更高
極富樂趣的大玩具
與硬頂車型相較之下,Mini敞篷車的車重多出了100公斤,這些重量除了來自強(qiáng)化車身的鋼材之外,還有一大部分是源自電動軟篷的液壓系統(tǒng)。 也由于車身大梁的部分經(jīng)過大幅強(qiáng)化,因此Mini敞篷車的重心要比硬頂車型還要低,在蜿蜒的法國山路上行駛時,我們便可以發(fā)現(xiàn)重心降低所帶來的好處,那就是車身側(cè)傾幅度明顯變小。 翻開原廠資料,我們發(fā)現(xiàn)Mini敞篷車原廠配胎規(guī)格僅為175/65R15︵Cooper車型︶,但試乘車均已換上了列為選用配備的195/55R16低扁平率輪胎,雖然經(jīng)過這種努力,但﹁Cooper﹂等級的Mini敞篷車依然力不從心,在地形變化劇烈的法國山路上頻頻出現(xiàn)推頭、轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象,最后筆者放棄了快速殺彎的念頭,轉(zhuǎn)而以悠閑的心情欣賞難得的美景。 Mini Cooper敞篷車目前僅有一種5速手排車型可選擇,它所搭配的變速箱齒比偏疏,因此在加速過程中往往可以將轉(zhuǎn)速柆至6千轉(zhuǎn)再行換檔,雖然115匹的馬力稱不上出色,但精準(zhǔn)的變速箱檔位、悅耳的高轉(zhuǎn)速排氣聲浪,再加上由BMW所調(diào)校的堅實(shí)底盤,Mini敞篷車一樣具有極高的駕駛樂趣。
這里是Mini的開篷按鈕
全球熱賣40萬部
家族成員生力軍
在1993年,英國Rover汽車成為德國BMW集團(tuán)旗下的一員,但經(jīng)過連年的虧損,BMW決定壯士斷腕,再度讓出Rover汽車的經(jīng)營權(quán),而僅留下Mini車系。 雖然當(dāng)年BMW虧了不少錢,但從今天的X5、X3車型︵技術(shù)來自Land Rover車系︶的熱賣,以及BMW首部嘗試制造的前輪驅(qū)動車型-Mini廣受全球車迷歡迎的程度看來,BMW當(dāng)年的投資是值得的,這也驗(yàn)證了﹁爭一時也要爭千秋﹂的道理。 從01年上市以來,BMW集團(tuán)在全球總共賣出了40萬部以上的Mini,先別管它幫BMW賺了多少錢,單就這40萬位車主中,就有高達(dá)8成以上的比例,是以前從未購買BMW汽車的全新客戶,光是這一點(diǎn),就可以讓BMW高層爽到晚上睡不著覺!因?yàn)檫@代表著未來幾年內(nèi),他們可能可以多賣出幾萬部掛著BMW廠徽的產(chǎn)品。 各位讀者一定有這種感覺,我們在買車時,一定多少會受到周遭親人、同事或是朋友的影響,一但你周遭的朋友都開BMW汽車,在所謂﹁同儕效應(yīng)﹂之下,你在買車時一定也會優(yōu)先考量BMW的產(chǎn)品,這便是行銷學(xué)上極為重要的市場口碑。
和一般車輛相比Mini的儀表盤就是不同,可就是因?yàn)椴煌艜凶鯩ini
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